這個裝在國產6140車床不錯的日本KITIGAWA北川JN07T-190二手全鋼齒形強力鎖緊卡盤

王樹大

這是日本制造的強力型卡盤，盤體整塊鋼機械切削成型的盤體，大傘齒及盤絲面是等同于軸承鋼精密切削成型，爪頭更是強大，HRC58-60度，是真正的硬爪，小傘齒還是滲氮碳的，卡爪才卡槽中都是過度配合，絲毫沒有間隙，與盤絲也沒有間隙，阻尼感明顯，接觸面都是滲氮碳的，所以存儲滑脂很穩固，能夠長久保持滑移滾動面的自潤滑性，并且由于卡槽間隙微乎其微，切削行程的微粒也不能進入盤體內，所以此類卡盤壽命極佳，在整個壽命期內精度保持穩定。幾乎不比拆卸維護的。總之國產機械卡盤很難達到如此精工細作，齒形卡爪的一個優勢就是只要夾持工件較短的一小段，但是工件伸出頭端較長時，有時需要尾頂配合加工，但是強力齒形卡盤卻可以很好的切削，而不產生竹節紋，因為它能強力環保住鋼棒，傳統線接觸卡爪接觸是近似三條線，而強力齒形卡盤是很多個點做成的一個三個環保面。此型號卡盤新價估計要4000元人民幣以上，因為我查過臺灣千島的類似精度的卡盤報價2700元，但是千島卡盤卡爪在卡槽里還是有縱向串動間隙，估計有幾絲的游隙。日本的卡盤確實手感無游隙。所以我這個二手的賣1500元性價比不錯的，我是在幾十個進口卡盤中挑選出來的，其實光那副可調頭的卡爪的拆卸下來的那3鉻爪頭單獨采購價都要上千元了。此規格卡盤用在國產6140類普車上絕對省心省力。雖然不能算倍增器，但是可以降低卡爪喇叭口顯現，很多料可以不用敲正伸出端，完全通過卡爪的強力均勻的環保而自動找正。
( Q' I. }+ i. D4 ^
. Z3 F% e2 i8 C" f* R% ?
9 K: a7 b3 f5 u; X) Y這種卡盤不必磨削卡爪的，它的一副硬爪的半截以臺灣品牌千島牌的售價就是要800元人民幣左右，日本造的卡爪比臺灣產的明顯跟精制強硬。其實只要稍加用心應該把卡盤后蓋與主軸的連接端面精細處理就可以了，最好做一下挑點的處理，就像刮研一樣把結合面點出均布的坑洼點就好了。我使用同類級別的日本卡盤還沒經過挑點處理。目前精度已經很不錯的。可以頻繁拆裝。使用圓柱檢驗棒配合千分表5分鐘內完成安裝到主軸上，遠端250毫米處可以得到0.015毫米左右的跳動值，卡盤近端不到0.002毫米。這時在檢驗棒打表指示后花5分鐘內完成的，如果中途不使用千分表輔助校調，那1-2分鐘左右用時我可以使卡盤近端在0.03-0.05毫米，250毫米處跳動在0.20毫米左右，顯然不打表還是無法滿足那種0.01毫米內的跳動值的，是不能實現卡盤直接調頭車的，所以卡盤與主軸接觸面稍微挑一下點是有必要的。

; h% \, r* l% C6 m7 e$ t7 w1 C/ K" q
) y5 C6 z5 h4 H$ A* a如果你要加工臺階件，需要卡盤有限位擋臺，那就可以把硬爪撤下來，換上軟爪就可以了，軟爪不必磨削的，只要用鏜削就可以了，很方便的。

hopechem

學習一下  取長補短  洋為中用

huanxi

真看不出有多好

371818100

質量好不好 用過才能知道    不過花1500大洋買個二手卡盤。。。

/mg佳佳/mg

學習學習一下看看了解一下

jerrybian

學習一下，不發表什么。

yeyang916

學習了！中國機械要向國外取長補短

lixing2404

如果真想樓主說的那樣1500還是很值的
* n# p* c, s0 B  E9 @

不僅僅是左手

   
            1K5 啊  1K5
" e* V/ k8 d7 m; d2 T$ V- _0 y
1 W$ E% s% J7 G     值應該是值的。。。。不過 不是自己做    。。工人做的話沒那么愛惜。。。最后還是。。。。

桂花暗香

原來在國企，大概是90年代，車間一個空開壞了，換了一個又壞了，再換再壞。懷疑是不是空開有問題，電工師傅就用一張紙放在觸點的位置，閉合，用手拉紙條，竟然出來了。車間主任沒辦法，就找供應科長，供應科長大度，到我倉庫來挑，于是師傅到倉庫用紙條試。試了5個后，放棄了，都能拉出紙條。怎么辦？回車間在車間轉悠，這廠房是50年代的終于在墻上的高處瞄見一個空開，拆下來一試，紙條拉不出來，師傅說沒問題裝上。OK。師傅最后還調侃道：多虧現場管理搞的不徹底，要不然這空開問題還真是沒辦法。