淺析潤滑技術對沖壓拉深成型的重要性

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" m8 e* ^8 E, c3 v! C) Q在拉深成形過程中，由于工件與模具表面存在相對移動，在一定壓力的作用下會產生粘附現象，不銹鋼拉深時，這種現象更為嚴重，造成產品表面出現劃痕和模具表面出現“粘結瘤”，為保護產品表面質量，控制摩擦、磨損，清除劃痕，最有效的手段就是潤滑。選擇潤滑劑的首要點就是在板料拉深成形過程中潤滑膜自始至終不發生破裂并且起潤滑作用。“防粘降摩”是選擇潤滑劑的基本出發點。在其它條件滿足拉深工藝的前提下，潤滑的好壞，將 直接影響拉深力、模具壽命和制品質量等，甚至會成為拉深工藝成敗的關鍵。據資料介紹，在各種工藝中，拉深工藝消耗的潤滑劑量最多。拉深工藝過程中，因材料變形量比較大，要求潤滑劑具有優異的性能。
在討論沖壓潤滑劑之前，我們有必要了解一下沖壓模具目前的發展情況。
9 b/ ], h# p" U! c% J3 K0 H為了提高沖壓精度及延長模具壽命，應對大量高強鋼的使用，模具制造商在不斷的加大這方面的研究，誕生了很多表面強化技術，如：工藝成熟、無污染、成本適中的離子滲氮技術，碳化物被覆處理（TD處理）及許多鍍 （涂）層技術。同時真空處理技術、實型鑄造技術、刃口堆焊技術等日趨成熟。激光切割和激光焊技術也得到了應用。但是相對的先進潤滑技術的發展就比較滯后，一定程度上制約了沖壓的發展。
下面我們來認識一下各種不同的潤滑劑：

' y7 C9 S9 c# ?1 g# `0 l目前常見幾種沖壓潤滑劑的特點：
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種 類	優 點	缺 點
礦物質油	1.在工業中被廣泛的認可和使用 / m# i6 T( U8 a( d$ p* t# t2.氯和硫是極限壓力時非常有效的潤滑添加物 3.通常保持工件濕潤，使用中工件粘著不嚴重 7 e/ w1 L3 {. g# k7 T$ |2 S3 T	1.落后的技術，研發方面沒什么進展 # g" D+ a! X5 M" D2.難于混合，為不穩定的乳狀液 5 H( {7 Y7 N1 Q/ l+ D$ S3.含有害和易燃成份 4.難于清洗和直接焊接 5.處理費用增加
可揮發性油 # h# g3 Z* h9 `  @7 y( ?) n	1.可從工件上揮發 2.清洗簡單	1.易燃、有毒 2.造成嚴重的皮膚病 3.對工具的保護作用小 4.不是完全的消失 1 q- ^% b( \' S$ s) D6 m6 ^  Z5.超過了空氣中對VOC量的限制 6.大大增加了車間里VOC 的含量
硼化皂基干膜	1.沖壓時與潤滑油混用或單獨使用 9 }1 @5 k$ f, N4 T2.非常有效的潤滑產品	1.在模具上產生堆積物 5 R: m/ {5 W. K  m, {2.在沖壓處產生硼砂顆粒 3.清理模具時增加額外的花費 $ H& ^! O8 [2 \0 H2 Y4.清洗時產生泡沫 5.在潮濕環境或遇到潤滑劑時會變軟、變粘 ' D9 o4 [" k  y$ j6.在廢水中被錯誤的當作重金屬
皂基化合物	1.通用的工具保護產品 2.價格低 ( f' n4 u5 R+ A, U3.稀釋后仍然有效 5 e8 c7 x- F8 O6 D$ u  P- B	1.十九世紀三十年代的技術 2.不含EP添加劑 3.色素附著在工具上，沖壓部位易產生粘結現象 4.工件表面粘度大 5.對軟金屬造成腐蝕 6.清洗時產生泡沫

