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給大家描述一下：電機軸載荷端軸承是NU317，裝配處原來因為軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)動磨損，經(jīng)過補焊后車床再加工，過盈量預留5絲。這個尺寸是采納A工程師的建議并一手加工的，在裝配的時候采用熱裝方法，溫度加熱到100度左右（是我自己平以前的經(jīng)驗加熱的溫度，憑手感，收放上去感覺燙，能放一小會。）但是軸承無法裝進預定位置。后來詢問B工程師，經(jīng)過千分尺測量得到的尺寸他講過盈量太大，按正常來講只需1到1.5絲的過盈量即可，而且B工程師對于熱裝溫度的建議是最多到120度的溫度，過高溫度裝配對軸承不好（會有什么影響沒問）。而回頭問A工程師他講溫度至少要200度！！% j+ m8 s) }3 [& @, R' f5 Y
現(xiàn)在就是我的矛盾點出現(xiàn)了：A工程師的觀點，過盈量5絲沒問題，問題在加熱溫度不夠，至少200度。
) t) P6 U0 h: c/ @8 Z B工程師的觀點，過盈量太大，1到1.5附和標準，溫度不能太高，120度。- o- g K) N$ |/ n
我的觀點：片面贊成B工程師的說法，只是覺得他講的溫度有點低，我認為應該在150度左右，不贊成太高。而B工程師的說法也有一定的道理。據(jù)他講之所以預留5絲是考慮到之前的軸承磨損可能就是因為過盈量較小（已經(jīng)無法求證）造成內(nèi)圈轉(zhuǎn)動磨損，所以這次加工故意預留較大過盈量，過盈量硬一點不會產(chǎn)生同樣的問題（內(nèi)圈轉(zhuǎn)動），但不會影響裝配。
& _, `2 T- G0 p5 s& c# y7 [ 所以我很糾結，相信我的描述大家能理解，就是兩個工程師的觀點誰的正確？求論壇高手指點一下，按標準軸承裝配到底過盈量是多少？熱裝的話溫度控制在多少適宜？像A工程師講的為預防個別情況出現(xiàn)能不能不按常規(guī)特別處理？* g+ o; l' i T! P G! f
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發(fā)表于 2012-12-1 12:24:37
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