最近由于我沒有上班。昨天，被邀請去了一個朋友的客戶那里臨時幫忙。老板是本地人，有九臺機器，四臺立時機，五臺臥式機，我主要負責異常處理，
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機器看起來外表都很老，被涂了近十來種顏色，不是很好看，所以開始過去我都沒有在意，只有一臺震杰是新的12年2月的機器，看起來和海天的是一樣，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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好，下面 我來談談自己看到的情況。+ g/ f0 c7 X; G
6 C& x; x* p o 本以為都是國產的老爺車，張師傅告訴我是組裝 的機器。, a1 A+ E* C. z, x$ i
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我仔細觀察，是以前的日本的機器被改裝的，但是性能和風范依舊不減。9 S+ C+ ]$ Q! H- i
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這一張是機器上面的警示標志，都是日文，* V4 v8 d- I% `( s; P: u
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這一個是日本三菱立時放置的三相電機，
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看起來年齡也不小了，還好，我找到了沒有被改裝者拆掉的名牌，令我震驚；DATE;MAY 1983% a. N R' t& x( Y( a6 G3 N
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' M/ m* t1 a- a* B. W+ L9 z: \6 C 可想而知，那個時候日本的工業是怎樣的發達。
# i, L/ p5 G) t3 x$ j0 r 這一張是早期的行程開關，是日本的東西，看起來非同一般哦。. g+ ^, R! Z7 `5 [% G2 o
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這個呢，是開鎖模油缸，是帶有開模制動器的，日本早在20年前都已經使用了，而我們國內的機器目前都沒有此功能呢
; y& t0 R- m1 S/ T: w+ Z 這個是一臺機器的頂出前進限和后退限感應裝置，設計的很牛X，不知道這個是被改裝的還是原來就是這樣。這個呢，是自動潤滑系統，人家2年前就在用了，而我們足足晚了十幾年，真的很沒水準, }8 t1 D( S3 B6 j d3 S
這是鏈條調模機構，咱們現在還都是大齒輪調模呢，據了解，目前日系電動機大都都是采用鏈條調模
% n! `8 l" j1 w l0 D. J這是液控單向閥，日本用的比較早，在液壓控制方面他們比較有優勢，我們是很晚才會用到的，這個是擺線馬達。
( \2 H& b+ R6 V4 s4 l `4 p這種哥林柱間距調整方式見過嗎？
3 X: a) \+ z2 s 這個是機器的電熱控制模塊，日系機器的電熱基本都是這樣做的好，看看這個，是改裝的機器，只用了一塊PLC，一塊AC-DC電源，沒有使用比例放大模塊。包括電熱和馬達的控制回路都很簡單 - ~2 A. D; U3 k! {2 r
這充分說明了日本工業比中國起步早，但是人家的技術方面優勢還是顯而易見的，中國，還是相對落后點，所以現在扔是日本領先哪。以上為小弟拙見，如有錯誤的地方還請前輩斧正1 Y$ { L$ T$ j/ J
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發表于 2012-5-29 09:05:14
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發表于 2012-5-29 09:12:59
