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液壓油路不平衡,求解

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1#
發(fā)表于 2012-10-27 16:10:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
如上圖所示,,兩油缸支撐的重量有時A油缸和B油缸相差達(dá)到500KG,$ p7 q1 z' ^( ~/ W1 L$ L" A; E
在加同步閥后油缸上升保持同步,但在泵站停止工作后,由于A和B油缸壓力不一樣,7 L' M. F/ v( A$ f3 I% Z# T
導(dǎo)致A與B油缸出現(xiàn)高低來保持油路的壓力一致。
% c. @2 @) P" S; m; y問題一:如何保持泵站停機(jī)后,A和B油缸高度一致?
; B! n+ z9 h- w( j/ G8 L小弟在平閥閥后加多一電磁閥如圖2所示,(效果不錯但考慮到電磁閥的可靠性和成本有點(diǎn)高,同步閥是進(jìn)口件)
$ ?3 x' W6 R0 v% S: d圖一中還有問題二:就是兩油缸在不平時回油同步閥的效果不明顯,如何保證A和B油缸是同步下降?/ ~# p6 f; b7 k+ |# |
液壓系統(tǒng)小弟接觸不久,在兩油缸下降時想了好久,沒想出更好的辦法來解決下降時兩油缸的同步,望能得到高手指點(diǎn)。謝謝。
& h6 A! p9 @6 P" y1 y

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發(fā)表于 2012-10-27 18:55:18 | 只看該作者
分流閥本身的精度就差,油缸的負(fù)載不同、速度不同,所受到的摩擦力是有差別的,加上管路、接頭的阻力差異,缸體的泄漏量不同,用這種集流分流效果并不好。要解決這個,需要的成本比較高,一般我用電液比例閥來處理,油缸要帶有光柵尺或者位移傳感器,更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸),伺服閥來處理,閥直接裝在油缸上,縮短管路,價格比較貴,你加一個電磁閥都嫌成本高,哪怕是用這個方案更是承受不了。
6 @  O" \$ y8 f
  I4 M# ~/ O" W7 J$ s5 C. O5 a油缸同步比較讓人討厭,投入成本比較高,建議盡量用電動推桿來代替油缸,除非載荷太大的
3#
發(fā)表于 2012-10-27 19:03:19 | 只看該作者
本帖最后由 大海無邊 于 2012-10-27 19:05 編輯 2 Z3 @0 E$ D/ ], d* M
' K3 j4 M* K, ?) x
下降的時候如果不是中途停就讓油缸每一次到底,如果是中途要停,建議在同步閥和油缸之間加電磁閥,(要用錐閥的電磁閥這樣內(nèi)泄漏少),希望可以幫到你{:soso_e113:}
4#
發(fā)表于 2012-10-27 22:11:29 | 只看該作者
氣動 液壓,兩氣缸同步是不好控制的~ 我們有個設(shè)備就是兩平行的氣缸共用一個氣路。但是不同步~設(shè)備都放銹了
5#
發(fā)表于 2012-10-27 22:59:04 | 只看該作者
建議加裝平衡閥
6#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-27 23:25:06 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2012-10-27 18:55
! B  ]$ \% I# h! T& Q" ]分流閥本身的精度就差,油缸的負(fù)載不同、速度不同,所受到的摩擦力是有差別的,加上管路、接頭的阻力差異, ...
9 k$ ^" q  T$ g$ }: w# R
一般我用電液比例閥來處理,油缸要帶有光柵尺或者位移傳感器,更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸),伺服閥來處理,閥直接裝在油缸上,我見到能用得起前輩說的液壓系統(tǒng),大多是比較大型折彎機(jī)和剪板機(jī),另外我選的同步閥的精度是正負(fù)3%滿足我的工作要求。因為產(chǎn)品才賣萬把來塊錢,所以成本是比較重要的考濾因素。
7#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-27 23:27:01 | 只看該作者
fmdd 發(fā)表于 2012-10-27 18:55 * n/ z! W3 w9 m0 W1 L) B0 M, T
分流閥本身的精度就差,油缸的負(fù)載不同、速度不同,所受到的摩擦力是有差別的,加上管路、接頭的阻力差異, ...

# q# b9 b# k* U6 J一般我用電液比例閥來處理,油缸要帶有光柵尺或者位移傳感器,更好的是用伺服油缸(低摩擦油缸),伺服閥來處理,閥直接裝在油缸上,我見到能用得起前輩說的液壓系統(tǒng),大多是比較大型折彎機(jī)和剪板機(jī),另外我選的同步閥的精度是正負(fù)3%滿足我的工作要求。因為產(chǎn)品才賣萬把來塊錢,所以成本是比較重要的考濾因素。
8#
 樓主| 發(fā)表于 2012-10-27 23:41:16 | 只看該作者
冰箱洗衣機(jī) 發(fā)表于 2012-10-27 22:11
9 Z/ l) `. e, E1 c氣動 液壓,兩氣缸同步是不好控制的~ 我們有個設(shè)備就是兩平行的氣缸共用一個氣路。但是不同步~設(shè)備都放銹了

: c  ~* K& o* n% r3 j氣缸做同步更難,空氣是可壓縮的,如果用兩氣缸做同步兩氣缸的進(jìn)氣管長度要一致,另個加多一節(jié)流閥起穩(wěn)壓作用,小弟做了效果不錯。另外國內(nèi)做的同步油缸質(zhì)量和精度還算不錯,因為特殊原因我這不能用同步油缸,所以加同步閥。但下降不理想。
) q- A$ f8 f7 e7 z; v2 K: E. d2 w
9#
發(fā)表于 2012-10-28 00:18:48 | 只看該作者
簡單的雙油缸折彎機(jī)和液壓剪板機(jī)就是這樣的液壓結(jié)構(gòu),如果想要保證兩個缸平衡,一般比較簡單的辦法就是電磁閥,不過精度差點(diǎn),如果想要保住精度,我感覺還是加裝光柵尺和比例閥。* d  h+ y& H6 w* y; H2 B
10#
發(fā)表于 2012-11-17 12:46:56 | 只看該作者
在分流集流閥與液壓缸之間加可調(diào)節(jié)手動節(jié)流閥,成本低但精度不高
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