發(fā)電機非驅動端軸承外圈磨損軸承托架，請教

工具人

事情是這樣的，公司有十幾臺發(fā)電機被安裝在客戶設計的機架上，與客戶的柴油發(fā)動機用剛性聯(lián)軸器連接。最近連續(xù)發(fā)生發(fā)電機非驅動端軸承外圈磨損軸承托架的問題，磨損程度很嚴重，最厲害的目測有1mm以上，甚至導致發(fā)電機轉子偏心。客戶要求更改軸承托架的材料，用更硬的材質克服這個摩擦。可是俺覺得更硬的材質只能暫時掩蓋問題，根源不解決的話，早晚還是出事，不是托架被磨損就是軸承損壞。目前已經與客戶確認的是：

1. 發(fā)電機與發(fā)動機的主軸校直不是問題，軸向、角度上的偏差都很小。
2. 客戶那邊測得的振動數(shù)據(jù)低于ISO規(guī)定的0.32mm P-P （我們認為這個標準給出的數(shù)據(jù)過高）。
3. 客戶發(fā)現(xiàn)軸承外圈在機器運轉過程中會有轉動，他們認為是配合過松導致的。
4. 發(fā)電機與發(fā)動機被安裝在同一個機架上，在這個機架之下還有一個大架子用于安裝輔助的冷卻等設備。在小機架與大機架之間有隔振用的橡膠墊。

目前俺還在分析客戶那邊發(fā)來的原始振動數(shù)據(jù)，但整體上俺覺得軸承與托架配合過松應該不是問題的根源，因為同樣的設計以前從沒出過狀況。目前俺的想法是，發(fā)動機的振動頻率恰好與發(fā)電機的某個頻率吻合，造成共振。那個隔振橡膠墊將振動能量隔在發(fā)電、發(fā)動機一側，也沒起到好作用。當然，還在計算并搜集證據(jù)證明俺的想法。

歡迎大家?guī)兔Ψ治鲇懻搯栴}根源。當然如果有相關經驗的大俠能給指條明路就更好了。
先謝過！

2266998

假如是柴油機直驅的話，大致幾個問題，

1，軸系扭轉振動，在一定頻率下，特別容易導致外圈與座之間的‘扭擺’，你先計算處理這個問題，先不急于調緊，

2，另外就是整個連接軸系的‘浪形波動’，就是軸在直線方向有浪，這個一般不容易檢測，

大蝦，你說的這個東西還是米國公司的東西嗎？假如是的話，米國現(xiàn)在玩機械的也比較菜了，比德國要菜了，

以前我見到的米國佬還是可以仰望的，這個問題就卡住了，以后阿拉打他們就不在話下了，哈哈，
這是高薪職位處理的問題，國內也是約時間，車接，到現(xiàn)場看看，1小時走人，中午吃一頓，送回，拿銀子，

不明真相的群眾

1.你的發(fā)電機轉子尺寸沒有寫明白，這個關系到轉子的振動問題
2.軸承安裝徑向公差是一個方面，軸向的竄動也不可忽視，如果振動加軸向的竄動形成橢圓形擾動，會形成喇叭口
3.軸承座的寬度，如果軸向不能夠很好的定位的話，最好把軸承座寬度放大一下，不會形成受力偏置
4.與發(fā)動機的剛性連接，在某些情況下并不是好事，需要看你的發(fā)電機是剛性軸還是柔性軸，還有，連接的組隊中形勢有利于平衡還是不利于平衡。
5.最好把圖拿上來，好分析一點。

冷水黃金

個人看法：
如果發(fā)電機與發(fā)動機太長，如果不采用大直徑止口直接連接，基座剛性不是非常好的話，極有可能在整個系統(tǒng)長度方向振動不一致，再加上同軸度公差，肯定對發(fā)電機軸產生彎矩，也可能附帶有998說的軸向波動現(xiàn)象.
建議：采用簡單聯(lián)軸器、加大基座剛性、軸承配合稍緊點。

chuangshe

頂個位子，高深的電機知識，高深的振動知識，等待樓下解決

凡人一個

能否告訴一下功率多大？
前后用什么軸承？
以前也是剛性聯(lián)軸器連接嗎？

錢塘小寶

發(fā)電機和發(fā)動機連接后做動平衡

工具人

2266998 發(fā)表于 2012-12-4 09:58
假如是柴油機直驅的話，大致幾個問題，

1，軸系扭轉振動，在一定頻率下，特別容易導致外圈與座之間的‘扭 ...

先謝過998大俠出手指點
以晚輩看來，大俠打誰都不在話下，米國機械行業(yè)的高人大概很多都退休了，后來聰明人都去搞電腦金融，現(xiàn)在機械行業(yè)有點青黃不接的感覺，所以才能容俺這樣的小蝦米在其中打混。現(xiàn)在已經很難遇到大俠說的那種可以隨手列微分方程的工程師了，有時俺寫一個從書里抄來的方程，還被人講說你們中國人擅長這個，殊不知俺是從你們那兒抄來的。。。
具體到這個問題，實際上是小鼻子的項目，說起來也是有名的公司，他們做整體設計，俺們這邊只負責提供發(fā)電機。現(xiàn)在出問題了，說是俺們這邊的設計不過硬，要求俺們給解決方案。我目前找對方要Torsional/Lateral Critical Speed Analysis Report，按說做整體設計是應該有的，但我猜他們沒有。
大俠講的第一點，我有點明白，但不完全明白。您的意思是不是整個軸系的共振頻率可能與發(fā)動機的振動頻率很近，造成扭轉振動被放大？我有點想不懂的是，既然是扭轉方向上的振動，應該只是帶動軸承內圈啊，是什么機制使外圈搖擺的呢？
大俠提到的第二點，整個軸系的浪形波動，是否也是指共振？發(fā)電機的主軸應該是剛性設計，因為以晚輩有限的經驗來看，滾動軸承支撐的主軸共振頻率應該在4000rpm以上，而該發(fā)電機的額定轉速是1500rpm，這是否可以屏除浪形波動的可能？
俺們是不大同意調緊公差的，因為還要留軸向游移的空間。

工具人

不明真相的群眾 發(fā)表于 2012-12-4 10:16
1.你的發(fā)電機轉子尺寸沒有寫明白，這個關系到轉子的振動問題
2.軸承安裝徑向公差是一個方面，軸向的竄動也 ...

大俠，多謝指教。
不知轉子尺寸對分析有什么幫助呢？這個軸承的內徑是130mm，外徑200mm。
發(fā)電機的軸是剛性的，所以使用剛性聯(lián)軸器會有什么問題嗎？

工具人

冷水黃金 發(fā)表于 2012-12-4 10:20
個人看法：
如果發(fā)電機與發(fā)動機太長，如果不采用大直徑止口直接連接，基座剛性不是非常好的話，極有可能在 ...

多謝大俠的回復。機座的剛度也是俺們質疑的一個重點。
請問，采用“簡單”聯(lián)軸器是什么意思？