發(fā)動機變量泵動態(tài)功率匹配計算？求助

huahua22

各位大俠，有誰做過發(fā)動機與液壓泵極限載荷控制功率匹配的計算？
當(dāng)?shù)踺d重物時，發(fā)動機啟動瞬間發(fā)動機的扭矩需要很多，當(dāng)啟動完成后扭矩會降下來，現(xiàn)在功率匹配計算都是按照穩(wěn)態(tài)情況算出來的，有誰知道動態(tài)時候怎么計算選取合適的發(fā)動機嗎？

2266998

1，工程機械的發(fā)動機，比如‘道依茨’的，有一個非常詳細(xì)的‘功率-速度曲線’，沒有這個東西你沒法玩，這個東西不準(zhǔn)確，非常危險，

; p! c' s- a; H$ M6 E2，設(shè)計前，先拿你計算的曲線匹配圖，請廠家過來討論，告訴他你要怎么玩？聽其建議，我就是請道依茨的德國工程師過來，把現(xiàn)在的設(shè)計狀況介紹給他，請他看匹配情況，是否可以的，
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3，有些泵要有空循環(huán)系統(tǒng)，防護系統(tǒng)，短時過載保護，快速換檔系統(tǒng)，這些你要考慮，
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, Z6 H8 @0 ~9 ^7 T舉例說，最低可以用25%系統(tǒng)，要考慮省油，最高可以考慮到125%的使用狀況，要一個高速換檔系統(tǒng)，這時先切到小型蓄能器，迅速換檔，再切回來，

2 O5 H  f+ K5 l2 a總之，你把各種問題考慮清楚了，先寫一個詳細(xì)‘模式’，再請廠家討論，就徹底解決了，斷不可自己臆想，切忌閉門造車，這樣非常危險，有時會出大事故的，

huahua22

2266998 發(fā)表于 2013-6-5 23:45
1，工程機械的發(fā)動機，比如‘道依茨’的，有一個非常詳細(xì)的‘功率-速度曲線’，沒有這個東西你沒法玩，這個 ...

灰常感謝大俠賜教，說的很有道理，現(xiàn)在發(fā)動機廠家提供樣本曲線基本上就是兩種：
9 a8 q' U4 r+ F: W- r  G& F1）轉(zhuǎn)速扭矩曲線（可計算出轉(zhuǎn)速功率曲線）；
( {; A. R9 X$ K# [0 M* Y2）轉(zhuǎn)速燃油消耗曲線；
在實際工作過程中，當(dāng)發(fā)動機啟動的瞬間，由于扭矩由o升高，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會先掉下來再升上去，如果負(fù)載過大的情況，發(fā)動機就會直接熄火，這也就是考慮發(fā)動機的動態(tài)特性，但是動態(tài)特性的話發(fā)動機并沒給出這樣的曲線。
問題：
. ?1 }& h' o+ w. B2 @. j: Z, l" K$ W1）從發(fā)動機廠家能不能要到這樣的動態(tài)曲線？？？
2）想要在AMESim里仿真分析，在IFP Engine 庫里自己建模發(fā)動機模型可以仿出來這樣的曲線，用IC engine 模型能不能仿（據(jù)我查到資料，IC engine 模型基本上都是用在混合動力仿真方面，不知道能不能仿發(fā)動機動特性？？？？）
* l8 |3 {* J# w0 D9 L請各位大俠賜教或討論，不勝感謝~