這種東西是否已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)呢？液壓外行的好奇

曹遠(yuǎn)虎 · 發(fā)表于 2012-8-3 15:37:57

你要使兩邊的流量一樣，可以國加個(gè)補(bǔ)油泵，但是在反轉(zhuǎn)高壓端的脈沖怎么解決。

zjx0573 · 發(fā)表于 2012-8-3 15:49:26

精神可嘉,理論是可行的,現(xiàn)實(shí)是殘酷的.

sdlqwnu · 發(fā)表于 2012-8-3 16:07:02

這個(gè)在行走機(jī)械里面應(yīng)該還是常見吧不過那個(gè)液壓缸換成液壓馬達(dá)了
就是閉式系統(tǒng)，雙向變量液壓泵（斜盤柱塞，我知道的力士樂A4VG的就是這種），補(bǔ)油泵補(bǔ)償泄漏。

油潑面 · 發(fā)表于 2012-8-3 22:34:56

想法不錯(cuò)，有新意

阿葉 · 發(fā)表于 2012-8-3 22:43:21

倆個(gè)有桿腔的活塞桿徑一樣就可以實(shí)現(xiàn)體積變化增減一致，補(bǔ)償?shù)挠鸵簯?yīng)該和倆個(gè)腔聯(lián)通再加上個(gè)單向閥就可以了。不過動(dòng)力源的選擇只能是電機(jī)了

liuhho · 發(fā)表于 2012-8-4 17:50:02

是我沒看懂還是怎么回事,這個(gè)不是很簡(jiǎn)單嗎. 雙桿油缸不就是這樣.只不過是用的換向閥從某種意義來說也算是一種雙向泵. 補(bǔ)償液未畫出

fmdd · 發(fā)表于 2012-8-4 19:59:53

這是泵控系統(tǒng)，是液壓的前沿技術(shù)，基本原理類似這個(gè)，當(dāng)然不是直接這樣驅(qū)動(dòng)油缸。

現(xiàn)代的伺服泵技術(shù)發(fā)展起來了，泵控系統(tǒng)要優(yōu)于閥控系統(tǒng)，節(jié)省能源，而且調(diào)節(jié)方便，現(xiàn)代很多超大噸位的壓力機(jī)都開始采用這種結(jié)構(gòu)了，節(jié)省的能源還是很可觀的。

food1985 · 發(fā)表于 2012-8-5 11:45:48

問題是當(dāng)缸體達(dá)到最大行程是無法形成一個(gè)封閉的油路！加個(gè)換向閥和溢流閥不就可以了嗎

zhuomin · 發(fā)表于 2012-8-15 20:05:15

兩腔進(jìn)出油量一致用雙活塞桿缸。所說的回路可能就是想要閉式回路。

lianqghg · 發(fā)表于 2012-8-17 22:58:26

雙出桿的油缸，兩腔的面積不是一樣的嗎

		自動(dòng)登錄	找回密碼
密碼			注冊(cè)會(huì)員

久久久国产一区二区_国产精品av电影_日韩精品中文字幕一区二区三区_精品一区二区三区免费毛片爱

這種東西是否已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)呢？液壓外行的好奇

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)

本帖子中包含更多資源

點(diǎn)評(píng)

點(diǎn)評(píng)