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樓主: 汽車俠盜

五個(gè)氣缸并聯(lián),通過(guò)一個(gè)電磁閥控制,有沒(méi)有什么隱患?

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21#
發(fā)表于 2013-4-2 10:44:37 | 只看該作者
1、壓力損失的問(wèn)題,大進(jìn)小出,支氣管長(zhǎng)度相當(dāng)!
% R' i7 M& C# g7 {1 D8 K2、流量問(wèn)題,選用大流量電磁閥及油水分離器。3 t. a; a& }, d* \7 k0 c3 o7 Q, v

5 o% W2 M6 m  }+ E; Z1 f" pok  
22#
發(fā)表于 2013-4-2 19:47:30 | 只看該作者
23#
發(fā)表于 2013-4-3 21:30:58 | 只看該作者
只要流量夠,是沒(méi)有問(wèn)題的,不過(guò)肯定不同步
24#
發(fā)表于 2013-4-3 22:22:07 | 只看該作者
萬(wàn)一有一個(gè)氣缸卡住了怎么辦?你可以用流量控制閥來(lái)控制氣缸的同步,但實(shí)際操作會(huì)比較難。
25#
 樓主| 發(fā)表于 2013-4-5 15:58:58 | 只看該作者
已經(jīng)試驗(yàn)過(guò)了,對(duì)于比較粗獷的行業(yè),可以使用,通過(guò)節(jié)流閥能將速度調(diào)整到基本一致。
26#
發(fā)表于 2013-4-10 23:19:37 | 只看該作者
運(yùn)動(dòng)精度要求不高的話,是可以這樣子用的
27#
發(fā)表于 2013-4-21 23:22:28 | 只看該作者
你的電磁閥流量能供得上就行
28#
發(fā)表于 2013-4-22 07:43:24 | 只看該作者
這個(gè)還是蠻難同步的,一般同步速度同步的話壓力可能也不會(huì)一致!
29#
發(fā)表于 2013-4-22 12:08:40 | 只看該作者
電磁閥用好點(diǎn)的,進(jìn)口的最好,國(guó)產(chǎn)的最好加一個(gè)二極管保護(hù)電磁閥線圈(針對(duì)直流電磁閥,交流的也要有保護(hù)措施,但不是加二極管),擔(dān)心五個(gè)氣缸不能動(dòng)作,氣壓可能不足!
30#
發(fā)表于 2013-4-23 23:26:02 | 只看該作者
濟(jì)南華能氣動(dòng)元件沒(méi)有問(wèn)題

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