四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物---[請(qǐng)教]

rshg

  小弟在此向大家請(qǐng)教一個(gè)問題:

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我們的一個(gè)產(chǎn)品里涉及用四個(gè)液壓缸來同時(shí)頂起一重物的動(dòng)作,原先的設(shè)計(jì)是通過液壓系統(tǒng)共給壓力油,由一閥板(一路分四路)分別給四個(gè)缸供來控制重物起降(重物的中心不在幾何中心,及一邊重一邊輕);試車的時(shí)候四缸沒有同時(shí)升起,液壓缸是隨負(fù)載阻力大小不同活塞移動(dòng)有快慢,及一邊先升起來一邊后起來.

    不知道大家有什么好的方式方法來實(shí)現(xiàn),可以是液壓回路或者有其他機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn),還是幾種組合實(shí)現(xiàn).

qqbandaoti

朋友你的情況應(yīng)用場(chǎng)合我了解不到，但淺顯的辦法有，將重的地方用大徑點(diǎn)的缸，盡量估計(jì)出其大小時(shí)間，如果每次輕重位置都變的話就需要將物體適當(dāng)定位了，如果沒有辦法定位，那就看看能不能用４導(dǎo)桿臺(tái)板，一大缸頂臺(tái)板升降．

rshg

謝謝二樓的朋友回復(fù), 輕重位置可以定,重的地方用大缸徑,現(xiàn)在我們沒有做詳細(xì)的測(cè)量大小時(shí)間, 你可以詳細(xì)點(diǎn)解釋一下一大缸頂平板嗎?謝謝!

夢(mèng)游先生

四個(gè)油缸同時(shí)升降首先要看四個(gè)油缸的距離,如果距離在800MM以上實(shí)現(xiàn)起來比較麻煩,何況你說的你要頂起來的重物還是不規(guī)則的,及時(shí)是規(guī)則的,也不容易實(shí)現(xiàn),首先你泵出油到你四個(gè)油缸管路長(zhǎng)短不一樣,你油缸上四個(gè)平衡閥或液壓瑣開啟壓力不不完全相同,用一個(gè)平衡閥或液壓鎖的話又會(huì)有串油現(xiàn)象,即使你用傳感器的方法我覺得也有一些問題,況且你那里的條件估計(jì)也不合適.所以我建議你盡量用液壓缸和2樓說的輔助件配合的方法完成,下面做個(gè)拖架,和上面的重物一起算出你的重心,然后在重心處安裝大油缸.你可以把你要實(shí)現(xiàn)的功能以及一些基本的參數(shù)告訴這里的同志們,一起幫你看看.

駱駝草

其實(shí)我認(rèn)為二樓的辦法使用效果可能不是很好，因?yàn)槲矬w的重心你可以算出來，但正如四樓所說油管的長(zhǎng)短以及每個(gè)油缸的密封阻力這些都沒有辦法計(jì)算，比較好的辦法要末四個(gè)缸采用機(jī)械同步，要末就是一個(gè)缸加導(dǎo)向裝置。

紫劍狂風(fēng)

2樓： 大的地方用大缸 小的地方用小缸 那肯定就不會(huì)同步了 想同步那你就用比例閥吧 想一般的同步就用分流閥 或用機(jī)械同步

我在飛

rshg 你好
+ |  [1 C9 L" \; h/ g! R/ P* c' k
! L) O+ [) t3 @7 B+ K0 G你用的是柱塞缸吧.如同步精度要求不高,可在每個(gè)支路上各加一個(gè)節(jié)流閥.通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥控制各缸同步.

lwm789

這是同步舉升的問題。請(qǐng)問，你們生產(chǎn)的產(chǎn)品是批量的嗎？其他發(fā)達(dá)國家能夠解決這個(gè)問題嗎？需要社區(qū)攻關(guān)嗎？

隨風(fēng)而去

比較看好7樓的方案~~~

加節(jié)流閥試試~~~

PS
如果對(duì)速度要求不是很高的話

海哥007

我在飛的辦法比較實(shí)際。簡(jiǎn)單又可靠。