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日本建筑公司大林組計(jì)劃建造一部太空電梯，將游客送入距地面大約22370英里（約合3.6萬(wàn)公里）的太空。太空電梯的纜繩將與太空中的一座空間站相連。根據(jù)大林組的計(jì)劃，太空電梯夢(mèng)想有望在2050年照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。屆時(shí)，人們只要搭電梯就能圓自己的太空夢(mèng)，無(wú)需乘坐火箭
$ e& k. p7 Z+ _5 q% w' y) d7 q/ N空想還是可行？科學(xué)家們計(jì)劃在距離地球赤道上空36000千米的上空發(fā)射一顆靜止衛(wèi)星，從衛(wèi)星上垂下一條納米材質(zhì)的電纜。利用這條電纜，再安裝升降電梯，制成電梯性質(zhì)的宇宙船。3 c2 i+ ^) j3 t
空電梯與普通電梯類似，不同的是，它的作用并不是讓乘客往返于樓層之間，而是將他們送入距地球約3.6萬(wàn)公里的一座空間站。據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》報(bào)道稱，在1979年科幻小說(shuō)《天堂噴泉》中，英國(guó)作家亞瑟·克拉克描繪了這種“軌道塔”。現(xiàn)在，充滿未來(lái)派色彩的太空電梯在成為現(xiàn)實(shí)的道路上又向前邁近一步9 ~, K, l6 `3 V- H8 l* P" m
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關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題 在此之前，科學(xué)家面臨的主要問(wèn)題是電纜的材質(zhì)選擇。要承擔(dān)太空電梯的重量，需要比鋼鐵硬度高180倍的材質(zhì)，如有不慎，電纜甚至可能在半空中發(fā)生斷裂。研究小組負(fù)責(zé)人、日本太空電梯協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、IT公司社長(zhǎng)大野修一說(shuō)，經(jīng)過(guò)研究，科學(xué)家們終于開(kāi)發(fā)了一種叫做“碳納米管”的纖維，可達(dá)到所需強(qiáng)度的四分之一，這是已知的最接近標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的物質(zhì)。$ x/ b" w: [7 X+ Y& Y, i" d
7 q+ M8 r& M9 {) c6 J" a7 X由于地球始終處于旋轉(zhuǎn)狀態(tài)，空間站將在地球同步軌道運(yùn)轉(zhuǎn)，與地球自轉(zhuǎn)同步，進(jìn)而相對(duì)地面上的基地保持相同位置。' `2 N% `0 S; v) c
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大眾觀點(diǎn)如果選擇搭乘太空電梯這種方式，游客無(wú)需預(yù)先進(jìn)行任何訓(xùn)練，讓空間站成為一個(gè)真正意義上的度假勝地。太空電梯可以重復(fù)使用，由在軌基地的太陽(yáng)能電池板供電；這種交通方式，是一種將人類和貨物送入太空的低成本方式。( g- @1 V" N9 _8 A9 v
, T* p* p6 a$ X" L/ g, G5 ^美國(guó)《大眾科學(xué)》雜志的麗貝卡·博伊爾表示，太空游客將搭乘類似電梯車(chē)廂的升降艙進(jìn)入太空，升降艙系在碳納米管制造的纜繩上；太空電梯纜繩全長(zhǎng)為地月距離的四分之一，約9.6萬(wàn)公里，與太空中的一個(gè)配重相連。。根據(jù)大林組的初步計(jì)劃，升降艙可容納30名游客，時(shí)速約合201公里。安裝在軌道站上的太陽(yáng)能電池板負(fù)責(zé)為太空電梯提供電量。搭乘這種電梯，游客需要一周多時(shí)間便可進(jìn)入太空。- a9 O" |5 F! H8 G
! j" i5 _' w |; f! r+ G/ S這項(xiàng)計(jì)劃據(jù)說(shuō)將耗資95億美元。英《每日電訊報(bào)》報(bào)道稱，研究人員尚不清楚建造地點(diǎn)，也不知道誰(shuí)將為太空電梯計(jì)劃買(mǎi)單。: X! W4 G7 i0 v
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發(fā)表于 2012-2-29 16:21:59
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