+ q1 v- L% j; i+ d我們清楚在沖壓過程中，除了模具這個因素以外，潤滑劑發揮著重要作用。
7 @  ]" U6 Y0 P8 p8 ?6 Y我們過去對潤滑劑的作用的認識在今天可能或需要改變，所有過去認為合理的在新技術出現之時就變得不再合理。 在這里讓我們確定每個人都了解目前主要潤滑產品間的區別，現我們再來介紹一種主要是聚合物合成的產品 ---- 美國愛美可水基沖壓潤滑劑(IRMCO FLUIDS)。
美國愛美可水基沖壓潤滑劑(IRMCO FLUIDS)是一種高分子聚合物和成型潤滑劑，不僅具有無毒性、穩定的化學性、水溶性、易清洗性，而且具有獨特的熱尋性，高附著力，高潤滑膜強度，高抗極壓性、高冷卻性，高絕熱性等優越特性。主要應用于金屬工件成型過程中的凸模拉延、沖孔、沖裁、彎曲等工藝，可以完成最難的深沖凸模拉延。
7 W, i! o% c( z/ \4 N由于IRMCO（愛美可）主要應用的工程材料是水，并合成了特殊的潤滑物質和抗擠壓物質。所以它不是油、脂，也不是溶解性油或乳液。因此，在認識、使用、處理的方式也和油不一樣。
% s7 d2 j+ C* Z  K' X下面我們來綜合了解一下IRMCO（愛美可）水基沖壓潤滑劑。

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關于IRMCO（愛美可）：
1914年創建于美國賓西法尼亞州的費城
1919年公司移到伊利諾州并正式命名為IRMCO
) [5 k2 @7 V1 M; z4 i7 m1981年發明了可以全面替代傳統潤滑技術的高效、環保無油水基沖壓潤滑劑。
1996年推出無油彎管潤滑脂配方
環保，真正的水基潤滑劑
. O3 x. |. E- H2 q; Q( m建立了全球唯一的微毒檢測系統。
1 O2 O: m: Q7 n3 E0 |3 L  e9 s全球最高的低毒排放標準
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; j3 e+ v0 i2 L+ J什么是水基潤滑劑?
- u5 W0 }: ^4 S  ?9 H$ w) N) W! F安全、環保
不可燃、不含油，也不含任何溶劑
熱敏反熔性化學配方（沖壓溫度升高時，聚合物向溫度高的地方聚集形成更堅固的潤滑膜）
很薄，但是作用比厚油膜還強
真正溶解于水
不是常規的皂基潤滑劑
& {3 B9 |9 g* |5 z5 K
水基潤滑劑好嗎?
水基的冷卻效果好。
水可以蒸發，帶走很多熱。（常壓下，只要有水，溫度就不會超過100C)
/ l! v+ R* v8 z: p* [5 B* Z穩定的稀釋可以保證質量的一致性
& G8 z* v+ b1 f2 f( c通過稀釋帶來真正的成本節省
后面的工序中可以節省更多
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摩擦與潤滑

注：  X 軸— 溫度              Y軸— 摩擦系數

不同的添加成分會在不同的溫度反應并保護沖壓時工具表面。沖壓將造成損傷并且對摩擦系數產生影響。請記住，摩擦系數小就意味著少的摩擦，這對工具是好的。
9 `" G  Y0 N1 n- o" A棕色—油：第一條曲線就是一般礦物油潤滑劑，隨溫度上升，摩擦系數上升。那些加入添加劑隔開模具和工件的方法叫：“防止焊接法” 防止摩擦，升溫乃至發生熔接，焊在一起。
綠色—氯：從125度開始到600度附近一直保持均衡的摩擦。600度以后，作用力減弱。
紅色—磷：保護作用開始于 275度，在 850度結束。
* U$ Z" c( [! A! g& M$ N  Y/ A黃色—硫：保護作用開始于 525 度，在1000度結束。
橘黃色—酯類：在低溫時有著良好的消除摩擦的能力，但是在375度以上就不能持續了。酸（羧酸或無機含氧酸）與醇起反應生成的一類有機化合物叫做酯。酯類都難溶于水，易溶于乙醇和乙醚等有機溶劑，密度一般比水小。低級酯是具有芳香氣味的液體。
; t  O) s, o$ u( ?* z紫色—合成物：大多的操作都需要有一個大的溫度范圍而進行保護。圖譜表明了合成物在整個的溫度范圍提供了額外的效果。比其他任何單獨的物品在最佳范圍是達到的效果都好。
  ?& Z' `! _$ o) M
    X 軸表示金屬成型時的溫度。
Y 軸表示金屬上面潤滑油的稠度或者厚度。
0 ]: z3 S* U) e% d. b6 _/ E5 |5 X; ~; ~黑線表示傳統潤滑油稠度隨溫度變化的情況。為了工作,開始時稠度比較大。隨金屬在沖壓模具中變型，溫度升高，潤滑油（所有油基）都會隨溫度上升而變薄，直到閃點或者燒著（冒煙）。
3 b  y' Z4 p  g( o桔黃色的線表示一般愛美可潤滑劑開始噴上去時稠度低的多。但是當溫度上升時，我們的潤滑劑變的更稠、更堅韌。一些具有熱尋性的成分會從溶劑里面出來，粘到熱金屬上形成一個非常滑的膜。
! Z' ]( o. B8 N- b* W愛美可使用的聚合物系統實際上都具有熱尋的性,它們受熱的吸引并具有”反熔性品質“。當產品溫度達到霧化點時，你可以看到產品在熱金屬板上熱轉換。

