四個液壓缸來同時頂起一重物---[請教]

桂林

      摟主提到的這個問題，我也曾經遇到過，這在當時是個頗為頭疼的問題！
1 r6 v' L# d9 R- U9 ?  ]0 M3 ^    通俗的說，這就是個同步性的問題，單單兩缸的同步性目前還不能完全實現，更何況是四缸的同步！這個問題首先需要分流閥的尺寸完全對等；其次，液壓缸的運行阻力完全一致（即運行時所需負荷相同，摩擦力一致）；第三，就是重物本身的重量分布。
    要解決這個問題，除了選用的分配閥質量好之外，液壓缸等執行機構也需有較好質量；第二，就是在各支路上安裝節流閥，用以調節因分配閥分配不均而造成的不同步現象；最后，從安全角度出發，我建議，你的液壓缸與重物連接處采用球頭式連接，保證不會卡死，或者出現重大的人生財產損失！
    希望，我的一些看法能對你有所幫助
2 w% \% h& k3 n" @. P. H1 D   

rshg

首先謝謝樓上兄弟姐妹的好提議. 我在說明一下問題:下兩附圖所示 四缸是同一型號行程的,垂直向上向下運動,行程60--70mm,現在就是液壓缸位置不一樣負載不一樣,就導致不能同時運動, 7樓我在飛的建議不知道有用過實踐過沒有?我們的產品是批量生產的,談不上國際先進的 再次謝謝上面兄弟姐妹的回復

qqbandaoti

樓主你好,我說的4導桿其實就是一般的立式液壓封機那種,3層板用導桿穿住,中間的那層板是活動的,可以由安裝在底板上的油缸控制升降.另外我說的那叟主意當然是建立在輕重差很遠,均裝節流閥的基礎上,另外我剛才又想到如果油缸均足夠力,只是速度不同,你甚至可以輕的地方用大徑,重的地方用小徑,再用節流閥適當調節,不知道各位有何看法

rshg

原帖由 阿基里斯 發表 摟主提到的這個問題，我也曾經遇到過，這在當時是個頗為頭疼的問題！
通俗的說，這就是個同步性的問題，單單兩缸的同步性目前還不能完全實現，更何況是四缸的同步！這個問題首先需要分流閥的尺寸完全對等；其次，液壓缸的運行阻力完全一致（即運行時所需負荷相同，摩擦力一致）；第三，就是重物本身的重量分布。
要解決這個問題，除了選用的分配閥質量好之外，液壓缸等執行機構也需有較好質量；第二，就是在各支路上安裝節流閥，用以調節因分配閥分配不均而造成的不同步現象；最后，從安全角度出發，我建議，你的液壓缸與重物連接處采用球頭式連接，保證不會卡死，或者出現重大的人生財產損失！
希望，我的一些看法能對你有所幫助

   看來問題還比較嚴重啊,我們就是四缸分兩組,組之間的時間差大約(估計的)5到6秒吧,重物有傾斜,所以現在需要控制同步性,也就是升起下降能基本平穩,沒有傾斜,精度要求不太嚴格,我們準備試試齒輪分流加各支路節流看看

 

, Y- G# W* l, b7 T S$ H7 l/ V

謝謝一路凱歌  知道你的意思了

bxgying

小弟不才，現讀大四，也想發表一下自己的看法。不知道用同步缸同步回路能不能解決這個問題？再者，用一個液壓缸推動蛇形支架舉升重物不是很簡單嗎？為什么要用這么復雜的裝置？怎樣讓液壓泵輸出的壓力達到一定數值后壓力油才開始輸送到系統？望各位大蝦不吝賜教

l222t333

使用同步閥就可以解決問題。
7 s2 n; S, k, h但不必用四缸的，用兩個缸。每個缸活塞桿上用一個叉塊，分別頂在重物支撐點處就行了
4 j% L! }/ L0 d' [' l# K+ i( n  R3 |質量好的同步閥要買國外的了，較貴

華奔機械

      我覺得如果安裝條件容許，還是用機械同步比較好，我廠用于竹膠板生產的壓機是用6個缸的，最大行程1000，用齒輪齒條同步，同步效果相當好，精度也高。

c123456

類似的設計我做過，現場使用效果還可以，就是要用到一個同步分配器同時向四缸供油，
6 e0 E' s# H7 I: l( Z當然，每次還要校正誤差。我有現成的圖紙。

zhouxiao

如果重物的重心位置很不是固定的，那么用節流閥什么的其不要經常調，那要看具體使用情況是否容許，我本人比較偏重于用一個液壓缸+機械同步（杠桿），
   首先如果用四個液壓缸，假如重物中心有可能在臺面的任何位置，那么每個液壓缸必須分別單獨具有重物的能力，而使用一個液壓缸（+機械同步）就可以縮減為僅使用一個液壓缸了（成本縮減），“比方說我站在磅秤上秤體重不管我站在磅秤的任何位置，秤出來的重量是一樣的（那就是我的體重），也就是現在液壓缸所承的力量”
( g% }. q7 @+ O$ |   其次用機械同步簡單，可靠。
但也要考慮到空間位置是否容許，同步機構所帶來的成本，機構的重量也要記進去；
有什么不托請高手拍磚！

carboy496

四個油缸頂選用頂升力要足夠,采用柱塞杠,結構簡單,缸體帶導套,卸掉因塊1移動產生的偏心矩,柱塞桿和工作臺聯接采用鉸結構,不必設置節流閥.