山寨﹑國產化﹑研發：談談液壓缸行業

茱茱

{:soso_e100:}祝大家雙節愉快

老虎不上山

長江漂流 發表于 2012-10-1 22:14
國內的材料和表面處理是一大坎兒吧。

國內的材料和表面處理確實要比國外差一些，使用基本差不多的時間，國產的表面磨損比國外的要厲害一些。不過相差并不太多。在其他方面可以做一些彌補。

老虎不上山

制造的過程也是很關鍵的一環，按我的理解，為什么實體企業的技術人員要叫工程師，不叫設計師，可能當時的意思就是你不能只管設計圖紙，不管做吧。我個人的理解，工程師在試制新產品時，必須對生產過程進行掌控，杜絕任何降低要求的行為。嚴格控制質量。但是，你又不能把自己當成超人，要達到自己的要求，要靠其他人的努力配合，如果其他同事能夠發自內心的理解你的想法，他們就會把你的想法當成了他們自己的想法。能夠達到這一點，你真的會有成為孫悟空的感覺，呵呵，你又多了很多替身喔。

超越自己

樓主寫得直不錯，支持一下，樓主的已經不是同寨了，站在了巨人的肩榜上了，好好學習一定大有可為的，頂你。

zhuomin

從圖片上看：油缸的工作環境溫度非常高。活塞桿表面拉傷；缸蓋防塵圈不耐高。建議活塞桿表面陶瓷處理；防塵用聚四氟乙烯；活塞桿處伸部位增加防塵罩，最好能在缸蓋部位增加降溫設施

網邦ノWangKe

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紅峰

什么國情難改，只要做出山寨就好，離自主品牌就不遠了。怕的是山寨都不會。

孤酒

其實珩磨作為油缸的最后一道工序，并不是說表面光潔度越高，油缸就越不容易磨損。
完美的珩磨，最終會是缸體表面形成規則網紋，這些網紋還有存油、潤滑的作用。所以像樓主說表面能照到人的缸，可能更容易磨損。
珩磨是修整形狀的，也就是珩磨后圓柱度、直線度應該會有提高，再想提高光潔度，可以用研磨。不過像這么大的缸，可能不好做研磨了。

老虎不上山

孤酒 發表于 2012-10-11 10:25
其實珩磨作為油缸的最后一道工序，并不是說表面光潔度越高，油缸就越不容易磨損。
完美的珩磨，最終會是缸 ...

孤酒大俠說的非常有道理，絎磨的缸筒確實表面能存油，潤滑性能比較好，這個油缸潤滑確實存在問題，也采取了一些辦法來改善。不過我這個油缸比較特殊，速度比較高，微動，高壓，所以配合精度等級比較高，絎磨的缸筒不太適用。使用的液壓油要求拉氏6、7級。當時我們新缸試壓時，用賀德克5µ的濾芯打循環過濾。有時候過濾不到位，活塞桿表面都會有很細微的拉痕。呵呵，一般的油缸，不過濾，都不會有拉痕。

老虎不上山

老虎不上山 發表于 2012-10-11 11:42
孤酒大俠說的非常有道理，絎磨的缸筒確實表面能存油，潤滑性能比較好，這個油缸潤滑確實存在問題，也采取 ...

我們做的缸活塞，活塞桿都是外協加工的，缸筒是數控機床磨出來的，磨的工序比正常要多，活塞桿是進口的砂帶磨出來的，一條砂帶1、2萬元人民幣，精度控制在5、6級。材料熱處理后硬度差不多達到了HB300左右，比較硬。