9 i4 z- o! x) f$ d; ~5 p有時，來自金屬形變的熱量和壓力非常大，油基、水溶性產品等粘性的液壓層也無法阻止金屬表面粗糙度的接觸。
因此配方需要一種極壓添加劑，這種添加劑將與金屬反應，生成一層表面薄膜，能夠承受負載，不會失效。
愛美可由摩擦生熱引發，產生高強度隔膜從而起到潤滑作用；獨有的HSP技術（高固體聚合技術），遇熱引發，產生化學反應，生成高固體隔膜，從而隔離金屬與模具，對模具和工件起到良好的保護作用，涂得多則水分多，潤滑膜厚水分消耗慢，產品性能生效慢。所以建議薄、均勻、不流淌的使用方式。

% N+ E% a6 T* MIRMCO（愛美可）成型能力

% s6 R  G: I+ ~6 S# s/ H在美國金屬精確成型中心的試驗，用愛美可液體潤滑劑，DP590/600成型鋼板，沒有任何涂層的模具，深度是直徑的2倍，70噸的壓邊力，金屬延展了65－100％（77毫米）。
) R5 O. a; x2 X9 K對比試驗還用了其他4種暢銷名牌沖壓潤滑油，沒有一種可以到達或者接近愛美可的性能。
精密成形中心－美國俄亥俄州立大學-國際鉛鋅研究組織（ILZRO）- 資助，成立于2006年7月。
ILZRO組織會員企業, 有共同興趣的模具廠商, 潤滑劑廠商 和汽車工業沖壓廠商:
3 V. ^# N$ \% K6 G制定指導方針來選擇最好的/實用的界面條件（模具，板材和潤滑劑），以減少或消除，先進高強度鋼AHSS/ 超高強鋼UHSS成形過程中磨損。
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IRMCO（愛美可）清洗性能
7 z: U3 `* }) t3 f
. I: `/ Z3 Y9 e8 i3 |3 u
第一列：IRMCO技術   
& n. v& P- W% j第二列：油基     
第三列：其他非油基綜合潤滑劑
金屬清洗試驗，水溫77○F(25C)，清水（不加任何洗滌劑）愛美可比常規的綜合沖壓油，清洗時間縮短400%，從42秒減少到4秒。而一般水溶潤滑油要300秒以上才能洗干凈。不僅可以節能減排，還可以節省大量清水，大大提高清洗生產線的效率，減少投資。

