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液壓系統以及空壓系統中執行器的同步設計問題

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11#
發表于 2013-9-13 01:19:33 | 只看該作者
1.我記得10年前SMC的氣動伺服系統可以做到定位精度0.1-0.2,用這樣的系統應該可以滿足樓主的問題
1 u) _: c9 u9 b: d! X* W$ t+ U2.可以設計氣液組合油缸組也可以滿足樓主的要求
12#
 樓主| 發表于 2013-9-13 12:22:03 | 只看該作者
smc的伺服系統 是為了定位和出力精度設計的,用在同步上估計會很有問題更何況性價比太差。氣液系統的目的應該是為了緩解空壓執行器低速爬行問題而設計的吧,和同步貌似沒什么太大關系
13#
發表于 2014-1-20 13:34:58 | 只看該作者
本帖最后由 zjx0573 于 2014-1-20 13:36 編輯 0 L: _" i' F  Q/ D4 T& t$ z
3 `2 ^+ s+ G- |/ P5 V: H
用這樣的同步控制精度可以在0.1-0.5%,可以使用在任何場合  也可以用一組同步器控制二組不同時工作的油缸,可以節約近一半的成本% Q7 q$ w1 M; L2 k3 ]/ Z) `

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14#
發表于 2014-1-23 16:39:57 | 只看該作者
逍遙處士 發表于 2013-9-12 12:55 % q" G) |( N0 P4 X5 V) B
我一個搞液壓的同事教我的,用分流集流閥實現多缸同步。
) d9 |% j2 m) }1 m" @& D, ^偶數缸好辦,奇數缸就加一個可逆式的,將回油串起 ...

1 W7 g6 c* d) |2 J( e0 |, W/ @同步閥本身的同步精度就在3%-5%,你還分兩級同步,累計誤差會很大。同步閥又不能自動消除累計誤差,且要求油缸沒偏載。這種設計在實際使用中是達不到設想效果的
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