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大家來找問題~~~油缸位置不能保持!!!

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1#
發表于 2012-2-15 11:22:59 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
油缸伸出后,負載稍一增大,油缸自動縮回,不能保持位置,都有什么原因呢?6 ~4 k7 w. Y( f( e
系統設計應該沒問題,因為只有這一套出問題,另此系統最近重新安裝過,更換了油缸。閥塊也閑置了一段時間。6 S4 K, C; b, l- T
上圖:3 T: Y" `: f/ r4 O4 A- H8 e/ l
7 [% {* T0 u: A; {
& l" f  H8 U+ M7 a  u, B* O& m4 P
, A* c$ t' |* A2 f0 |" t
補充內容 (2012-2-16 09:08):4 X" ~( f$ j1 v2 ^. ~  ^+ y6 D
更新圖紙在7樓

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2#
發表于 2012-2-15 15:07:09 | 只看該作者
檢查一下a口溢流閥(39.2)的調定壓力和工作情況吧

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3#
發表于 2012-2-15 19:27:21 | 只看該作者
39.2溢流閥的問題!!!
4#
發表于 2012-2-15 20:38:32 | 只看該作者
把球閥41.1,,41.2都關了,看看怎樣情況,溢流閥是不是插裝式的,容易出問題
5#
發表于 2012-2-15 21:15:32 | 只看該作者
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如果有桿腔的壓力比無桿腔的壓力大,油缸就會回縮,解決方法,A.p1Ap2節點處加阻尼,防止虹吸,即可解決。

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6#
 樓主| 發表于 2012-2-16 08:58:39 | 只看該作者
hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15
! J( d4 I8 V% A! ^; B6 \: u" J是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如 ...

% G' h+ Q( \; e# {% b6 H# S) y8 i0 K這張圖有點問題~~參數不全 我換張大圖您在看下~~
7#
 樓主| 發表于 2012-2-16 09:07:25 | 只看該作者
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 09:10 編輯
; @; m: j) M, @- F, {* Z1 C$ }6 J' a2 d
/ n& N1 _9 c2 p- ?
全圖上傳完畢~~具體想知道一下43.1這個平衡閥組的功能和里邊這些閥都是怎么動作的
9 e' M' s3 F# s, Z$ K8 {! s& L

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8#
 樓主| 發表于 2012-2-16 10:58:42 | 只看該作者
本帖最后由 michelin186 于 2012-2-16 11:18 編輯
, @& s2 f7 V9 h# g9 B! `
hys-hdjs 發表于 2012-2-15 21:15 , w) R1 o( d# h  c* l: P$ m
是由于重物增加Bp.1、Bp2壓力升高,39.1溢流,溢流后形成流動,油缸油缸無桿腔油液受虹吸作用,壓力降低,如 ...

4 O1 @& F3 D" \
6 G/ W2 g3 b0 t3 I! `3 S. v另外再問一句,桿端負載增大,B腔的壓力怎么會升高呢?不是提升重物。
9#
發表于 2012-2-16 11:40:18 | 只看該作者
按照8樓,負載是加載在活塞桿上的,活塞桿受壓,油缸兩腔定壓差油路,閥40.1是不是裝反了?
10#
 樓主| 發表于 2012-2-16 16:29:13 | 只看該作者
everfree 發表于 2012-2-16 11:40
$ f' i7 S% _: z, Z按照8樓,負載是加載在活塞桿上的,活塞桿受壓,油缸兩腔定壓差油路,閥40.1是不是裝反了?
2 U1 ^. }  x. z& f# T" a- ~2 R7 U
你指那個單向閥是嗎?但所有的設備圖都是這樣的,別的也沒出現問題,是不是這個彈簧不行了?
9 ~* l# L' \5 g8 z7 x, l5 n- _

點評

溢流閥39.2、單向閥42.1的可能性最大。先查39.2,再查42.1。  發表于 2012-2-17 09:09
朋友你好,40.1是單向閥和溢流閥組合起來的,美國SUN牌CWGG-LFN 插裝平衡閥,我感覺是否39.2的壓力設定不夠。謝謝好友!  發表于 2012-2-17 08:59
那不是單向閥,是與溢流閥合并組成單向順序閥。如果是活塞桿受壓,按照這個油路,應該是A腔向B腔供油,活塞桿確實就會自動收回。  發表于 2012-2-16 16:47
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