關于減壓閥的問題，期待高手解惑

zilonglanbing

非常感謝各位的解答！

zilonglanbing

老虎牙 發表于 2011-11-28 17:43
: R+ ^1 b* h  `  T3 e首先閥內部泄漏，那么泄漏的油就到達主閥芯下部，然后到出油口，必然出油口(2次壓力）也增大，油再經過阻 ...

根據你的描述，是不是可以理解為：缸停歇過程中，此減壓閥是關閉的？我一直認為缸停歇過程中，此減壓閥是打開的。這一點很關鍵！
8 W" `3 S0 j  _

qian7702889

學習了   謝謝各位的觀點            

老虎牙

zilonglanbing 發表于 2011-12-1 13:31
+ q, D) l% w! F% |$ R% D% |根據你的描述，是不是可以理解為：缸停歇過程中，此減壓閥是關閉的？我一直認為缸停歇過程中，此減壓閥 ...

& M/ a% }$ }  Z* c% e可以不考慮減壓閥的開關狀態，因為減壓閥的開關狀態（開大或關小）是隨二次壓力變化而變化的

278978205

這個有點暈，回去先看看書去

mojixia

越看越暈了，工作時和不工作時，液體的流向和各個腔的壓力都分不清楚了都

弱水

油缸停歇時，壓力相等，主閥芯在彈簧力作用下下移

郎濃

老虎牙 發表于 2011-11-28 17:43
! |1 N4 R3 n0 z首先閥內部泄漏，那么泄漏的油就到達主閥芯下部，然后到出油口，必然出油口(2次壓力）也增大，油再經過阻 ...

1 o1 F5 ]0 _" s3 V" C4 X, ZP2口壓力變大不是因為油泄露到閥的下腔所致，若是如此，為什么不能說是P1口的油向上腔泄露，導致先導閥前端壓力變大，同時主閥芯下移，從而P2變大，錐閥開口變大，流量變大？

ztc1026

減壓閥工作原理就是通過調定先導閥彈簧壓力來控制出口壓力保持一個低于進口壓力的恒定值，先導閥開啟時作用于主閥上部的壓力油卸荷，而由于閥3的作用造成主閥下部壓力油大于上部，主閥上升，關閉P2油口；先導閥閉合后，主閥上部壓力由于受力面積大于主閥下部，主閥下移，打開P2油口繼續提供壓力油，以保持出口壓力恒定。
. n' z( D% @& w6 v2 J5 U; o/ h* }至于樓主所說的案例，很有很能是閥3內泄嚴重或損壞造成通過閥3的壓力油流量大于閥5所出現的故障現象。
油缸停止不動的時候，p2是否有壓力要看p1是否有壓力以及油缸負載情況，如果p1存在壓力p2肯定有壓力。
4 r! X, t  Y+ l5 I. N; _以上個人的一點淺見，如有不到之處，請指正。
6 y: o9 ?. S' I& ~7 U謝謝！

zilonglanbing

謝謝各位！{:soso_e100:}