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液壓定位問題,討論

[復(fù)制鏈接]
11#
發(fā)表于 2012-3-2 11:13:36 | 只看該作者
普通的液壓系統(tǒng)肯定做不到精確定位的。如果你是單個(gè)位置,那么還是選擇機(jī)械定位吧(死擋)。如果是多個(gè)位置,而又必須高精度定位,你還是換伺服吧。即使你做了兩個(gè)位置感應(yīng),采用提前減速的方法,你想實(shí)現(xiàn)多位置,重復(fù)精度高的定位,一樣是做不到的。不說光電感應(yīng)了,你就是用位移傳感器也不行。畢竟什么都需要一個(gè)反應(yīng)時(shí)間。

點(diǎn)評(píng)

總共有三路油缸,做X、Y定位  發(fā)表于 2012-3-2 18:42
12#
發(fā)表于 2012-3-2 11:18:43 | 只看該作者
建議用LVDT或者電阻尺利用類比電路或者控制器將精度控制在範(fàn)圍.即可達(dá)到你的要求
& o# G2 \- o# u* j7 n& n
13#
發(fā)表于 2012-3-2 12:41:19 | 只看該作者
建議用光柵尺檢測(cè),液壓系統(tǒng)裝液壓鎖。
14#
發(fā)表于 2012-3-2 12:57:47 | 只看該作者
加一個(gè)節(jié)流閥試試!犧牲速度求穩(wěn)定……希望不是餿主意
15#
發(fā)表于 2012-3-2 13:38:08 | 只看該作者
光電控制多并聯(lián)一個(gè)常開的順序閥,剎車的時(shí)候可以泄壓。

點(diǎn)評(píng)

嗯,謝謝。我會(huì)考慮的。  發(fā)表于 2012-3-2 18:42
16#
發(fā)表于 2012-3-2 17:18:02 | 只看該作者
依靠光電開關(guān)做到0.2mm根本不可能,改用位移傳感器吧,分辨率高一些+ e* v  L. [3 t3 d8 c" q8 q
建議加上機(jī)械限位裝置
17#
發(fā)表于 2012-3-2 17:18:46 | 只看該作者
15樓說的有點(diǎn)道理,再加上機(jī)械死定位,這樣效果會(huì)好點(diǎn)。
18#
 樓主| 發(fā)表于 2012-3-2 18:35:16 | 只看該作者
謝謝諸位大俠的建議,我油路再改進(jìn)一下,多加一個(gè)調(diào)速閥看看。1 k9 F9 {% R" E' e! a
是在不行我就換伺服吧。7 e5 V6 D$ ~% ]9 r. I$ d
8 M  _  Y& W9 c: U. f0 A: `# m
因?yàn)槲沂侨M油缸做X、Y軸定位,全部換伺服著實(shí)有點(diǎn)貴。
19#
發(fā)表于 2012-3-4 09:29:10 | 只看該作者
1.建議增加二級(jí)速度控制回路..再裝一個(gè)接近開關(guān),檢測(cè)到后變?yōu)槁倏刂疲?br /> 7 v: d' A) T) \) P8 m8 `2 c2.或者安裝液控單向閥來保證快速停.但一定要保證控制的時(shí)間不能有延時(shí)..: b5 ^) P% D& s
20#
發(fā)表于 2012-3-4 14:38:56 | 只看該作者
有沒有降低負(fù)載嘗試下,然后再調(diào)回5KG。慣性是個(gè)比較重要的影響因素。

點(diǎn)評(píng)

沒嘗試過,因?yàn)榭蛰d和降低負(fù)責(zé)沒太大的意義。5KG負(fù)重對(duì)一個(gè)油缸來說已經(jīng)很輕了。  發(fā)表于 2012-3-4 19:32

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