本帖最后由 還在路上 于 2012-5-9 16:11 編輯 0 Y; x" L5 g1 `) S8 z
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第一次工作總結6 } G S& e- r" o. ?
總結一個年的吧
7 m4 A6 _9 o2 ?: Y7 b" ~其實是去年四月到今年五月（目前的工作）; R4 X- X3 b, z" P @$ n
去年三月底到目前這小廠學習普車（型號現在我也沒搞清楚標的是460好像是揚州產的很多標牌都是英文）到七月為期三個月6 u( C! N' z; K6 G+ Q/ w# E* y
廠里是做鋼鐵方面的零件（但我不清楚整機。。。做的零件多數都叫XX導衛XX導輥XX導管XX導板）
4 o, d1 M5 R( k# h, Z0 p1 A( k我學徒是學做非標產品（這我又搞不清楚了。。。就是零件品種挺多的基本每天都做不同的東西不是整年都做不同的哦）
* C* @6 s+ p; k7 y+ X2 J* ~7 R產品材料多數是耐磨鋼（廠里的人都這么叫）鑄件（多是兩半銑床銑出平面然后兩邊合到一起電焊點到一起）圖紙上一般標GMn 裝夾都是四爪卡盤1 P% c" m0 T3 b
學徒三個月零三天上班三個月零二天（五一休息一天）廠里沒有星期天法定假日休息但不排除加班情況3 J/ q6 }) ]' r2 G
學徒期間工作時間沒坐過一秒
+ C7 i( G% H6 T+ U- u學習不到一個月，我師父就不去磨刀，都是我去磨師父一直在做我在看（計件工資）偶爾也讓我做
/ k7 c" S% }" t% C學習一個多月后，師父就讓我做（大概一半時間是我在做師父在玩）, l4 s. E) J* D% [4 y
學習兩個月，師父八成時間讓我做他每天下午都去打麻將- [( X l+ N/ x! f) J% G
分班后，分到一臺挺舊的上海6150
% e- h0 w: ~) _$ v9 J! W- J做的東西基本都是三爪卡盤的東西! Q. K6 J% H3 e/ d6 [: ~' J4 ]0 j
材料是45#鋼2CR13 CR13 3CR13等等
6 v3 d' E7 Q& ?- }$ j4 h; p2 ~3 O工序基本都是車外圓打眼鉸孔或鏜孔或剝喇叭口
1 I$ K1 i% _" M$ z [4 o- N* l' O* ^! i那時候不懂現在想想真的很累
# ?1 r# }. ]$ _* T880MM長的2CR13打D25的眼在那老舊的尾架都鎖不住（可是為什么那尾架竟然拖不動）的車床上* E" r, D" o1 E" T
說到這就要說下尾架，上海6150很沈陽的6150難道中心高不同嗎，因為不能忍受那尾架找了個沈陽6150的尾架改裝到上海6150上，左右方向上差的挺多調那螺絲調過來，結果上下方向尾架比中心高了（后來自己拿到銑床上自己把尾架中間的面銑去1mm因為銑床的師傅不肯幫我銑因為那有個斜面說是找不正不好銑。。。扯太遠了。。
3 t c a% z+ G1 O0 s# ?5 `% F鉆頭要自己磨學徒的時候根本沒接觸過鉆頭
( L( l+ | s( m- C5 a; j" ^7 U @辛酸一整個下午才能打一根
6 E v8 ~/ O; J一直都很辛酸，直到現在2 S0 E/ I1 d- b
現在我們車間非標車床基本上沒人能做的過了（有點自己吹自己的）5 w e$ C1 n3 _/ T
還是很辛酸計件工資（而且品種多樣）你們懂得
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總結還沒寫好就要去上班了，我這周是晚班，做的是兩個弧形（不是半圓，中間還要加墊）的合到一起 材料是我不懂是什么耐磨鋼的GMN0 W" ?7 _; T. ~, M
硬度大概是HRC48以上（因為以前做過車的費勁的料子測硬度在55—57嘿嘿退了三次火才車的動，，，）
# S H7 K. J2 F1 _1 H" `% x& S外徑是106和137 轉速100轉 清角轉速只有五十多。。。進給目前我還不能清楚表達，等我再學習再進步就可以了，因為車床的進給的表我還沒真正弄明白 不敢亂講
$ K% D) r" x4 {& I" T刀磨就是負前角10°刀尖R1左右（刀是自己焊接YW2）價格還可以20元一副五個小時（我們一個班八小時但是上夜班做不到八小時車工要認真做八小時恐怕身體也吃不消吧，，）可以做6-7副（這活要分著做的而且還要厚臉皮嘿嘿)
: Y6 l9 X' E! ], ^/ ^好了下次再總結我要去上班了 還要吃點飯* i6 J8 \; ]4 H0 B$ d Z6 K" L7 o
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樓主: 老鷹
發表于 2012-5-9 08:37:18
