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年終歲尾,鐵路信號(hào)工得到一個(gè)好消息:終于被平反了,可喜可賀!!
a" j; m, R8 ]$ r. P 欣喜之余,仔細(xì)看了看報(bào)告。不看不要緊,好家伙,習(xí)慣邏輯思維的大腦瞬間凌亂了。從職稱論文寫作的角度仔細(xì)品味,挺有意思的。
/ |- c5 ^, M$ a' W& k5 U3 w 事故發(fā)生的原因是:通信信號(hào)集團(tuán)公司所屬通信信號(hào)研究設(shè)計(jì)院在LKD2—T1型列控中心設(shè)備研發(fā)中管理混亂,% i o# E4 L6 n$ k( U0 W0 i' ?
(怎么感覺事故是起研發(fā)事故,并非交通事故。這是哪個(gè)哪兒呀,能不能講講車到底怎么撞上的呀?剛開始論文的同學(xué)常常犯這個(gè)毛病。切記,最好要開門見山。) - V9 d; J# Q! e5 {3 Q( N
通信信號(hào)集團(tuán)公司作為甬溫線通信信號(hào)集成總承包商履行職責(zé)不力,致使為甬溫線溫州南站提供的設(shè)備存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷和重大安全隱患。
2 O! S- Y. m9 W (什么缺陷,什么隱患?論文要給讀者信息量。聽過畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯,這個(gè)問題很普遍,很多童鞋喜歡用專有名詞“轟炸”評(píng)委,結(jié)果常把自己繞進(jìn)去。) 6 k1 B* f/ A i. b2 U
鐵道部在LKD2—T1型列控中心設(shè)備招投標(biāo)、技術(shù)審查、上道使用等方面違規(guī)操作、把關(guān)不嚴(yán),致使其上道使用。
7 }) F& W8 P E& b3 }) N7 F" `; Z (這里很關(guān)鍵。論文的要點(diǎn),技術(shù)細(xì)節(jié)都在這里了。為了讓審稿人或答辯成員知道進(jìn)展,最好用圖表進(jìn)行表示。管理的問題,能用圖,不用表;能用表;不用文字。): D5 g+ |* i! ]& y7 R
雷擊導(dǎo)致列控中心設(shè)備和軌道電路發(fā)生故障,錯(cuò)誤地控制信號(hào)顯示,使行車處于不安全狀態(tài)。) |6 L. @" y$ r& w. Y" h
(分析論文現(xiàn)象的時(shí)候,要盡可能地將可能的原因羅列出來,依次分析,逐個(gè)排除。然后建立模型,實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。這樣才是邏輯嚴(yán)密的論文。這里的報(bào)告顯然有些粗略,不提倡學(xué)習(xí))
* }+ m# ]. g N% `/ N! L 上海鐵路局相關(guān)作業(yè)人員安全意識(shí)不強(qiáng),在設(shè)備故障發(fā)生后,未認(rèn)真正確地履行職責(zé),故障處置工作不得力,未能起到可能避免事故發(fā)生或減輕事故損失的作用。% {' a z N# C" x
(人的作用最難度量,沒有確切的數(shù)據(jù)作支撐建議論文中不要涉及這部分內(nèi)容); q6 E2 H) S+ o, S
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