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昨天看了一帖:“公司給你1000元工資,你會做多少錢的活?”,聯想起本人最近碰到的實事,不禁莞爾。
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我公司有一位司機,干了6、7年了,公司前兩年因項目較多,出車的機會也就多了,他個人就認為工作與薪酬不般配了,去年他以多種理由,提出要加工資,但公司多年來都是到了年終才統一做薪資調整工作的,而且要走一定程序,所以并沒有立即給他加薪(年底全公司調整的時候,就一起給加了)。雖然當時沒有答應他,但行政部還是循例向他解釋公司的規定,當時我也在場。事后我給他說:“如果你不滿意,完全可以另覓高枝”,他自己也說:“對面的工廠,可以給****工資,比這里高多了”,我問他為何不去?他說:“太辛苦,每天都要跑,而且是大貨車”,呵呵!這叫我怎么跟他說呢? y7 G8 ]" Z; ~3 W
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這人因為當時的要求沒有得到,工作就開始疲塌啦,以往半天就可以來回的路程,如今一天都跑不完,還到處宣言:拿多少錢就干多少活!站在朋友的角度(他是我面試招來的,而且以前我外出得多,都是他開的車),我曾經多次提醒他,情緒歸情緒,工作歸工作,千萬不要帶著情緒工作,尤其是司機,有一定危險性的,萬一出事,沒有人幫得到你的!再者,站在職業道德的角度,既然接受了這份工作,就要全力做好它。$ h. M+ G" ]: S* F; m: T( b4 S
" G. I( Z9 C% `( H* `1 x, a" K 可惜!他不理解我的意思,還是我行我素,干活出車吊兒郎當。就在3月初的一天,送展品去廣州琶洲展覽會的時候,由于車廂尾板沒有扣牢,行車是脫落,翻下來擋住了車牌,給民警抓住了。也該他倒霉,碰上史上最嚴的交規,一下子就給扣掉12分。完了,車不能開,工作自然就沒有了,還要排期去學習,重新考試,到如今還沒有學完,什么時候能拿回駕照還不知道。) o4 f2 h8 y; V* R) U
, r5 `9 i1 x k) a& g 如果出車前,他能稍微地檢查一下,尾板關好了么?鏈子鉤好沒有?就不會有這冏事啦。這是不是司機的責任啊!這可真應了我的預言:所有苦果,他自己全部承受,外人想幫也幫不了啦。
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