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TDO軸承經常被選用在以傾覆力矩為主要載荷的應用情況

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1#
發表于 2013-8-22 07:38:39 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 探索號QM 于 2013-8-22 07:51 編輯
6 q: q% T/ A( L$ y' L1 `) W! `) l0 Q6 Z& k4 \- c3 I9 s2 v) n
學習軸承應用中遇到問題,請教大家:
5 d6 [+ ]! Y3 q6 U9 H
0 k9 Z, ?" @3 i! y! P( O問題提出:如下網頁上," Y6 j7 P2 u0 ^9 v2 r# f
http://www.timken-sh.com/timken/suangl.shtml
& K& w  q/ B' C' ]有一段說明:# i* v( s* v4 n/ U

2 f: d% T4 U5 Z' {" O& mTDO(雙列 雙外圈):+ n/ l' D+ q/ u6 u; |
可應用范圍重負荷齒輪驅動,一系列工業應用 TDO軸承由一個雙外圈和兩個單內圈組成,既可以用在固定端又可以在浮動端使用。它的特點是帶有內圈隔圈從而作為預設游隙的軸承組合供貨。TDO軸承經常被選用在以傾覆力矩為主要載荷的應用情況。

3 n% D4 k- j" u' Y請問:傾覆力矩在軸承應用中的具體概念是什么?
/ F) W/ m& q) }) [9 o: H5 f# e9 C; D

7 W( ?" \( s$ T" N) F3 i! J* y
) D) I$ A1 g! ^
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2#
發表于 2013-8-22 07:41:50 | 只看該作者
簡單來說就是力的作用方向與軸承軸線垂直產生的力矩

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此力矩的支點在哪里?  發表于 2013-8-22 07:47
3#
發表于 2013-8-22 07:59:42 | 只看該作者
應當是徑向扭矩,支點可以簡化在軸承中心

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是徑向載荷產生的力矩嗎?  發表于 2013-8-22 08:08
4#
發表于 2013-8-22 08:03:55 | 只看該作者
看你把哪里做支點了 這個無所謂了

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現在關心的是在軸承的結構里面是如何抵抗這個所謂的傾覆力矩。  發表于 2013-8-22 08:16
5#
發表于 2013-8-22 08:06:14 | 只看該作者
比如說大型的曲軸

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嗯。這個軸系統的力矩比較復雜。但如何具體歸結到軸承上,還是有問題。  發表于 2013-8-22 08:11
6#
發表于 2013-8-22 09:47:44 | 只看該作者
( O6 `- v( Z% J" U8 E- Q. E

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有道理。  發表于 2013-8-22 09:51

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