久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

 找回密碼
 注冊會員

QQ登錄

只需一步,快速開始

搜索
查看: 11026|回復: 24

發(fā)電機非驅動端軸承外圈磨損軸承托架,請教

[復制鏈接]
1#
發(fā)表于 2012-12-4 08:19:30 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式
事情是這樣的,公司有十幾臺發(fā)電機被安裝在客戶設計的機架上,與客戶的柴油發(fā)動機用剛性聯(lián)軸器連接。最近連續(xù)發(fā)生發(fā)電機非驅動端軸承外圈磨損軸承托架的問題,磨損程度很嚴重,最厲害的目測有1mm以上,甚至導致發(fā)電機轉子偏心。客戶要求更改軸承托架的材料,用更硬的材質克服這個摩擦。可是俺覺得更硬的材質只能暫時掩蓋問題,根源不解決的話,早晚還是出事,不是托架被磨損就是軸承損壞。目前已經與客戶確認的是:

1. 發(fā)電機與發(fā)動機的主軸校直不是問題,軸向、角度上的偏差都很小。
2. 客戶那邊測得的振動數(shù)據(jù)低于ISO規(guī)定的0.32mm P-P (我們認為這個標準給出的數(shù)據(jù)過高)。
3. 客戶發(fā)現(xiàn)軸承外圈在機器運轉過程中會有轉動,他們認為是配合過松導致的。
4. 發(fā)電機與發(fā)動機被安裝在同一個機架上,在這個機架之下還有一個大架子用于安裝輔助的冷卻等設備。在小機架與大機架之間有隔振用的橡膠墊。

目前俺還在分析客戶那邊發(fā)來的原始振動數(shù)據(jù),但整體上俺覺得軸承與托架配合過松應該不是問題的根源,因為同樣的設計以前從沒出過狀況。目前俺的想法是,發(fā)動機的振動頻率恰好與發(fā)電機的某個頻率吻合,造成共振。那個隔振橡膠墊將振動能量隔在發(fā)電、發(fā)動機一側,也沒起到好作用。當然,還在計算并搜集證據(jù)證明俺的想法。

歡迎大家?guī)兔Ψ治鲇懻搯栴}根源。當然如果有相關經驗的大俠能給指條明路就更好了。
先謝過!

回復

使用道具 舉報

2#
發(fā)表于 2012-12-4 09:58:41 | 只看該作者
假如是柴油機直驅的話,大致幾個問題,

1,軸系扭轉振動,在一定頻率下,特別容易導致外圈與座之間的‘扭擺’,你先計算處理這個問題,先不急于調緊,

2,另外就是整個連接軸系的‘浪形波動’,就是軸在直線方向有浪,這個一般不容易檢測,

大蝦,你說的這個東西還是米國公司的東西嗎?假如是的話,米國現(xiàn)在玩機械的也比較菜了,比德國要菜了,

以前我見到的米國佬還是可以仰望的,這個問題就卡住了,以后阿拉打他們就不在話下了,哈哈,
這是高薪職位處理的問題,國內也是約時間,車接,到現(xiàn)場看看,1小時走人,中午吃一頓,送回,拿銀子,

點評

學習了,呵呵  發(fā)表于 2012-12-9 19:12
哦,終于見到大家口口相傳神話般的998大俠了!!確實專業(yè)  發(fā)表于 2012-12-5 22:46
3#
發(fā)表于 2012-12-4 10:16:19 | 只看該作者
1.你的發(fā)電機轉子尺寸沒有寫明白,這個關系到轉子的振動問題
2.軸承安裝徑向公差是一個方面,軸向的竄動也不可忽視,如果振動加軸向的竄動形成橢圓形擾動,會形成喇叭口
3.軸承座的寬度,如果軸向不能夠很好的定位的話,最好把軸承座寬度放大一下,不會形成受力偏置
4.與發(fā)動機的剛性連接,在某些情況下并不是好事,需要看你的發(fā)電機是剛性軸還是柔性軸,還有,連接的組隊中形勢有利于平衡還是不利于平衡。
5.最好把圖拿上來,好分析一點。
4#
發(fā)表于 2012-12-4 10:20:46 | 只看該作者
個人看法:
如果發(fā)電機與發(fā)動機太長,如果不采用大直徑止口直接連接,基座剛性不是非常好的話,極有可能在整個系統(tǒng)長度方向振動不一致,再加上同軸度公差,肯定對發(fā)電機軸產生彎矩,也可能附帶有998說的軸向波動現(xiàn)象.
建議:采用簡單聯(lián)軸器、加大基座剛性、軸承配合稍緊點。

點評

你開始寫的是剛性軸,而不是聯(lián)軸器,既然改過了,也得看聯(lián)接剛性如何  發(fā)表于 2012-12-4 12:00
冷水大俠,簡單聯(lián)軸器是指??  發(fā)表于 2012-12-4 11:07
5#
發(fā)表于 2012-12-4 10:25:35 | 只看該作者
頂個位子,高深的電機知識,高深的振動知識,等待樓下解決
6#
發(fā)表于 2012-12-4 10:34:22 | 只看該作者
能否告訴一下功率多大?
前后用什么軸承?
以前也是剛性聯(lián)軸器連接嗎?
7#
發(fā)表于 2012-12-4 10:58:04 | 只看該作者
發(fā)電機和發(fā)動機連接后做動平衡
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-4 10:58:29 | 只看該作者
2266998 發(fā)表于 2012-12-4 09:58
假如是柴油機直驅的話,大致幾個問題,

1,軸系扭轉振動,在一定頻率下,特別容易導致外圈與座之間的‘扭 ...

