同時踩離合器和剎車，是否可行？

一鳴驚人872

說一個題外話題關于汽車離合器。
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( _1 s6 j3 E  J3 \* h* f# w5 u# ]駕校教練教導剎車時不須踩離合器，但我覺得從離合器原理來看應該同時踩離合器和剎車，這樣做切斷了動力，既保護了發動機的動力輸出機構，省車省油，又能防止萬一誤把油門當剎車引起事故。我因習慣同時踩至少避免了二次事故，這樣做操作也較簡單，二腳只要使勁踩下去即可。
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6 h5 x: h# [, z( Q8 o當然，先剎車再踩油門理論上發動機減速牽引，但必須操作得當，有點精度要求，否則減速后又輸出動力了。同時踩最好有些提前量，如發現遠方紅燈、堵車、轉彎等就踩離合，同時右腳放在剎車上隨時出腳，這樣停車轉彎都得平滑。

社友們覺得這方法怎樣？你們是如何做的？

成詩中

可以這樣，但我習慣只踩剎車

zhiquanfang

高檔制動不踩離合,丟掉油門后發動機被動運轉幫你制動呢,低速后你得要踩離合,要不發動機熄火了

綠人科技

不一起踩是為了更有效制動 防止溜車

老鷹

學手動檔的車最難的就是油門和離合器的配合，如果同時踩那倒簡單了。

憨老馬

“駕校教練教導剎車時不須踩離合器..”，這基于什么理由呢？不過話又說回來，如果可以（需要）同時的，哪為何不設計制造成踩剎車時同步離合器呢？

d378902392

沒有問題，這樣是可行的

互通有無

我考慮高速踩離合會加速摩擦片磨損，所以低速踩較好，個人理解。

jinqizaiwo

完全是個人習慣，駕校教的很多東西在實際路面根本用不上，比如駕校還不讓你空擋溜車呢，學以致用，所以不用在意，自己開著舒服就好。高速先剎車再離合，低速一起踩是因為怕熄火。至于你說的磨損和機械問題。。。我覺得你想多了。只要不是粗暴駕駛或者極端錯誤的駕駛方式，那點磨損你可以不用在意。我個人認為，本身車就是一個消費品，如果連這個磨損度就考慮進去的。。。從經濟的角度來說，不如用坐公共交通了。。。

草原蒙狼

駕校采用剎車踩離合的原因：
因為教練車在場地內速度較慢，加上學員缺少駕駛經驗，一旦踩剎車可能導致發動機熄火，教練車的車速場地內都在2000轉以內，又是低檔，踩下剎車制動系統降低車速，變速箱系統未與發動機分離，車子極易熄火。

車速較高時剎車與離合如何讓工作：
車速較高遇到需要剎車的時候應當先踩下剎車，在感覺速度完全減下來或者發動機發生輕微抖動的時候，然后在踩下離合器，進行選換擋。車速較高需要剎車的時候如果先踩下離合器車速會隨著慣性可能更快！非常危險，特別是重型車輛，等一些下坡路段。減速的時候踩下剎車，剎車系統會自動降低車速，油門松開發動機處于怠速供油狀態，發動機轉速會降低，此時還沒有踩下離合，變速箱未與發動機分離，發動機低轉速會牽制行車速度，有輔助剎車減速的效果。

現在的車都帶著ABS/ESP等裝備，怎么踩4個車輪都處于相同狀態，所以，大可不必討論誰先誰后，同時踩也行，只要恰能及時剎住車就好。