前幾天看見一社友的帖，是一串數字，所以沒記住他的名字，只記住了頭像。受啟發基本理順了車包絡蝸桿的思路，只是我沒機會去實踐，有2個原因：
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1、在我們車間，由于玩普車的越來越少了，我大多是玩玩普車，數車只有在工友請假時我才去頂崗，就是一替補。所以不方便動別人的床子。' m. j9 @" z' p& C
, f y- N5 N* U0 m, O+ B* M2、床子上都安裝著專用夾具。: \- N, U4 {8 V2 U$ u, z h
) h1 j" W' i( ]4 R# S7 i }雖然沒實踐，但是我感覺我的思路是正確的，我也沒打算向你印證是否正確。有個疑問始終在腦海，可以說我是抱著懷疑的態度，因為你經常做這個，所以特來向你請教：
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1、包絡蝸桿的檢測方法。這個我百度了下，好像要專用檢測設備。我估計這個檢測設備并不是人人都有的，那么假如在沒有這個設備的情況下，你是怎樣保證蝸桿的精度的？; v+ O3 K J5 C' r8 Q
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2、按我的思路加工的話要涉及到一些函數計算，而很多函數計算結果其實都是近似數，當這些計算誤差累計到最后必然會造成牙型角誤差和模數誤差。這樣做出的蝸桿如果只是用來傳遞動力估計可以使用，但是如果用在對傳動比要求比較嚴格的地方，比如分度頭，一定是不能使用了。- o; P" ]+ B' n. F
+ V" Z' @* b: ]7 k: t* L0 J所以為了保證消除這些誤差就需要不斷的檢測，然后修改程序，直到符合要求為止。
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上面其實是一個問題，我不知道我的思路是否和你一樣，如果不一樣，我可以發出來和社友共享。我想請你在不涉及到自己利益或機密的情況下簡單的談一下，望賜教！~ e" ]2 S" k0 D9 Y! C& Z! H
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發表于 2012-8-27 22:55:21
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