用去離子水配成4%的硫酸銅溶液. 當把鋼板放入到硫酸銅溶液中幾秒后，銅只會被鍍在干凈沒有油的表面.銅是非常挑剔的，即使象指紋一樣輕的污漬也會有所抵觸。如果表面干凈，鋼板上面就會鍍上一層均勻的銅色。如果表面不干凈銅就不會附著在上面。在這里我們比較的就是IRMCO 產品和不同潤滑產品. 最上面一行的鋼板采用清水沖洗. 第2行采用120F 的堿性清洗劑. 最底下一行采用  140F 腐蝕性清洗劑. 當我們從左向右看時, 可以看到IRMCO 產品在最左側,依次是其他的產品.
IRMCO 產品的自來水清洗與溫度高的清洗池中的效果是一樣的。所有的油類和皂基合成產品用清水無法清洗干凈. 大多需要腐蝕性\價格高的清洗才可以完全清洗干凈。
! i0 }) d( x( s
# Q; k) s1 E3 y! F. M2 \& z& W常規清洗油基潤滑油，需要用高溫水和溶劑，或者帶腐蝕性的物質來清除積油。
. Q5 t7 c$ @1 K+ j7 u2 |使用量大，會帶很多油和土，進入清洗池，需要不斷換水。氯化石蠟和有色油脂都很稠，在池底堆積淤泥。而肥皂類的潤滑劑會在清洗時產生很多泡沫。
6 H$ E, v; Y% n( X& D因為積油會很難清洗，清洗時間也要增長。這就會產生一個沒有附加值的瓶頸。帶進去1－3％的土，就需要換水。

IRMCO（愛美可）毒性測試


% s7 ^, T% F0 {) [5 `水生物毒性的分析是EPA(美國環保署）采用一種稱做 LC50（致命濃度 50%）或是 ‘Fish Kill’的測試方法是在24小時中的LC 50 測試（致死濃度在50%）。測試是把一些敏感的屬于鯉科的胖頭魚，放置在一定比例的潤滑劑和水的溶液中24 小時。然后增加潤滑劑的量，一直增加到致使溶液中的魚類只有50%存活下來。此時，測定的潤滑劑的量值越高，則證明此潤滑劑毒性越小。
目前，在商業展上我們已經用金魚來闡明我們的環保責任，并被附以‘ Fish Guys’ 的稱號。


8 s* [- N, q& h2 c, J第一列：IRMCO技術          第二列：油基          第三列：其他非油基綜合潤滑劑
毒性測試：油基產品本身就是有毒的，而且毒性非常大。PPM是個含量單位（100萬分之一），試驗時間是5分鐘，只要有27個PPM的油有可以毒死試驗設備里面的所有生物，13個PPM的非油基水溶性產品就可以到達同樣的毒性。而IRMCO是4510個PPM才可以。美國環保署認可的水生物急性毒性試驗的結果表明，愛美可的毒性比其他綜合潤滑劑、油基潤滑劑相比就是無毒的！！！
急性毒性試驗期間一般不喂食，從致毒開始就觀察記錄動物中毒表現，生理、生化變化和死亡情況，并將觀察結果在半對數坐標紙上用內插法或外推法求出動物的LC50或TLm、動物全部死亡的最小濃度(LC100)和動物全部存活的最大毒物濃度(MDT)即最大耐受濃度。

3 Z2 k2 w1 \) g9 V愛美可沖壓工藝中性能體現
# d1 h; m& i/ z
——沖壓環節
3 `! G. a% J& M" X- w1、用量減少50%
. q9 _( g1 F( Z3 ~7 \% Z' T+ c6 i2、優異的滲透性和冷卻性降低了模具溫度延長了模具壽命
3、可以降低沖壓金屬的等級節省大量的成本
4、工件表面質量提高，廢品率降低
5、更快的沖壓速度，提高生產效率
4 Y8 u9 y, l" Y# V) e% |$ r) X6、清理模具的頻率降低
9 O6 C& D; `, I7、更多方面。。。。。。

