液壓油的冷卻，請教

金話筒 · 發(fā)表于 2011-7-12 23:30:51

我認(rèn)為當(dāng)初的設(shè)計就有點(diǎn)不太合理
6-10MPa的壓力用柱塞泵還是選用6級電機(jī)來驅(qū)動，這樣的選型首先在經(jīng)濟(jì)的角度來講就不合理。再說了百分之四十的時候要通過溢流閥來卸荷，也很不合理，這就是發(fā)熱的主要原因，按經(jīng)驗來講你的油箱應(yīng)該夠 3立方米吧。我覺得還是應(yīng)該優(yōu)化一下設(shè)計，不知道你現(xiàn)在的系統(tǒng)是有多少液壓執(zhí)行件，如果你是老板的話建議你重設(shè)計一下。至于你說的散熱問題，前面的朋友都說的很全面了。你現(xiàn)在這個設(shè)計會浪費(fèi)好多電能的，按你說的最保守的計算一個小時會浪費(fèi)30多度電。
建議還是優(yōu)化一下設(shè)計吧

cjlgl · 發(fā)表于 2011-7-13 16:09:27

你的液壓站設(shè)計不合理呀，這是油溫升高的主要原因。

baboon9105 · 發(fā)表于 2011-7-13 20:04:59

還是改成循環(huán)冷卻吧。

xintianyou1314 · 發(fā)表于 2011-7-14 00:28:29

回復(fù) baboon9105 的帖子

現(xiàn)在就是循環(huán)冷卻啊，

zhouyang · 發(fā)表于 2011-7-15 22:42:05

回復(fù) xintianyou1314 的帖子

回油的管路一般是低壓！管路也會叫弱一些，建議使用先導(dǎo)溢流閥控制回油的壓力（低壓的先導(dǎo)溢流閥）

輕舟已過萬重山 · 發(fā)表于 2011-7-19 16:56:54

這樣的做法實際上是提高了溢流閥的背壓，會影響溢流閥的正常工作。

xintianyou1314 · 發(fā)表于 2011-7-22 16:27:21

繼續(xù)補(bǔ)充，最近這幾天發(fā)現(xiàn)過濾器壓力在0。15Mpa左右，比較高，而且過濾器有油溢出，像是滲漏，柱塞泵溫度較高，大家?guī)椭治鲆幌隆?/td>

夢游先生 · 發(fā)表于 2011-7-23 10:42:02

你多余的油通過溢流閥流走就是個很嚴(yán)重的設(shè)計問題，這個問題不解決，你其他的解決辦法都是治標(biāo)不治本，需要幫助社區(qū)內(nèi)聯(lián)系。

學(xué)者6 · 發(fā)表于 2011-7-23 11:40:37

冷卻器功率大的好，回油的背壓測過嗎，最好測量一下

@ylyy@ · 發(fā)表于 2011-7-25 12:43:23

21樓說得很有道理！建議修改設(shè)計方案。至于冷卻問題，方法沒問題，還是流量匹配問題，你配置的冷卻器偏小。

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