同時(shí)踩離合器和剎車，是否可行？

一鳴驚人872

說一個(gè)題外話題關(guān)于汽車離合器。
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駕校教練教導(dǎo)剎車時(shí)不須踩離合器，但我覺得從離合器原理來看應(yīng)該同時(shí)踩離合器和剎車，這樣做切斷了動(dòng)力，既保護(hù)了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出機(jī)構(gòu)，省車省油，又能防止萬一誤把油門當(dāng)剎車引起事故。我因習(xí)慣同時(shí)踩至少避免了二次事故，這樣做操作也較簡(jiǎn)單，二腳只要使勁踩下去即可。
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' K; Z7 e. B/ z8 n( d當(dāng)然，先剎車再踩油門理論上發(fā)動(dòng)機(jī)減速牽引，但必須操作得當(dāng)，有點(diǎn)精度要求，否則減速后又輸出動(dòng)力了。同時(shí)踩最好有些提前量，如發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)方紅燈、堵車、轉(zhuǎn)彎等就踩離合，同時(shí)右腳放在剎車上隨時(shí)出腳，這樣停車轉(zhuǎn)彎都得平滑。
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社友們覺得這方法怎樣？你們是如何做的？

成詩(shī)中

可以這樣，但我習(xí)慣只踩剎車

zhiquanfang

高檔制動(dòng)不踩離合,丟掉油門后發(fā)動(dòng)機(jī)被動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)幫你制動(dòng)呢,低速后你得要踩離合,要不發(fā)動(dòng)機(jī)熄火了

綠人科技

不一起踩是為了更有效制動(dòng) 防止溜車

老鷹

學(xué)手動(dòng)檔的車最難的就是油門和離合器的配合，如果同時(shí)踩那倒簡(jiǎn)單了。

憨老馬

“駕校教練教導(dǎo)剎車時(shí)不須踩離合器..”，這基于什么理由呢？不過話又說回來，如果可以（需要）同時(shí)的，哪為何不設(shè)計(jì)制造成踩剎車時(shí)同步離合器呢？

d378902392

沒有問題，這樣是可行的

互通有無

我考慮高速踩離合會(huì)加速摩擦片磨損，所以低速踩較好，個(gè)人理解。

jinqizaiwo

完全是個(gè)人習(xí)慣，駕校教的很多東西在實(shí)際路面根本用不上，比如駕校還不讓你空擋溜車呢，學(xué)以致用，所以不用在意，自己開著舒服就好。高速先剎車再離合，低速一起踩是因?yàn)榕孪ɑ?。至于你說的磨損和機(jī)械問題。。。我覺得你想多了。只要不是粗暴駕駛或者極端錯(cuò)誤的駕駛方式，那點(diǎn)磨損你可以不用在意。我個(gè)人認(rèn)為，本身車就是一個(gè)消費(fèi)品，如果連這個(gè)磨損度就考慮進(jìn)去的。。。從經(jīng)濟(jì)的角度來說，不如用坐公共交通了。。。

草原蒙狼

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* q/ g( n) v/ n駕校采用剎車踩離合的原因：
因?yàn)榻叹氒囋趫?chǎng)地內(nèi)速度較慢，加上學(xué)員缺少駕駛經(jīng)驗(yàn)，一旦踩剎車可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，教練車的車速場(chǎng)地內(nèi)都在2000轉(zhuǎn)以內(nèi)，又是低檔，踩下剎車制動(dòng)系統(tǒng)降低車速，變速箱系統(tǒng)未與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，車子極易熄火。

$ C! D8 `4 {2 G- ?2 n車速較高時(shí)剎車與離合如何讓工作：
車速較高遇到需要?jiǎng)x車的時(shí)候應(yīng)當(dāng)先踩下剎車，在感覺速度完全減下來或者發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生輕微抖動(dòng)的時(shí)候，然后在踩下離合器，進(jìn)行選換擋。車速較高需要?jiǎng)x車的時(shí)候如果先踩下離合器車速會(huì)隨著慣性可能更快！非常危險(xiǎn)，特別是重型車輛，等一些下坡路段。減速的時(shí)候踩下剎車，剎車系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)降低車速，油門松開發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速供油狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)降低，此時(shí)還沒有踩下離合，變速箱未與發(fā)動(dòng)機(jī)分離，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速會(huì)牽制行車速度，有輔助剎車減速的效果。
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; X4 h3 w3 q( V% i# c現(xiàn)在的車都帶著ABS/ESP等裝備，怎么踩4個(gè)車輪都處于相同狀態(tài)，所以，大可不必討論誰(shuí)先誰(shuí)后，同時(shí)踩也行，只要恰能及時(shí)剎住車就好。
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