! |( L, D: B9 [4 X% f——焊接環節
% c% t0 @' Q2 Q6 j# Y% x1、潔凈的工件，易于搬運
2、焊接前無需清洗，可直接焊接
3、避免了虛焊，便于檢查焊接質量
6 n4 |' Z- {, ^' k2 u/ b/ J1 ~' y8 Y) t4、勞動護品壽命延長
3 C. M. J3 J# C1 d  L& H5、減少有害氣體和異味
6、更多方面。。。。。。
——清洗環節
1、清水或者微堿性清洗
2、減少75% 清洗用污水排放
; {. z; z7 ^, S7 I4 I$ q3、延長清潔池水的壽命
- o) j0 `5 m2 E4 d4、清洗池內沉淀物減少75%
5、消除重新清洗
- |- L* o* q$ o2 i( n# G' F7 ^1 A6、常溫清洗減少能耗
7、更多方面。。。。。。
: @  y7 @' u  h% P/ e/ W3 S# d
——涂裝環節
) S. o9 K" E3 Q1、工件的高清潔度，保證了磷化效果
2、無氣孔、不流淌、沒有起泡和陷穴
3、與電泳漆和粉漆兼容
4、提高了噴涂的附著力，涂漆更薄
6 c6 u, e. l: f3 p1 i! i5、更多方面。。。。。。
/ w! h0 s' m! i5 K4 {1 V0 y! ]* y
" g7 ^. \5 E0 f- ~( u; Q' [——清潔環節
0 t. h4 s( K7 B' }  O) f0 D1、避免工件存放在地板上的油污、油泥
5 A- M6 ~3 g4 U0 J" m! b2、地板清潔劑、人工費用降低
1 D$ b: k3 k6 }% ]7 H% `2 i9 d+ q/ O3、擦布、手套費用大幅降低
4、吸油墊子等費用降低
) v% H/ n& }/ ], s4 C# g0 j$ F5、真正無油的工作空間
, P8 Q5 k  s7 U- t/ D5 B6 b/ ]6 O: C6、更多方面。。。。。。
——排放環節
1、可以直接向下水道排放
9 p( G# G9 n5 h' m8 R3 ?2、廢油排放量減少75%
+ ]: ?% u! ^, {8 O8 q3、沒有排放費用或損害環境的責任
4、更多方面。。。。。。
+ d1 c: F3 i, R+ C. t1 g7 P/ u0 P
, T' B6 K! M/ N. q, k( L& G5 U被50個世界知名品牌采用節省已經超過10億美元
# r# r& B! I9 m: n$ R, v

Mitsubishi（三菱）

Mercedes（奔馳）
2 X( V1 ]  `9 ?# hBMW（寶馬）
" ?0 o9 I. n+ c$ f# rHonda（本田）
1 B3 e& z6 Q3 U, R2 FVolkswagen（大眾）
Freightliner（福萊納）
- _* q( `( z( ^0 ~$ Q& U7 y2 N/ DPorsche（保時捷）
: Z4 ]; x, h) z. YFerrari（法拉利）
Boeing（波音）
John Deere（迪爾）
: p8 |8 m, o4 lJaguar（捷豹）
1 _6 H: c( c  I- `Nissan（尼桑）
GM/Delphi（通用/德爾福）
& B! U# A2 F, S3 ?3 ?Ford (福特）
3 U* x3 g0 w. l) q. VRolls Royce（勞斯萊斯）
- F: r( U7 ^/ d0 J& ITenneco （天納克）
7 \' F& Y$ T/ C6 n+ {& iArvin Industries （阿爾文）
) D: a/ g1 E% ]- X1 wBosch（博世）
Glidden（格利登）
4 ?4 Q5 R6 S2 Q) F5 D5 _; LAddison（愛迪生）
( k1 c+ j# E7 K
案例分析一：
3 {8 }1 H- a; h9 ~' FIRMCO高分子聚合物潤滑劑是水基聚合物，它含有較多量的水，在潤滑過程中隨著溫度的升高會產生不同的汽化，帶走大量的熱量，從而降低了模具的溫度；隨著汽化的不斷產生，聚合物潤滑劑會不斷的向高溫點聚集，形成更堅韌的潤滑膜，更有效的保護了模具，從而延長了模具的使用壽命。

