長管內壁盲孔加工方法及工裝---[求助]

ptfe1

1.管子兩端封堵。2.外加加強套。3.加強套對應鉆孔位有坑。4.管內打高壓油，擠管進坑。
5.卸加強套，去兩端封堵。6.加工外圓。7.調直管子。
8 q2 B" W! s. P7 }" x此法類似加工三通，不知可行否？

syw開門造車

歸隱的SR71  網友好！
, Y6 }0 @0 n6 u
' R5 f9 D2 N. l1 k/ V3 B你在103樓說：
# U) h5 G- T' L  y; a8 d( }  syw開門造車 網友好！ 有些問題你可能搞錯了，也可能沒搞明白，
  q9 O/ v2 n0 k  {0 T( I, ~# B0 d..............................................................................................
我沒有搞錯呀！
我在101樓的發言已經明確指出，是針對你在97樓的發言的回帖，因為你在
$ I0 L( m9 |3 n97樓的發言中有一句關鍵的詞句：“……核心技術在退棒機構。 ”
這個關鍵詞句很顯然是指熱軋方案的。

9 V* H- L+ p7 L7 {: j請你將我在101樓和102樓兩個帖連起來看一下，就應該清楚，我指的就是
, ?' a  s" J" _$ N/ F熱軋預留內盲孔方案。
; r) u7 g  o8 Z( `1 t..................................................................
& ?7 n1 a8 K6 T* F" @: b. X你在103樓談到：
所謂軋制要有延伸率，我們現在的方法實際還是我在前面說到的擠壓，是在熱
狀態下的擠壓。鋼管的長度和直徑都沒有變化，只是壓出內凹面，和我原來的擠
* Y$ n+ w7 r' i0 r" U1 Y. }# W壓方案是一摸一樣的，……
................................................................
你在上面用了一段非常輕松的一句話：……和我原來的擠壓方案是一摸一樣的，
你的這種討論方法，在學術上講，叫什么來著？！
/ Q1 u9 g  U1 ~3 ]( c6 d5 Q( Q同樣一項技術原理，用在熱加工上就能行的通！用在冷加工上就不可以??！
這是有“本質”的不同！??！
3 s* x& I, b; S1 {5 V  X7 i..................................................................
2 N4 O# ?1 Q( s0 H; f' Z) t當你提出，將這項技術用在冷加工上時，一開始我是認可的……。
但，我是一個在技術上從不輕意放過的人，經過反復思索，發現會產生一個
“形變”問題，并在下面鏈接第32樓處提出：……這根管按照“紅瓤地瓜”和
" Z) ^4 y: l8 x) X“歸隱的SR71”兩位網友給出的加工工藝 要產生一個形變，為：香蕉形
...................................................................
當你的這項技術用在熱加工上，“壓力”降低了，“形變”沒有了……
9 ~5 H2 u/ Z. N8 B由冷變熱僅一“字”之差，卻產生了質的飛躍，真的是一場“革命”?。?！

+ E9 ~* B7 |6 p% c- s至于，你談到的其它問題，不屬于學術、技術問題，就不和你討論了，讓我們
) |3 a' h0 N- |0 m) G各自保留自己的觀點吧。

syw  070209---16.22
# t$ d0 ?0 V6 M1 t" v
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syw--請幫制定合理收費標準-----32樓---44樓---
http://bbs.cmiw.cn/forums/3/101778/ShowPost.aspx#101778

penglaishashou

如果解決的話一定相告，希望大伙繼續給予大力支持

lynx91

syw開門造車  你好

順便告訴你一下，冷加工也解決了，是先于熱加工解決的，我們先有了冷加工，別人把它移植到熱加工上的。
熱加工比冷加工多了水冷技術。
; n7 }! D) J3 K1 J( ]3 y& d
. q& C7 [+ `+ u) u; x在論壇上該說的技術，我都說了，也沒什么保密的東西，大家誰能做工裝誰就自己做，這沒有什么，大家在技術細節上發揮，才能進步。
" j# b- {$ Z, Y3 m( r, z
- T% Y5 ~3 Q" u% R9 A有一個問題你還是搞錯了 關于：“……核心技術在退棒機構。 ”
這個關鍵詞句很顯然是指熱軋方案的。
' @3 @' d& H- g. B& V, r- `6 n你又說錯了，連軋退棒和我們的機構是完全的兩個東西，假如你不信，可以隨便問一個熱軋管廠的人，請他給你軋一根這東西，可以試試看，
* d0 `8 w: x, z/ K1 }" R# I! ^3 j
* N: [9 r, v( ?& t% ~4 _4 F( ]1 m2 ~應該說，我也算熱軋管行業的人。

