山寨﹑國產化﹑研發：談談液壓缸行業

老虎不上山

   其實，不管是設計也好研發也好，我們都必須借鑒別人的經驗，當然，自己也需要扎實的理論和實踐經驗。測繪是必不可少的一步，但僅僅是其中的一步。國外的東西確實是好，如果我們只知道仰視，感慨，抱怨，那我們永遠只能山寨。借鑒國外的先進產品，理解他的設計思想，根據自己的實際條件，在測繪的j基礎上進行設計，那么，國產化就比較容易成功。如果我們能發現他們的缺陷，加以改善和提高，誰說不是研發？我們要做的不是仰望，而是想辦法站在巨人的肩膀上。
     樓主最近事情比較多，不過有時間還是會上來，樓主特別歡迎大家質疑，歡迎大家討論。

老虎不上山

    做設計，切忌中國特色，何謂中國特色，前面我舉了個螺紋的例子，老外用細牙，沒問題，我們用細壓，耳環拉脫了，活塞拉脫了，鉸軸拉脫了，為什么？因為你對細牙螺紋一知半解，按照中國的通常做法制作的細牙螺紋。在舉個例子，有些油缸的前后蓋，緩沖活塞在使用中經常破，后果嗎，很嚴重，缸筒基本報廢了，很不幸的是，這些油缸生產廠家中就有國內大名鼎鼎的專業油缸廠，還有老外在我國的油缸廠，什么原因，呵呵，因為那些零件的材料是鑄鐵，中國的鑄鐵。呵呵，老外在國外可以用，在中國就不能用。

孤城客

看來機械行業博大精深呀，夠學一輩子的

老虎不上山

     液壓缸應該可以說是液壓行業中唯一基本取代了進口產品的行業。生產設備已經比較先進了，不比國外差太多。產值上億的專業油缸廠我知道的應該有4個，江蘇桓立，韶關偉光，十堰佳桓，天津優瑞納斯。

秋風落葉1

要求技術高

老虎不上山

   回想起來，要想做成功一件事，必須親力親為，不放過每一個細節。當時，現場去過多次，與現場設備維護人員多次交流溝通，了解工況。修理油缸時每臺都詳細檢查損壞情況，做好記錄。分析原因。在老外來的時候，與老外一起探討溝通。測繪時，沒有要其他人量，樓主親自動手量尺寸。
    測繪完后開始初步設計，山寨圖紙完成后，根據現場工況，油缸損壞情況，基本判斷出油缸損壞主要是以下原因：1.油缸防水效果不理想，在冷卻水不斷沖擊下，混合了細末氧化鐵的水滲進了油缸，導致損壞了密封圈和活塞桿。2.由于背壓過高，速度快，導致密封圈潰爛。
     問題1通過更改設計缸蓋來解決，效果比較理想，樓主貼有照片，2臺缸使用時間差不多，對比效果很明顯。
     問題2，由于工況沒有辦法改變，密封圈也是頂級的，看來只有從設計、制造來查找原因了。雖說是德國全球著名的冶金公司專門設計制造的液壓缸，從設計的角度來看，值得我們仰視。但是，既然油缸使用中有問題，那么設計制造估計有缺陷。我們也不能光仰視啊，為什么不能爬上巨人的肩膀，并站在巨人的肩膀上呢。

老虎不上山

     經過現場溝通，山寨圖紙測繪，油缸修復，對于油缸原設計者的設計思想，做到了理解。結合使用工況，對于油缸的存在的問題有了自己的分析判斷。接下來就要開始設計工作了。
    首先，根據甲方的要求，對材料及熱處理進行選擇計算，確定后與甲方溝通，原本甲方想化驗一下原來的材質驗證一下，呵呵，剛好老外在，也許對我們印象比較好吧，或者其他原因，告訴了我們材料，我選擇的材料跟原來的材料基本一樣。
    材料解決了，接下來就要了解國內機加工的能力，你不能脫離國內的加工能力來設計啊，不然，你設計的圖紙即使沒有設計問題也是一張廢紙，或者別人加工達不到你的要求，加工出來的零件，你用上去也解決不了問題啊。與加工廠的溝通也是非常重要的，必須要加工方明白你設計思想和要求，關鍵點必須要強調。溝通的結果要達到共識。密封圈經分析，決定仍然采用原密封，但要增加防水密封。根據工況要求，與密封件生產廠家進行溝通，要求防水密封圈既要能防水，又要摩擦系數盡可能小，滑動性能好。

老虎不上山

    做好設計工作需要知己知彼，盡可能了解工況，了解別人的設計思路，同時，需要了解自己，了解加工的情況，設備，人員素質等等。在此基礎上開始設計工作。通過前面所做的大量前期工作，樓主開始了方案設計計算。針對水污染，根據與密封件加工單位的溝通，對油缸前蓋進行設計。根據油缸使用工況：高速、微動、重載、背壓高，而原油缸的設計或制造存在問題，會造成密封圈損壞。要想解決問題，就必須對原設計進行更改，重新設計。可能很多朋友在仿制國外產品時，都會有困惑，國外的加工精度比我們高啊，我們達不到怎么辦啊？樓主很多時候也有同感。不過，現在國內加工能力有了很大提高，那么我們做設計時，先了解國內加工的能力。還有很重要的一點，你對精度的了解達到了什么程度？你真的了解精度嗎？

hu614

只有先山寨、國產，才能到創新，這是一個漫長的過程，快則幾年慢則幾十年啊，因為我們的基礎相對較弱，需要一大批腳踏實地的工程師和研究人員。

茱茱

呵呵，{:soso_e100:}，看到我拍的照片了