|
其實(shí)逆向工程不單單只有復(fù)制的作用,有很多領(lǐng)域我們沒有去涉及。。。/ R8 R/ T$ K, X$ v3 O
不斷發(fā)展的逆向工程+ {9 t: T8 A, w
說(shuō)“逆向工程可以在汽車的正向開發(fā)工程中提高效率”,一定會(huì)令很多人感到疑惑。不少人認(rèn)為逆向工程與正向工程是針鋒相對(duì)的工作方式。事實(shí)上,它們是可以相互結(jié)合的,增加逆向工程的輔助無(wú)疑可以提高正向開發(fā)的效率。但是需要指出的是,這種結(jié)合與目前大部分自主品牌“逆向抄車”的方式是截然不同的。
3 [) Z4 Z) P$ S: Y- E+ H0 K
$ y% e% x5 d6 o j$ _0 N# \
' y2 s5 n+ i$ ?$ g車身造型設(shè)計(jì)中傳統(tǒng)正向設(shè)計(jì)流程圖
. k% n# e$ s5 x2 w1 c O s 在車身造型設(shè)計(jì)中的傳統(tǒng)正向設(shè)計(jì)流程是設(shè)計(jì)師依據(jù)產(chǎn)品企劃時(shí)所定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)構(gòu)想,繪制草圖及效果圖,并且依據(jù)效果圖構(gòu)建CAD 數(shù)字模型,進(jìn)而制作小比例油泥模型,經(jīng)過CAD數(shù)字模型和小比例油泥模型的反復(fù)修改之后,再制作1:1油泥模型,最終確立外觀造型方案。
& y- y( C) o; e, u
+ x+ p) y- Q- ?* Y: F3 O) G1 Q, \奔馳F700概念車正向設(shè)計(jì)流程 @) t3 ?$ Z* w0 n- Q
- ^/ I) e) b* J
1)設(shè)計(jì)師依據(jù)產(chǎn)品企劃時(shí)所定的規(guī)劃與設(shè)計(jì)構(gòu)想,繪制草圖及效果圖。
( _# E& S( ?; y: f" ]" N
0 {) U* y. W' e$ L2 V% Y8 o8 T4 Y# F* z9 ]' |. i
/ t7 I0 N9 L1 G/ e2)制作小比例油泥模型,對(duì)車身造型進(jìn)行實(shí)體評(píng)價(jià)并且反饋。
$ q9 b. |9 p6 Q5 d& J. a6 i
5 }. j, V5 u: o
! P, t7 @7 |' m. G3)制作1:1油泥模型過程
5 m+ ` v' m/ g% Z3 f0 T
' W8 ~8 [( X. Z6 V
: O: T! L4 `' Q# \" `4)對(duì)于1:1油泥模型進(jìn)行專業(yè)方案評(píng)估& V( {* c0 ?" q" q6 S
9 Z8 F3 M4 m; y# v$ ~0 S
' f4 q1 g; M6 `' o
全功能工程樣車制造過程
7 w6 y: t+ ]' A m% [: }. W# h( m/ x. s" X* \ n% B
1 R* m7 o+ q! I. A" U+ F
全功能工程樣車裝配過程
: n: [, e. @4 [% N% r( w% ~) F7 H# _% M& R- [
, u X7 Q2 V7 b) e4 z% `% d奔馳F700概念車全功能工程樣車完成
2 Y( p& h' {8 w- |- ` 然而在正向設(shè)計(jì)中導(dǎo)入逆向工程設(shè)計(jì)流程之后,油泥模型與數(shù)字模型的制作順序發(fā)生了顛倒,設(shè)計(jì)師可以在油泥模型中多次完成修改之后通過三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x對(duì)其進(jìn)行掃描,由CAD程序生成數(shù)字模型,由此減少數(shù)字模型與油泥模型之間因反復(fù)修改所消耗的時(shí)間。之所以說(shuō)這種混合模式與“逆向抄車”截然不同是因?yàn)榍罢吣嫦虻膶?duì)象是以原創(chuàng)草圖和效果圖為基礎(chǔ)創(chuàng)建出的小比例油泥模型,而后者逆向的對(duì)象卻是仿制原型車。2 m* v/ l$ j4 @5 s* m/ J1 g3 T0 D
! B5 m( d1 _4 I; s$ f5 W: H+ r7 u/ G4 d
5 O/ @ A! p5 \7 c9 V( w" i
+ y; p. |' u0 G' n* ?+ \, a! i- |6 U: r
9 u$ H( j; k& A: }
|
評(píng)分
-
查看全部評(píng)分
|