如何校核夾具上的夾緊力，是否會破壞零件的設計？

topnqy

各位好，
    關于零件在機床的夾具的夾緊部位，如何去計算相關部位能承受的最大載荷強度？（主要擔心，萬一夾緊力過大會將零件的加強筋部位壓壞）
9 {2 l5 M# o$ J# u% C    比如，這個零件的材料是灰鑄鐵,那是否按照鑄鐵的扛壓強度118~147MPA的范圍來核算？還是需要借助CAE進行分析此處加強筋可承受力的范圍？
0 @, g( i$ I8 ?3 [# h  （隨說是工藝工程師，但從來未設計過夾具，所以面對這些問題的時候，真不好辦！汗。）

33541837

圖不全，不好回答111111111

五民

最好是用CAE分析一下好

owenghui

這個根據經驗來定了  看你經驗啦

topnqy

五民 發表于 2012-1-10 19:12
最好是用CAE分析一下好

謝謝！看來還是要學習CAE啊，這種加強筋的結構估計僅靠校核材料強度是遠遠不夠。

非池中

應該使用有限元分析吧，要不就是進行合理的簡化用材料力學的公式計算，但好像這個結構不是太好簡化

bianjun68

圖示為受力部位 ，應從施力處出發，計算施加的力，最后可用受力處的許用載荷作為判定依據，確定是否會壓傷等。

揚天測量

挺像缸體的某些局部特征。我不懂工藝，個人感覺是不是也要考慮零件本身的變形問題。比如你們的缸蓋面，夾緊了，沒有破壞，加工完松開，平面度超差了

孤酒

理論的東西僅可以參考，還是要以實際為準。
可以在做完后安裝時，用百分表放在零件下方，看變形量有多大，這時才能確定最終的壓緊力。

LIAOYAO

1、壓壞工件和材料抗壓強度有關，校核受壓部的壓力就成。
3 }7 s! t8 I" F; }# A$ ~! a2、夾具的夾緊力和加工力有關，加大夾緊力和壓壞工件是兩碼子事，雖然表象是直接關系。
. f- i1 L; m3 g2 Z3、揚天版主說的情況和夾緊力是間接關系，和夾緊形態有直接關系。
4、用神馬CAE或軟件做分析，就太費周章，也未必能正確。除非是您對這些分析軟件非常熟悉，并且參數是合宜的。
. C  W& b! O& J) c
樓主對事認真的態度值得表揚，至于靠經驗來定一說就不鼓勵，沒經驗時就干不了這活？。