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科拉尼出生于德國柏林,早年在柏林學(xué)習(xí)雕塑,后到巴黎學(xué)習(xí)空氣動力學(xué),1953年在加州負(fù)責(zé)新材料項目,$ [* {. d9 f/ [' E, I
這樣的經(jīng)歷使他的設(shè)計具有空氣動力學(xué)和仿生學(xué)的特點,表現(xiàn)出強烈的造型意識。當(dāng)時的德國設(shè)計界努力6 T4 Z. s) b% {/ c
推進以系統(tǒng)論和邏輯優(yōu)先論為基礎(chǔ)的理性設(shè)計,而科拉尼則試圖跳出功能主義圈子,希望通過更自由的造
, ^$ S, p9 M1 Z" I型來增加趣味性,他設(shè)計了大量造型極為夸張的作品,被稱為“設(shè)計怪杰”。 # k% o" [0 t7 A1 P2 U
早在50年代,他就為多家公司設(shè)計跑車和汽艇,其中包括世界上第一輛單體構(gòu)造的跑車BMW700(1959)。; v1 C+ w* U) L: F- k3 Q# s
60年代他又在家具設(shè)計領(lǐng)域獲得舉世矚目的成功。之后,科拉尼用他極富想象力的創(chuàng)作手法設(shè)計了大量的運
, m; O: G i4 a輸工具、日常用品和家用電器。雖然它們并非百分之百都是“優(yōu)良設(shè)計”,但確實有極高的造型質(zhì)量,受到4 @) j, H! z% Y* ]) o$ B$ \
輿論和公眾的普遍認(rèn)可,與此同時他也遭到來自堅持現(xiàn)代主義的設(shè)計機構(gòu)的激烈批評??评嵴f:“地球是# f% Q& F& Z: l# J2 B9 Y, A1 z
圓的,所有的星際物體都是圓的,而且在圓形或橢圓形的軌道上運動......甚至連我們自身也是從圓形的物
7 {' h7 B" a# A種細(xì)胞中繁衍出來的,我又為什么要加入把一切都變的有棱有角的人們的行列呢?我將追隨伽利略的信條:
* y$ s& B5 q5 b. A( [! t我的世界也是圓的。”$ U! P s) W" N
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