自主品牌研發(fā)人員揭汽車"逆向開發(fā)"玄機

慧眀

補充：
1.逆向開發(fā)其實還是對的，沒必要花時間去研究為什么弄四個轱轆。沒必要去獨立建模。
2.全車掃描，全車會涂油膩，然后整體掃描，掃描為點云。好專業(yè)的說~
3.其實成功與不成功，好看不好看，以及性能問題，跟決策層有關(guān)，跟公司發(fā)展有關(guān)，一個需要資金擴張的車企，不會再多花錢在成本上的。不然廠區(qū)的錢怎么來？
4.外型的美，除了審美觀，主要是數(shù)控技術(shù)的發(fā)展。80年代很難做出流線型的東西~~~~~~
5.什么是 才能？什么是經(jīng)驗？就是不斷是實驗，再實驗。
6.走出實驗室，沒有高科技，只有執(zhí)行的紀律~

浪跡天涯的潘潘

985的，211的人才督導(dǎo)哪里去了？

人工智能哦

居然買個發(fā)動機試驗一下？

w641051912

啥時逆向出來個外形飛船

hujiaozouqi

模仿但是不進步！~！~！

ljie219

模仿到超越才是境界

黃亨瑞

現(xiàn)在已有很大進步，
由整車到底盤、外飾和內(nèi)飾分別借鑒，
再到燈組、輪廓等局部引用……
呵呵，
發(fā)展的必經(jīng)過程。
看看BBA以及一大幫中高車型，
都有互相借鑒的地方，
主要是設(shè)計的構(gòu)思和理念。
所以，
模仿是初級階段，
借鑒是中級階段，
改進是高級階段，
創(chuàng)新是頂級階段。

ldylq

贊同38樓的，要在模仿中不斷進步才是正道

絕清小雨

用CATIA抄有些東西，感覺還是不錯的。

leejeans

外觀研發(fā)是個無底洞，企業(yè)不生存了？沒有十幾年資金積累，誰投得起外觀？