案例分析 二：引擎蓋內板（IRMCO 潤滑劑 vs. 油基潤滑油）

公司名稱： 某汽車有限公司
應用產品： IRMCO FLUIDS 146-492         
% Y( u$ Z% n6 c3 T+ P. \8 i3 p模具：800 噸液壓機               
& K7 T" {9 u5 o& A應用工件：引擎蓋內板
替代產品：油基潤滑油
- i/ h$ c) A) f$ N5 M" L, o' t, X3 {板材：熱鍍鋅板
8 K" w5 v" ], `. D$ o" q3 ]2 r目的：解決因為使用油基潤滑產品，脫脂工序中的工件清潔度不高而導致的噴漆質量問題。
. F! y8 I0 M3 B. t; y) l+ ^1 U行 動：針對用戶的工藝情況，我們推薦了IRMCO 146-492進行熱鍍鋅板的車身件沖壓實驗。為了防止鍍鋅板出現白銹的現象（因為IRMCO 潤滑產品PH 值呈堿性，容易和鋅板中的鋅產生化學反應），我們從稀釋比1：5（IRMCO FLUIDS：蒸餾水 ）開始實驗。沖壓后，工件表面的沖壓質量比以前提高，得到了用戶的認可。同時覆在工件上的IRMCO 潤滑膜層非常薄，而且不含任何油類和色素，保證了工件和模具的清潔。但是工件在存放中，不到20天出現了白銹問題，這說明IRMCO潤滑產品的PH值仍然偏大和鍍鋅板中鋅發生了反應。為了解決此問題，我們進行了二次實驗，把稀釋比調到1：10（IRMCO FLUIDS：蒸餾水）。在這么大的稀釋比下，依然達到了企業的質量要求，防銹時間延長到一個月以上，同時滿足了企業的防銹要求。實 驗 總 結：采用IRMCO 沖壓潤滑技術在引擎蓋內板沖壓應用中，首先提高了工件的沖壓質量，保證了工件、模具和車間環境的清潔。省去了焊接前的處理工序，同時避免了焊接時的虛焊及油煙現象。用戶的脫脂工藝得到了有效的保證，此工藝的改善提高了工件后序的噴漆質量，因脫脂而帶來的噴漆問題得到了根本的解決。
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案例分析三：福特軸架部件
部件：軸架部件
材料:  AHSS 高強鋼
模具表面: 帶特殊涂層
  o  _' Q6 |$ B) D0 ~潤滑液技術: 愛美可高強鋼配方
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用戶目的: 改善拉伸表面光潔度質量，避免過多的因保護和修復模具而帶來的停機。 減少廢品次品，減少無附加值過程。   

實現的的改進:減少了因部件表面質量問題帶來的次品、廢品。減少了裝配前的處理和清洗程序，模壽具命提高 25% 減少沖壓區域清洗費用，消除設備堵塞造成的損失  

商業價值: 增加了開機時間和產量，模具從新做保護涂層前，多產42,000 個部件 只是預先清洗和處理，每年就可以節約60多萬美元

1 {1 ]$ q- x3 z& i+ u案例分析四：克萊斯勒控制臂支架
7 H( @# n. _5 S( L) ]: f* \部件：控制臂支架
材料: AHSS
模具表面: 涂層模具
潤滑劑技術: 愛美可高強鋼配方  
9 \- m; y7 {. ^5 E) Q6 H用戶目的：提高工件質量，減少劃痕，減少潤滑劑用量，降低模具涂層的磨損程度，提高沖壓速度，提高產量降低焊接廢品率，消除焊前清洗。      
1 |. a9 R$ y6 O. V實現的改進：工件表面質量明顯改善，劃痕消失，模具涂層磨損得到緩解，取消了裝配前清洗并直接焊接。
商業價值：廢品率降低，改善了部件表面的光潔度質量，提高了模具的壽命，焊接質量得到保證，生產速度提高，增加了生產能力。
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  C" h1 M- n. ?. j5 t$ C: ^案例分析五：通用汽車懸掛組件
部件：懸掛組件
3 ~$ M: l6 p' L1 n6 H, J3 Q材料: AHSS
4 d3 L* E  r" r1 ?2 i4 v" Y模具表面: 鍍膜工具鋼
  X7 x% s' c& c( P3 K% f: ~潤滑劑技術: 愛美可高強鋼配方
) k; C4 K' b9 y( g3 x用戶目的：改進工件表面質量，減少模具粘連，提高沖壓機效率      
% y; R6 a0 G3 p, R$ L; D4 x實現的改進：減少了模具粘連，降低了成型的溫度，取消了裝配前清洗。
商業價值：提高了成型的一致性，改善了部件表面的光潔度質量并提高了模具的壽命。減少了模具擦拭停機時間 每年僅清洗一項，就節約 90萬美元

