山寨﹑國產化﹑研發：談談液壓缸行業

老虎不上山

   本人在論壇是個新兵，在液壓行業還是有些年頭了。想談談油缸行業的發展。以前國產標準油缸主要有工程缸，車輛缸，冶金缸等。現在的CD250型油缸是力士樂公司的。大概80年代由當時的一機部購買了全套技術工藝圖紙，關鍵制造設備，一定年限的品牌使用權，引進。當時由一機部布點于韶關液壓件廠。這之前還有一件大事，那就是武鋼07工程。

    在80年代末，90年代初，武鋼開始了國產化備件的進程。那個過程在今天看來確實有點意思。當時設備上的油缸大部分國外沒有提供備件，沒有圖紙。只有利用大修的時間 把油缸拆卸下來進行測繪。記得當時是冬天，我們在現場，好像是一冶的人把油缸拆卸下來，打開，我們在測繪。測繪完馬上在裝上。說實話，油缸打開后那叫一個震驚，斯特封，格萊圈沒見過，導向帶當時都不知道是什么東西。還有緩沖閥居然是那樣的。沒什么好說的，測繪，整理，繪圖。密封圈由甲方提供，開始了國產化，其實是山寨化。還有一種油缸是日本太陽公司的輕型拉桿缸，就是現在國產化后的W70/140型的油缸。這些都是系列了。

      做油缸的都知道，缸筒對油缸的重要性，現在油缸的缸筒大部分都是絎磨的，進口油缸的缸筒號稱能照見人，絎磨的肯定不行，不過我們那時候的缸筒可以。所以一般的油缸，用好一點的密封圈，用戶對液壓系統保養好一點，使用十幾年不壞，那可不是神話。

       上面說的是標準油缸，現在基本都是國產缸的天下了，冶金設備還有一些比較特殊的非標缸還是要進口，國內如果不能做出來的話，這些缸可都是天價。

        生產高鐵的鐵軌的線上有一條缸，大概重1000KG,進口要90多萬人民幣。周期接近一年。你生產不出來就是這個價。使用壽命呢？，最短5.5個月。不相信嗎？德國的，很有名氣的一家企業。

老虎不上山

   什么樣的油缸這么值錢？缸徑460，桿徑430，行程150.高速，重載，微動。工作壓力20MPa,背壓32MPa。

老虎不上山

    謝謝老鷹版主。能夠給中國制造奉獻一點微博的力量就盡一點力吧。

zhuxiaohua

北京一個哥們買了一臺力士樂液壓馬達，多少錢，呵呵，52萬人民幣！
在一小城市，可以買一個小房子了！

老虎不上山

這個油缸山寨肯定是做不好的。90多萬一噸的油缸啊。機械產品不知道有那些產品能達到。國內10一噸的油缸都是很貴了。對油缸比較了解的應該明白為什么會這么值錢。還有一個，油缸的工作環境非常惡劣，上面冷卻水不停在噴，攜帶氧化鐵沖擊油缸。

yaowang2049

樓主沒有講完呀！

僅僅是個開頭吧?

期待下文！

SSSLLLBBB

LZ老液壓了，謝謝分享！小生做過油缸，略知一二，所以佩服LZ。

老虎不上山

我寫這些經歷，是想和大家探討一下產品設計中的一些方法，感悟。大家共同找出一個比較好的產品研發的方法。山寨不是出路。要國產化但是不要中國特色，呵呵。國產化提高一步，就是研發了。

SSSLLLBBB

從山寨走向自主，走向領先。

GUO18029815663

說得這么容易嗎國情難改