紅瓤地瓜

因為不是實時交流，所以有時候會形成一些理解上的弊端吧

lynx91

紅瓤地瓜

和我的想法一樣嗎？

紅瓤地瓜

恩，我想到的2次退棒，與冷沖壓差不多的機構，已經給你回了信，畢竟我沒有接觸過軋管工藝，所以不能亂講，只是給大家個提示，這也只是我能做到的了。

syw開門造車

歸隱的SR71  網友好！
; n: ~5 p6 y$ U$ V
你在103樓不是已經在兩處講的明明白白了嗎？我怎么會不明白呢？具體如下：
* [; A8 @! _4 ^5 y
2 [9 ?/ U1 d3 d1 ~) u7 x& o所謂軋制要有延伸率，我們現在的方法實際還是我在前面說到的擠壓，是在熱
狀態下的擠壓。鋼管的長度和直徑都沒有變化，只是壓出內凹面，和我原來的擠
壓方案是一摸一樣的，……

我不需要什么專利，我可以把這種方法告訴大家，就象前面我們討論的擠壓方案
, k$ _0 b) Q$ ^一樣，只是在熱擠壓狀態下完成的，核心是在擠壓以后把模具退出來，這是我的
技術所在，和軋管沒什么關系。也不是那家鋼管廠能軋的，要是能，大家不會等
到今天而不軋這種管子，假如誰能，可以讓他先軋。

................................................................
你這兩段講的意思：是指的是將管燒紅后，再用你的那個技術。
' i7 b$ R1 H$ e/ p" v6 v4 ~我在109樓的中心思想講的是冷和熱，你看19樓下面的一段話：
當你的這項技術用在熱加工上，“壓力”降低了，“形變”沒有了……
由冷變熱僅一“字”之差，卻產生了質的飛躍，真的是一場“革命”?。?！
.....................................................................................
7 T3 D1 ~$ B7 Y* ^你的方案不是還得將管燒紅再加工嗎？
我將連軋機出來的管，切下來4米，直接進入熱加工工序不是一樣嗎？

連軋機我參觀過，連軋管“無限長”，而且溫度非常高，在連軋機
9 I2 A( m9 [9 H# s上直接做肯定是有很大的困難，而且，現場空間也不允許。
我在109樓發言在這一點的表述有誤，是我的錯?。。?font class="jammer">& _' d( a: A9 C, B5 n5 n6 G4 L$ ~
.........................................................................
得知你的冷加工已經設計完成，向你表示祝賀！
關于冷加工所要遇到的問題，我在下面鏈接的32、44、57、58幾個樓層
有過詳細的描述。到時，請幫我驗證一下。

/ l5 |6 v3 F2 k; i謝謝！
syw  070209---18.49
* e; i1 L+ g1 H6 K# m
9 j0 f+ Q, b8 w0 T. X- q! T
syw--請幫制定合理收費標準---32----44---57---58----
4 I9 [0 Y/ J& F0 M2 o, _http://bbs.cmiw.cn/forums/3/101778/ShowPost.aspx#101778
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syw開門造車

歸隱的SR71 網友好！
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我還參觀過垂直鑄管機，利用重力直接鑄一根管，邊鑄邊冷卻，過程很緩慢。
$ }7 G# E  Q& f, p" A如果在這種設備上直接做預留盲孔，也許能行，這種設備上可利用的空間是
夠用的。

syw   070209---19.17

qbfpql

不知道這個加工問題是否解決了，其實可以內部鉆孔的，我原來從事軍工產品時有這樣的零件，但比較小，現在這個零件太大了，做專用刀具，夾具也比較大。
具體方案恕不能說明，有規定，有問題發到我郵箱。
1 d, ?; \: v1 r; e0 D) k0 Cqbfpql@163.com