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案例分析六：機油濾清器殼體（IRMCO 潤滑劑 vs. 可溶解油）

IRMCO 產品: IRMCO FLUIDSâ146-00C 、IRMCO FLUIDSâ146-29C 、IRMCO FLUIDSâ080-00B競爭產品: 可溶解油
工件: 機油濾清器殼體
6 \+ \0 S; P6 s

生產過程: 3 到 5 級沖壓
  R  \7 ^' C8 O! E材料種類：鍍錫鋼、 冷軋鋼
' H% R, G  N8 @( l- G, \$ I' A2 G) ?工件技術數據：尺寸：3” 深、3” 直徑 (一般轎車油濾) 到16” 深、5” 直徑 (大型卡車)目標：用幾種不同的材料沖壓汽車機油濾殼體。同時要改善工作環境、沖壓質量，消除因上漆不當造成的廢品，并提高用戶對訂單地響應速度。
4 S1 }# n7 I( ~6 i0 w3 L4 n% R) E背景：兩家用戶原來使用可溶解油沖壓生產汽車零件。由于可溶解油的清洗性能很差，工件上面的積油很難清洗。這樣，用戶就必須用高腐蝕性的清洗，仍然還是會有很多因洗不凈，造成烤漆脫落的廢品。排放也很成問題，排放量和潤滑油的成分都使用戶很擔心。他們急需要一種全新的潤滑油。在使用IRMCO Fluids 前, 其中一個用戶認為，唯一的選擇就是再買個新的清洗系統。行動：我們向這兩家公司的管理階層提議，并列出了我們的目的：徹底解決工件的清洗問題，同時保證他們環保方面沒有問題，改善沖壓性能及車間整潔。
IRMCO 146-00C 和 146-29C 鍍錫鋼片上試驗，用080-00B試沖冷軋鋼，因為080-00B的防銹性能更好。兩種沖壓潤滑劑，都有很好的防銹，防腐性能，同時清洗性能也很好。兩種產品都經過了進一步稀釋和優化，最大限度地減少了沖壓潤滑劑的使用量。

結果：IRMCO（愛美可） 潤滑劑徹底消除了清洗問題和在下道工序里遇到的上漆問題。用戶只是使用146-00C 和146-29C 就可以沖壓所有的金屬。在保證質量的前提下，可以使潤滑劑用量減少50% 。這兩個用戶都實現了減少排放，改善環境的目的。潤滑劑的用量減少，加上潤滑劑本身便于清洗的特點，使沖壓機傍邊和整個車間都變得很整潔。

案例分析七 ：IRMCO成本核算
產品: Dodge( 道奇)Durango      
SUV部件: 控制臂和緩沖器部件
材料: AHSS 超高強鋼
4 ~, M/ I( ?& s  K1 ?9 R' D
已取得的改善                                   商業價值(年度)
500% 減少模具設置、停放停機時間                 $6,000 成本降低
& @6 _6 g: C% A500% 增加模具鍍膜(TiC Most)壽命                 $64,000 節省
500% 減少模具拋光、返工時間                     $112,000 節省
取消焊前清洗(按照行業平均值計算)*               $48,000 節省
; m0 t& _) d+ T, f2 b. G6 U76% 減少潤滑劑用量                              $10,400 節省

: |& R- N: Z$ w0 q案例分析八 ：IRMCO其它案例
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綠色環保
5 ?  L* q3 p( b9 a7 u美國麻省理工學院在一項名為“國際汽車計劃”的研究項目中提出來一個全新的概念：即精益生產（Lean Production）又稱精良生產，其中“精”表示精良、精確、精美；“益”表示利益、效益等等。精益生產就是及時制造，消滅故障，消除一切浪費，向零缺陷、零庫存擴展。力求在大量生產中實現多品種和高質量產品的低成本生產。
$ R  V, ?  K, B對應的是，較早期間，愛美可已經將 LEAN & Green® 注冊為商標，意思就是：“精益生產和綠色環保” 或者“精益和綠色”，這兩個無論如何叫，都是現在備受關注的關鍵詞之一。  我們是精益生產的一部分，可以識別生產過程中的浪費，我們是生產過程的優化者。同時我們又不止步于生產過程本身，還有社會效益并符合公共利益。
節能減排，環保，綠色GDP，可持續發展戰略，工業生態化，美麗家園，水源污染，污水處理，飲用水達標等等都屬于這個范疇。
價值評估
據美國金屬擠壓成型協會統計，一般金屬成型公司在金屬管理費用和直接勞動力上的花銷占總成本的 70％ ，這些都是大開銷。金屬成型潤滑劑只占總成本的0.5% ，但是卻直接影響金屬的廢品率、停工時間和直接勞動力等更多方面的投入。

