工匠和工程師有什么區別

老鷹

大家說說。
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逍遙處士

工匠以其手藝為自豪，工程師以其理論為自豪。
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6 M; J* Z9 t$ n5 @8 o* J術業有專攻，無意比高低。

我這剛好有個案例，就是最近做的齒條脫開機構（http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=337190&extra=）。這是個平行四邊形的連桿機構，下面那個沒拍出來，為了說明問題，我把上面的復制一份下來了，就看個意思。如圖。
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8 E( L7 S+ l1 u/ i2 E現場安裝的時候，由于裝配技術要求上沒有考慮周到，導致裝配完后，紅色的線段跟藍色的不等長（測量發現實際就是1號件上兩個藍點的距離長了）。為什么會發生這種情況呢？因為我的圖紙上要求滑座在縱向上要貼著齒條安裝，沒有考慮到齒條鋸開后，中間那段的長度有偏差（在我的齒條圖紙上還標明了允許偏差5mm，但就是這樣，還是忘記了。因為畫齒條得不少時間，等畫完齒條，輾轉畫到這個機構時，早忘干凈了）。結果就導致脫開的時候都一樣，合上的時候，有一根齒條就對不齊了。現場的師傅呢，本來就沒把“司圖”的放在眼里，覺得只會玩電腦的，有啥啊。一看不行，嚷嚷道，把1號件上的孔從新打就是了。鄙司圖思量了一下，覺得不妥，就囑咐大師先別動，待我上樓看看圖紙先。待下得樓來，發現大師已經將1號件拆下來，用電焊把眼兒填死了，正準備從新打眼兒。我只好跟他說，你這樣不行，現在是脫得齊合不齊，你從新打眼兒后，合上的時候倒是齊了，但脫開的時候又會不齊。你這樣，把2號件從新打眼兒，保證孔距（紅線）跟藍線一樣，問題就解決了。大師恍然大悟，哦，對了，平行四邊形，說罷悶頭不語。鄙人也沒好說啥，畢竟是圖紙上的要求不妥，吾之謬在先。但東西既然做出來了，追究誰的責任也于事無補，最要緊的是怎么把問題給很好的解決了，是吧？師傅一看我也沒說啥，就說好辦，我把2號件切斷，接長，保證孔距跟1號件上一樣不就行了？說話兒的功夫就弄好了，打磨的倍兒平，噴上漆，嘿，跟整根的一模一樣，裝上后，倆齒條的動作那是“離合皆一致，動靜多和諧”，不能不讓人佩服大師的手藝。

事后回想起這個事兒呢，覺得還是自己未考慮周到。但能說自己沒考慮到平行四邊形嗎？如果沒考慮到，那這個機構又是怎么畫出來的呢？人不可自高自大，但亦不可妄自菲薄。百多張圖紙，要考慮的地方何其多，而畫圖的速度又有限，一霎時心中想的千千萬，到紙上也只能是一根線條一根線條的來。即使心中想的到，等落到紙上的時候，也不知道是什么時候了。

tmouse416

果斷前排
# Q/ K0 E; w" a都是工人
工匠--具體實施者
工程師--”師“指導性工作，規劃方向

螺旋線

工匠是靠手藝，就是手上有活。有沒理論知識不重要。
工程師，理論知識要扎實，懂原理，會指導。手上沒活不重要。
# P% k' p7 V( X! e- f0 q7 R以前，有個打乒乓球超好的家伙對俺說：你很清楚球是怎么旋轉的，也知道怎么接，但是，你就是接不住。這就是工匠和工程師的區別。

廣州粵研鐘彥華

通俗來說：就是大將和軍師的區別。隨著設備的性能越來越高，自動化程度越來越高，需要工匠的地方越來越小

1032220424

工匠實踐經驗比較多，工程師理論上更豐富。

angel1399793

莊子里有個故事:說齊宣王有一天在院子里看書，院子里還有一個做馬車的工匠在干活。
工匠問齊宣王：大王看的什么書？
: J2 o$ h" Q( k齊宣王答道：圣賢之書。
7 Z; X2 D/ p$ j! L工匠又問：圣賢現在在哪里？
齊宣王說：圣賢都已經永遠離開我們啦。
# u# t9 ]- I% L9 N6 Z# u4 L/ p+ t: W工匠說：那大王讀的一定都是糟粕了。
) T9 ?. V% N/ z- `齊宣王勃然大怒，豎子懂個飛機？你說為什么，說不出來勞資要你好看！
  r# S) ~  `& |$ p工匠說：俺帶著個徒弟做手藝，俺可以教他做車軸做車輪，但是俺教不了多大的車軸和陪多大的車輪，這可是做車的關鍵地方，縫隙太大了抖的慌，太小了轉動。不是俺不教，這都是俺做車多年練出來的手感，實在是用語言表達不出來啊。所以圣賢也是沒辦法寫出他生命的精華，大王看的一定是糟粕了。
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" \) w: x9 Z4 {+ {8 v9 M" i4 B: ?現在我們有公差配合來解決這些問題。
" k6 O7 ]1 d2 J' l5 B我認為工程師的任務就是要將這些難以用語言表達的精華用合理的方式傳承下來，幫助更多的工匠解決實際問題

liujiaoce

工匠沖鋒陷陣的，而工程師是指揮官。

mixin0756

動手與動腦

張聾子

工匠是體力含有特種技能的勞動者，工程師是腦力勞動者。

mfka

工匠，工程師都是工人階級，恒等于無產階級。
) t1 A+ {% E$ y# s國人不以擁有一技之長為榮，而以占有官財為驕橫。