調心軸承提高游隙對極限轉速有什么影響？

323xiaohui

         最近搞了一個磨機齒輪箱，高速軸轉速1000rpm,輸入功率2300KW，高速軸軸承選的很是糾結，因為提前訂貨了，價格不是很高，只能選擇國產軸承，強度高的極限轉速就低，極限轉速高的，強度又差那么點，最后選了個折中的，樣本極限轉速1200，一般極限轉速按樣本上要乘以個0.9系數，這樣剛好夠。現在我想選C3游隙，問下搞軸承的大蝦們，游隙變大了，對軸承的極限轉速和額定動載荷有什么樣的影響啊？糾結啊。。。。

上海狐飛

軸承潤滑是稀油強制潤滑吧，潤滑條件好，極限轉速可以適當提高。
軸承游隙主要看裝配后的游隙，一般比自由狀態小，與內外圈的配合有關。
* q7 f8 n0 r+ n! n. h游隙與極限轉速、額定動負荷的關系，沒研究過，最好咨詢軸承廠家。

323xiaohui

回復 phophy 的帖子
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% I, c$ z' W6 R是強制潤滑的  轉速高 溫升就高 運行的實際游隙就會減小  小到負游隙，就有抱死的可能，所以我想把軸承的初始游隙提高點

龍九禪師

我從來不敢把樣本上的轉速打9折來用，唉，自己零件加工精度不夠，沒辦法

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極限轉速是由一定的標準決定的。這些標準包括軸承保持架的外形穩定性和堅固性、保持架導軌面的潤滑性、滾動體承受的離心及回旋力，以及其它限制速度的因素。

- |- S( w8 E6 `實驗室測試和實際應用經驗表明，軸承應有不可逾越的最高運行速度；這是出于技術上的考慮，另外也因為要將運行溫度保持在一個可接受的水平，其涉及的成本非常之高。
0 a) n1 P9 \( r9 M. g) w' D& L, d2 C
( \' c& K, \4 U限制速值可參見軸承表，其根據為高速應用的各種要求；本型錄所示的軸承和保持架設計已考慮到這一點。

軸承有可能在高于表中所列的速度下運行，但這樣做必須考慮到運轉精確度，以及保持架設計、潤滑和散熱等問題。因此最好與SKF應用工程服務部聯系。
4 F; N0 x( q) k$ S& V
另外還有其它因素需要考慮，例如保持架導軌面的潤滑以及潤滑劑的剪切強度，這些都由基油和增稠劑所決定，請參看“油脂潤滑”一節。
" {* E0 Y6 j6 F4 O( D
/ U: k8 E! }. E8 [2 P4 n0 f2 N對于某些軸承，由于它們的轉速極限不是由滾動體／軌道接觸面上的熱量決定的，所以軸承表只列有它們的限速值。 這些軸承包括滿滾子軸承和帶有接觸密封件的軸承。

必須記住，如果想要在高速運轉時達到滿意狀態，軸承必須承受一個最小的負荷。具體細節可在相關產品章節中“最小負荷”一節找到。

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多多學習啦.....................

鄉秋紫簫

謝謝了，我想搜集全套的ASA

awenjie888

軸承安裝后的游隙為微小的負值時，額定壽命是最長的，承載能力和極限轉速這時也是最高的，不過因為實際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形，這個微小的負的游隙很難控制，而一旦游隙負的太多額定壽命將顯著降低，所以，目前一般都是選接近為0的正游隙。

光纜機械zsy

8樓的說得不對吧

Pascal

光纜機械zsy 發表于 2014-12-10 18:52
  F, r# g  |+ h2 o% M$ P8樓的說得不對吧

, \4 z& N; x  M2 D5 I+ D. J1. 哪里說得不對呢？
2. 提示一下，8樓有一個地方說得不對。