愛美可技術有80個優勢，

哪一個部分是對您業務最有幫助的？
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如果油是廉價的，花費的將是什么？

研究表明：在油基潤滑劑上每花1美元，就會在生產過程中其它地方多花費10美元。

Too Much！
很多！

目前愛美可技術已經在世界上替換了1000萬加侖以上的油基沖壓油
想象一旦油離開了車間會是個什么樣子？

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IRMCO 不是簡單的潤滑劑，是對沖壓工藝的整體優化改善方案

傳統思維意識下大家總認為潤滑劑都是一樣的，只有潤滑的作用，所以大家往往只關注潤滑劑價格，現在事實是傳統的油基沖壓潤滑劑就是只有沖壓潤滑的功能，后續功能沒有任何改善，反而企業還必須為清除這些潤滑油而再花費企業大量的人力、物力、財力和時間去清洗、擦拭、打掃、排放甚至外協處理，綜合成本并不便宜。
* X9 w  f. c+ N& {/ p* K3 a' ?    而水基環保的IRMCO（愛美可）沖壓潤滑劑不僅作用于沖壓環節的潤滑，更是對后續包括焊前擦拭、焊接、清洗、電泳、涂裝、排放等整個沖壓生產工藝過程起到極大的完善和優化作用，環保并節省大量后續處理費用，綜合價值明顯由于油基潤滑劑。

貴重的商品---水！！！

以水作為比較，你知道嗎？每制造一輛轎車需要2500加侖的水
2500加侖水＝20875磅＝9468公斤，將近9.5噸水，生產一輛轎車。）
0 Q0 M! [9 m* ^8 H( }% nYes, that's each and every car.
是的，你知道的沒錯，9.5噸水生產一輛轎車，每天如此。
美國每年生產大約1500萬輛汽車。就是370億加侖被用掉，被污染（1.4億噸干凈水被消耗）。人們談論的都是如石油和天然氣，然而水才是經常被忽視的貴重商品。 不但用掉了干凈水，還產生了大量污水，亟待處理。
; \8 Z) Z0 B0 H- l% \福特公司決定在2015年底前，在全球范圍內，把生產每輛汽車的水耗量降低30％，該公司的銳意進取的節水策略，再次成為新聞焦點。 2000 至 2010, 在世界范圍內，福特公司已經降低了62％或者節約了105億加侖的水（3985萬噸）。 在同期，福特生產每輛車的耗水量減少了49％。
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你也想取得福特一樣的領先優勢嗎？IRMCO可以提供幫助。我們有幾個非常簡單和費效比很高的辦法，可以幫助我們的金屬沖壓、彎管客戶減少水量消耗和浪費。

根據中國汽車工業協會統計數據2011年中國汽車年產量為1841.89萬輛，成為世界第一汽車制造國。近日，據畢馬威調查的數據顯示，2015年中國汽車產能將達到3250萬輛，比2011年將實現翻番。以此發展水資源的過度消耗已是必然，面對未來，我們相信不僅福特看到并做到了這一點。

適應變化

潤滑工藝在變化，世界科技在變化，環保節能在變化，管理使用化學品的法律也在變化。很多使用了多年的金屬成型潤滑原則都已經在變化。這一系列的變化也勢必影響我們對潤滑劑的看法而產生變化

無論過去、今天及將來愛美可愿意投資時間，用科技和專業技術來證實愛美可給用戶所帶來的巨大經濟利益和社會效益。