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查看: 5731|回復(fù): 11

這個軸設(shè)計是否合理?

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1#
發(fā)表于 2013-4-4 21:07:51 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
工作中需要設(shè)計一根軸,長為800mm,轉(zhuǎn)速為4000r/min.軸承配置采用一端固定一端游動,軸上零件使用隔套定位,是否合理。
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2#
發(fā)表于 2013-4-4 21:54:20 | 只看該作者
一短固定一端游動主要是考慮軸受熱時要伸長,鑒于軸800毫米長度較長,軸受熱時絕對伸長量較多,因此軸承一端固定一端游動是很好的。軸上零件用隔套定位這就不好判斷了!要看具體你的情況,我不傾向在800毫米長的軸上用隔套做軸向定位
3#
發(fā)表于 2013-4-4 22:52:16 | 只看該作者
還要看看軸的直徑,不知道臨界轉(zhuǎn)速是否能達(dá)到要求。
4#
發(fā)表于 2013-4-5 00:23:19 | 只看該作者
小西行長 發(fā)表于 2013-4-4 21:54 7 D* Z% I9 r$ p) a$ \# s  b
一短固定一端游動主要是考慮軸受熱時要伸長,鑒于軸800毫米長度較長,軸受熱時絕對伸長量較多,因此軸承一端 ...
# B( e0 b9 ?# n
如果在軸向沒有載荷的話兩端支撐可以不??& l% B/ W  E2 z; ~* V' h; G( r
5#
發(fā)表于 2013-4-5 01:18:04 | 只看該作者
本帖最后由 zerowing 于 2013-4-5 01:20 編輯
; g  H9 M! m9 D6 j( x( N: Y$ m: K: Z% n, Y* t
要看具體情況了。比如工作環(huán)境,承載條件等。不過說實(shí)話,4000r/m,樓主您這軸什么地方用的,轉(zhuǎn)速這么高?汽車的傳動軸?
6#
發(fā)表于 2013-4-5 10:32:01 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2013-4-5 00:23 . N+ A5 h% R( |
如果在軸向沒有載荷的話兩端支撐可以不??

0 [5 y  M8 V6 Y6 b; y* T/ K你是指什么兩端支撐啊!一端固定一端游動嗎?要是這樣是可以的!為什么你要提在沒有軸上載荷下!如果有軸向載荷這根軸設(shè)計就很麻煩了!
" y" y0 k" s" x& S
7#
發(fā)表于 2013-4-5 13:56:14 | 只看該作者
小西行長 發(fā)表于 2013-4-5 10:32
- V8 ^4 H; b& N你是指什么兩端支撐啊!一端固定一端游動嗎?要是這樣是可以的!為什么你要提在沒有軸上載荷下!如果有軸 ...
6 O; a$ z/ V3 G4 w' s* P  W3 c
樓主本來不是用一端固定一端游動嗎??就跟絲杠的固定方式一樣,我意思是在這根軸只有徑向載荷的情況下,采用兩端游動,也就是兩端支撐可以??因?yàn)楫吘归L和快

點(diǎn)評

800,兩端都卡死問題也不大。看實(shí)際情況了。我比較擔(dān)心的是轉(zhuǎn)速。4000r/m。 話說車床上也沒這轉(zhuǎn)速啊。電機(jī)轉(zhuǎn)速才多少!  發(fā)表于 2013-4-6 03:26
8#
發(fā)表于 2013-4-5 22:25:26 | 只看該作者
咸Yu菋 發(fā)表于 2013-4-5 13:56 $ I% T+ Q4 Y+ }  q% |) \5 u
樓主本來不是用一端固定一端游動嗎??就跟絲杠的固定方式一樣,我意思是在這根軸只有徑向載荷的情況下, ...

; u3 S4 X, g$ x3 G0 f: S可以!看情況了
* Q" ^( v$ S, E
9#
發(fā)表于 2013-4-7 08:40:19 | 只看該作者
中間零件為什么不采用夾持抱死結(jié)構(gòu)
10#
發(fā)表于 2013-4-7 14:52:32 | 只看該作者
這就要看具體的工況了,轉(zhuǎn)速高了點(diǎn),如果是細(xì)長軸的話,就不好說了。
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