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手上有個案子,初步設計用油缸,幾個擔心

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1#
發表于 2012-6-22 11:47:15 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
3 A" Q1 T' H8 \' y7 ~
大家好。
& G0 k. e, r" f$ i現手上有一案例,初步設計用油缸。( s0 T/ C- Z5 G% Z4 W
0 g& O' Q. u8 a7 N. ?
情況如下:0 D# }; I  v5 h

) A. Y! k: D" M客戶2棟廠房相連,2層層板有1200mm高低差。客戶需要將貨物(500KG)在2棟廠房間周轉,需要做一個升降平臺。要求升降平穩,平臺上不載人。貨物托盤1200*1200,需要將貨物與拉送貨物的液壓托盤車一起升降移動。現在現場有別的廠家設計的一個液壓升降平臺(剪刀叉樣式的)1500*1500.現有的升降平臺降到最低后有200mm高度差,客戶需要將液壓托盤車拉著貨物拉到平臺上,(做了一個1500左右的斜坡)。比較吃力費勁,想重新設計一個。9 z9 j: _' @5 v0 r8 D% e4 s! d
- s7 ^  [: |) ~
附件圖片是初步樣式。現想問下大家,大概選用多大的油缸可以滿足?另外,升降平臺每天工作8小時,使用頻率不太清楚,會不會造成液壓油溫度過高?另外使用一段時間后會不會漏油?7 V2 }* H7 @, b

% t% W& V" M9 h# \3 W
2 o* R9 X* y& f  [3 t

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2#
發表于 2012-6-22 13:12:11 | 只看該作者
為啥不用電動機直接拖動升降呢?增加一套液壓設備得增加不少成本啊,而且維修也麻煩。
3#
 樓主| 發表于 2012-6-22 13:26:29 | 只看該作者
電機拖動升降,需要2邊同時升降。現在升降的平臺面尺寸1500*2000.比較大。感覺不太好控制。需要的精度要求比較高。。。
4#
發表于 2012-6-22 13:44:55 | 只看該作者
用剪叉式液壓升降平臺,將平臺放入地下,平臺與地面上平
5#
發表于 2012-6-22 14:12:25 | 只看該作者
賺個積分 走人

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6#
 樓主| 發表于 2012-6-22 14:45:56 | 只看該作者
這個是在2樓。沒法預埋下沉。。
7#
發表于 2012-6-22 15:08:56 | 只看該作者
本帖最后由 貓王001 于 2012-6-22 15:10 編輯 + P, |( l. s8 C, x! {
  S% k+ J* t/ A7 d' T3 ?7 H! |  j
這個可以參照那升降叉車的結構
* w3 a6 P+ `7 o) Z6 |$ ]! z- y  p+ }: k/ ]3 ?/ g

$ D2 B7 G; j/ k3 J* s

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點評

游客
  發表于 2012-6-22 16:00
簡單實用!!!  發表于 2012-6-22 16:00
8#
發表于 2012-6-22 15:21:09 | 只看該作者
用液壓升降平臺沒問題,就是圖上沒看出拉送貨物的液壓托盤車怎么上液壓升降平臺
9#
發表于 2012-6-22 15:36:49 | 只看該作者
請問,貨物是由人工推進升降平臺的嗎?底部能有多大的空間用于安裝液壓缸?
10#
 樓主| 發表于 2012-6-22 17:23:56 | 只看該作者
我現在的設想是,將貨物用液壓車拉到滾筒線上,然后抽出液壓車,從側面將空載的液壓車推到升降平臺上,貨物由滾筒線輸送到平臺上。升到高度后由人到平臺上將液壓車拉出。貨物由平臺上的滾筒線輸送出來。升降的結構現在是參考手動堆高機設計的。現在擔心的是2側的油缸同步,和后續的漏油問題。整個平臺載重大概在800KG左右即可。設計載重應該在1.2T以上。
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