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在課本上找到一道經典題,把論壇兩個火帖給完美解答了

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1#
發表于 2012-10-19 11:50:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
      問    :說明降低應力幅提高提高螺栓聯接疲勞強度的方法和具體措施?0 L+ }0 W) h- S
參考答案:1 降低螺栓剛度。
5 R9 _) r+ Q5 p; Y                                         措施 1),適當增加螺栓長度。
. c( H& b7 C& _                                                2),采用腰桿狀螺栓或空心螺栓。

- ]  M. ~* {  v1 }+ W3 \% I6 G. S3 w: Z  J8 Q; A. C9 y/ j
                2增加被聯接件的剛度。
% M( C8 r" B" m9 i, V# @2 D$ ^                                         措施 1),不用墊片。
% Z4 H% f' G- }: G* x9 {                                                 2),用剛度較大的墊片。
+ h1 O9 n7 k! E9 r9 ]

7 u7 M- G; y! f9 H8 o第一個帖;老外設備螺栓上加一套管是什么意思貼的疑問,采用了套管而沒有采用常用的平墊加彈墊方式,套管材質大概是45鋼,剛度比平墊大。

# u  u/ V( x. d! f2 ^- g' s; l9 n6 n% _* J  q5 k9 G: f1 }; m! B
第二個帖;螺栓孔有一段光孔是什么意思貼的疑問,a增加了螺栓長度,b采用的腰桿狀螺栓。
) t; }6 Z2 W7 R由此在某個角度,這兩個貼子都引出了一個結論,目的就是降低應力幅提高提高螺栓聯接疲勞強度。

/ s- U5 W5 u6 R. I
2 [# K0 D" y$ }( C5 H) I3 j
傳送門2 d; g* P- A) u; ?0 \# P( Y" r
          老外設備螺栓上加一套管是什么意思帖子http://www.ytsybjq.com/forum.php?mod=viewthread&tid=95338/ k" E- |9 y7 V4 j, C
          螺栓孔有一段光孔是什么意思帖子  http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=290760&extra=&page=1
( D3 M8 D# t; g' p; u2 D* x' d, g看來大家的基礎知識有待加強啊。有興趣,有激情是不夠的,更要有踏實的基本功啊!: G0 @' T. v, Z( V. v. v2 y

" u/ R# P* ~, z7 R* e7 d$ h, d3 S8 o0 L# w) f' s

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點評

拉伸螺栓防松原理,很多重要的頻繁耐受交變載荷的螺栓就是利用螺桿拉伸形變產生的抗力來仿制螺紋松動原理,這些設計在很多大型液壓拉伸器鎖緊螺栓都有探測孔,利用百分表或者尺可以偵測螺桿拉伸量能知道鎖緊力度夠否  發表于 2012-10-20 11:16
那些內燃機的貫串螺釘就是采用瘦腰桿設計的,因為內燃機的汽缸蓋與主體要頻繁承受交變載荷,這個加長螺栓設計是很普遍的設計,幾乎所有現代內燃機都是采用這個原理的。  發表于 2012-10-20 10:53
樓主是個有心人  發表于 2012-10-19 16:03

評分

參與人數 6威望 +60 收起 理由
風追云 + 1
瓢潑而至 + 1 熱心助人,專業精湛!
﹏冷水流﹌ + 1 問題描述清楚,顯得很專業!
zhuxuwei8 + 1
老鷹 + 55 熱心助人,專業精湛!
universal + 1 用心

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2#
發表于 2012-10-19 11:55:45 | 只看該作者
樓主非常有心,基礎理論,國內設計的短板
3#
發表于 2012-10-19 12:09:14 | 只看該作者
LZ你太好了
4#
發表于 2012-10-19 12:19:39 | 只看該作者
我覺得樓主是個好人,元芳,你怎么看?

點評

哈哈,這群家伙  發表于 2012-10-22 13:51
樓主真的很專業,很注重細節.元方,你怎么看?  發表于 2012-10-22 09:29
‘我覺得樓主不僅是和聰明人,樓主還知道一些奇門暗計!勢必于兩個月前的西域喪尸案件有莫大的關聯!’元芳道:大人,你怎么看?  發表于 2012-10-21 00:19
樓主英明!樓主必是神人!  發表于 2012-10-20 21:14
螺栓孔有一段光孔那張圖是不是還是起到螺栓防剪切的作用  發表于 2012-10-20 20:36
馬克!  發表于 2012-10-19 20:07
與10年前無頭死尸命案有莫大的關聯  發表于 2012-10-19 15:55
必定隱藏著天大的秘密  發表于 2012-10-19 14:53
我認為此人深不可測。。。。。。。。。。。。。  發表于 2012-10-19 12:30
5#
發表于 2012-10-19 12:24:23 | 只看該作者
+1
6#
發表于 2012-10-19 12:50:32 | 只看該作者
樓主有心人啊!
7#
發表于 2012-10-19 12:52:28 | 只看該作者
哈哈,有心人
8#
發表于 2012-10-19 13:01:59 | 只看該作者
多去車間看看就會明白,
9#
發表于 2012-10-19 13:12:31 | 只看該作者
樓主注重理論聯系實際解決問題,堪為榜樣
10#
發表于 2012-10-19 13:29:29 | 只看該作者
本帖最后由 panxj0712 于 2012-10-19 13:30 編輯 2 v; n( ]0 {/ r# b

% J$ g) Q* r$ u5 U; d4 ^; F為什么增加被連接件的剛度能夠降低連接螺栓的疲勞應力幅?
  K) _( u8 [3 G這兩個方法的邏輯過程是怎么樣的?下面是我的想法:
7 O9 ]2 J; Y) y2 m' D( z% W, L1 c7 g1.【螺栓在振動情況下被強迫位移】→【螺栓上的疲勞應力幅值=螺栓剛度×強迫位移】→【增加螺栓長度或采用空心結構降低了螺栓剛度】→【螺栓疲勞應力幅減小】
* T' O$ W! ^. s; g) I2.【增加被連接件剛度】→【被連接件的振幅減小】→【螺栓在振動情況下的強迫位移減小】→【螺栓疲勞應力幅減小】

點評

有意思  發表于 2016-5-14 21:07
  發表于 2012-10-25 10:52
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