日本車的崛起歷史，大家看后有何感想

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日本汽車工業從戰爭中萌芽，美國人“養虎為患”親手培養出這個最強大的競爭對手，歷經磨難卻屹立不倒，日系車的崛起史，告訴我們日本何以從一個戰敗國迅速蛻變為世界經濟強國…

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最早進入日本人視野的是美國汽車公司Locomobile，1901年，Locomobile在東京開設了一家專賣店，日本人第一次親眼見識當時最先進的汽車工業產品。圖為1905年Locomobile生產的汽車。

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1902年，一位21歲的日本青年內山三郎受Locomobile的啟發，打造了兩臺實驗性的汽車，引擎取自美國車，車身則由內山三郎自己打造，這是日本歷史上最早的本土汽車。圖為1907年內山三郎和他打造的日本歷史上第一臺汽車Takuri。

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在二戰爆發前，日本汽車工業對歐美亦步亦趨，所產車型多為仿制。1914年，三菱重工制造了22臺Modal　A汽車，這是日本歷史上第一款量產車型。Model　A的外觀借鑒了菲亞特A3-3。

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1925-1927三年間，福特、克萊斯勒、通用三大美國汽車業巨頭先后在日本開設工廠，在此后10年間，這三家公司生產了近21萬臺車，產量是本土車企的近兩倍，占據日本汽車銷售市場大半江山。圖為成立于1924年12月的福特橫濱工廠

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1936年，日本政府通過汽車工業法明確規定保護本土汽車業，到1939年，外國汽車制造商幾乎被驅逐出日本。二戰爆發后，日本的汽車工業重心轉向為軍事服務的卡車制造。1937-1941年，日本的軍用車產量猛增270%，達到了10萬臺級別。圖為豐田Model　G1，那個年代的產物。

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戰爭的特殊性令日本政府將汽車工業放到一個更高的戰略層面上，戰爭令日本的經濟根基盡毀，卻也因政府的強烈干預讓日本的汽車工業走向系統化。為戰后日本將汽車工業立為支柱產業埋下了伏筆。圖為1948年的東京街頭，人們好奇地注視皇宮前的軍隊和車輛。

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眾所周知，如今享譽世界的幾家日本汽車制造公司或多或少有軍工背景，這與日本汽車工業發端自戰爭密不可分，以如今的巨頭之一NISSAN（日產）為例,NISSAN最早的品牌叫DAT，旗下含有日立等著名軍工企業。抗日戰爭中，華夏大地不乏日產生產的軍用卡車的身影。當然，這段不堪的歷史是如今的日本車企避之不及的。圖為DATSUN品牌LOGO，看出端倪了么？

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二戰令日本經濟陷入癱瘓，國民財富喪失38%，工業生產能力僅相當于戰前的31%，900多萬人流離失所。在這種背景下，戰時仍保持發展的汽車工業，由于其優良的基礎，集合鋼鐵、橡膠、機電等基礎工業的綜合性，成為日本政府復興計劃中最重要的一環。圖為1945年9月9日，日軍總參謀長小林淺三郎向何應欽呈遞降書。