先謝過998大俠出手指點
以晚輩看來,大俠打誰都不在話下,米國機械行業(yè)的高人大概很多都退休了,后來聰明人都去搞電腦金融,現(xiàn)在機械行業(yè)有點青黃不接的感覺,所以才能容俺這樣的小蝦米在其中打混。現(xiàn)在已經很難遇到大俠說的那種可以隨手列微分方程的工程師了,有時俺寫一個從書里抄來的方程,還被人講說你們中國人擅長這個,殊不知俺是從你們那兒抄來的。。。
具體到這個問題,實際上是小鼻子的項目,說起來也是有名的公司,他們做整體設計,俺們這邊只負責提供發(fā)電機。現(xiàn)在出問題了,說是俺們這邊的設計不過硬,要求俺們給解決方案。我目前找對方要Torsional/Lateral Critical Speed Analysis Report,按說做整體設計是應該有的,但我猜他們沒有。
大俠講的第一點,我有點明白,但不完全明白。您的意思是不是整個軸系的共振頻率可能與發(fā)動機的振動頻率很近,造成扭轉振動被放大?我有點想不懂的是,既然是扭轉方向上的振動,應該只是帶動軸承內圈啊,是什么機制使外圈搖擺的呢?
大俠提到的第二點,整個軸系的浪形波動,是否也是指共振?發(fā)電機的主軸應該是剛性設計,因為以晚輩有限的經驗來看,滾動軸承支撐的主軸共振頻率應該在4000rpm以上,而該發(fā)電機的額定轉速是1500rpm,這是否可以屏除浪形波動的可能?
俺們是不大同意調緊公差的,因為還要留軸向游移的空間。

點評

998說的還是有道理的,我們產品中的減速器也遇到過類似問題,最后是通過改變支撐位置調整好的,有時改變軸承配合并沒有用  發(fā)表于 2012-12-5 08:57
漏了倆字,……消除相對運動……  發(fā)表于 2012-12-4 12:55
依愚之見,還是套圈與座孔配合過松導致的。如果能緊配,消除相對,自然就沒有磨損了。  發(fā)表于 2012-12-4 12:54
軸向游移我覺得讓聯(lián)軸器來吸收比較好。  發(fā)表于 2012-12-4 12:46
多謝多謝,晚輩受教了。  發(fā)表于 2012-12-4 11:32
‘扭振’與‘軸向浪形’的疊加效應,導致某一時刻軸向力尖峰,軸向力的‘抵緊’效應繼而帶動由扭轉振動產生的‘扭擺’推動外圈的軸向移動于擺動疊加效應造成的磨損,簡單問題,但要分析怎么產生的,加以隔離處理  發(fā)表于 2012-12-4 11:17
9#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-4 11:01:17 | 只看該作者
不明真相的群眾 發(fā)表于 2012-12-4 10:16
1.你的發(fā)電機轉子尺寸沒有寫明白,這個關系到轉子的振動問題
2.軸承安裝徑向公差是一個方面,軸向的竄動也 ...

大俠,多謝指教。
不知轉子尺寸對分析有什么幫助呢?這個軸承的內徑是130mm,外徑200mm。
發(fā)電機的軸是剛性的,所以使用剛性聯(lián)軸器會有什么問題嗎?


10#
 樓主| 發(fā)表于 2012-12-4 11:03:58 | 只看該作者
冷水黃金 發(fā)表于 2012-12-4 10:20
個人看法:
如果發(fā)電機與發(fā)動機太長,如果不采用大直徑止口直接連接,基座剛性不是非常好的話,極有可能在 ...

多謝大俠的回復。機座的剛度也是俺們質疑的一個重點。
請問,采用“簡單”聯(lián)軸器是什么意思?

點評

我的意思是采用柔性聯(lián)軸器,當然也可以采用萬向傳動軸,只要不震散架座子,都沒問題。  發(fā)表于 2012-12-4 12:08
既然是聯(lián)軸器,那要看聯(lián)軸器剛性如何,如果是輕型萬向傳動當然與發(fā)動機關系不大了。  發(fā)表于 2012-12-4 11:59
打錯了,是剛性聯(lián)軸器,抱歉,身體不舒服,希望不要給你誤導  發(fā)表于 2012-12-4 11:05
您需要登錄后才可以回帖 登錄 | 注冊會員

本版積分規(guī)則

Archiver|手機版|小黑屋|機械社區(qū) ( 京ICP備10217105號-1,京ICP證050210號,浙公網安備33038202004372號 )

GMT+8, 2025-7-25 04:03 , Processed in 0.074801 second(s), 21 queries , Gzip On.

Powered by Discuz! X3.5 Licensed

© 2001-2025 Discuz! Team.

快速回復 返回頂部 返回列表