求傳動比

hoot6335

東海fyh126

終于看明白了，齒輪3是在不斷地運動中，以補償齒輪1的偏心運動， 貌似減速比還是原來的齒數比，就是角速度有點不均勻。對不？

hoot6335

海鵬.G 發表于 2013-7-12 18:24
你這東西有問題啊，大哥，偏心齒輪你也想的出來，能滿足嚙合的，你齒輪怎么加工？你知道是什么齒形

( L/ |$ G0 A. L: b加工的問題很簡單啊~先按照標準齒輪加工好，在加工偏心啊~

hoot6335

hoot6335 發表于 2013-7-12 18:30
$ x" H9 \- `: U- z# X+ E) }4 @1 }加工的問題很簡單啊~先按照標準齒輪加工好，在加工偏心啊~

這個齒輪付主要是實現齒輪2的變速轉動。齒輪1是電機直接驅動的。在電機速度一定的情況下，一個周期內實現了齒輪2的速度變化。

hoot6335

東海fyh126 發表于 2013-7-12 18:15
5 k- r' z$ z7 I! T- h1 c7 ~: Z終于看明白了，齒輪3是在不斷地運動中，以補償齒輪1的偏心運動， 貌似減速比還是原來的齒數比，就是角速度有 ...

3 J  d6 \# \/ r% R我看到有個設備上用了此結構，但不知道怎么計算的。
0 l- k3 q  H1 Q- V! |

好方案

  D1 o) y3 w, W2 z+ l) w7 T
應該是齒輪的傳動比不變，常規計算。
- r7 {3 i" s4 x3 |* u1 r
" |* T1 D/ p  U  ?6 L" o  C偏心齒輪自己的外園與軸心的線速度由于偏心產生周期變化，從而帶動齒輪轉速周期波動。只計算偏心輪的外園線速度與軸的線速度比就可以得到傳動比。

米米hu

此機構是曲柄搖桿機構跟齒輪機構的結合體吧

好方案

" c' z2 y, H0 ?  ~$ ~) [
圖貼全了？計算自己來吧

水大一茄子

; B( }# u" Q( O' e: W, U
+ Z/ u# v. L+ k$ Q; b" F# Y# c, ]2 c1：2=1：3≠3：2，且3：2=1：1
& u& C- P3 N% z# T0 Q原因：1、傳動比-------主、從動輪的角速度比；
           2、任意時刻，兩齒輪嚙合點的線速度相等，但是由于1、3齒輪間存在偏心導致1、3兩輪瞬時回轉半徑不同，所以角速度不同，故1：3非恒定；
' F' s/ a( }9 P) {* J           3、任意時刻，由于連桿的作用，輪3都有一個相對固定的位置，2、3兩輪瞬時回轉半徑恒定且相等，故3：2=1。且此時1：2=1：3。
0 i2 ?4 Z, y+ |7 _# v, ~2 z
正在用solidworks做運動計算，同時找理論力學書檢驗自己以上推論對不對，發現兩個問題：
2 w" t' T7 E. h( f# ?. `; V# D1、solidworks的motion用起來力不從心，基本以前沒有用過，而且這個教程太簡單，不能從中學到東西。我就想到前兩天有個朋友發帖問制圖軟件用到什么程度算及格-------能把自己心里想的模型準確快速表達出來就是及格，重點在自己的設計或者想象推理，其次才是準確快速用軟件表達。以前沒軟件照樣有工程師，肚子里沒有料只能是“描圖工”。
/ q* l% G- ^8 W2 M2、《理論力學》書找不到了。
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