裝配時問題暴多,一般設計的東西總是偏理論

zhangzbq

裝配問題多和偏理論好像扯不上什麼關系

ken_one

哈哈。我們公司有些設計那是牛得可以。結構上有問題，給他個建議。還以為是在耍他。。。

zyd60

裝配圖繪制時心里想的是在裝配，考核圖紙是否可用應從以下幾方面考核：能否實現預定功能，能否裝配（安裝、調整），能否拆卸？，裝配工藝性怎樣？加工工藝性怎樣？

tianqilq

樓主這個話題不錯  很受益 以后多多學習

nbpsh

設計的東西
第一步面臨的是加工，零件設計要做到能加工、好加工，包含你圖紙的畫法，總不能讓工人天天背個計算器去算他要加工的尺寸。
第二步面臨的是裝配，加工好的零件到裝配手里同樣要做到能裝配、好裝配，和設計大大相干，最起碼要做到需要進的敲得進，需要出的敲得出，要搬的搬得動。
( p2 L) Z- h0 |% N要給加工和裝配留有足夠大的隨意空間，前提是保證質量和效用。工人不是設計師，不會按照我們的想象細致的去做每一步，要盡量讓他稍有馬虎也能通過，我們不可能每到工序，每個環節都跟牢的，降低別人的難度，就是降低自己的風險度。

fyldman

呵呵，我是設計的，我補充一點吧。
( o# K. A) J$ j# a大家都認為設計應該多下車間，這沒有錯，可是那是在國企，才有這么多時間讓你走動。
* f/ ?) g  _+ t2 i/ J1 |5 V你要知道，在臺企或者很多成熟技術的工廠，設計工程師干的其實不是設計，而是抄襲小改。而且訂單狂多的情況下，你一天完成訂單任務都夠嗆，別說多下去走動了。我們廠里，設計就是接了訂單后，找以前的類似圖紙，然后稍微改進一下，然后出料表。。。就這樣干重復性的勞動。因為圖面都是成熟產品，所以沒多少時間去仔細研究每一張圖的，而且狗日的臺企很多圖面上形位公差和粗糙度根本不標！真是狗日的啊。技術要求更是能省就省，哪像我們學校里學的零件圖上啥都有啊。
所以說，這樣的單位里，你只學到了怎么找現成的資料，而鍛煉不了為什么這樣做的能力

jgsbhdl

設計前多與有經驗的師勾通，哪樣出問題的比例就少得多。

0719批發商

對這個問題，說點感受。02年參加工作，過程如下：車間實習（機加工 裝配），汽車產品的產品設計+工藝設計，非標工藝，現在從事非標設計。首先設計人員要有充分的理論基礎，這主要指理論力學，材料力學，機械原理等，這保證了你設計產品能夠實現功能，制定的方案是可行的。另一方面，一名優秀的設計者，要注重基礎知識的積累，不要沉浸在自己的圖紙上，好像搞的很高深，其實如果你對于基本的材料、熱處理、機加工、裝配還包括焊接，產品的包裝，運輸····等等，都要去了解，否則你的高深最后只能“曲高和寡”。順帶說一句：本人剛參加工作的時候只知道大學里學的課程最有用的是-互換性和公差測量及畫法幾何這兩門課，有同感的人吧！！時間不早了，感受一大筐，有時間在說了。

金喜悠悠

無論是設計還是裝配，大家要相互配合，不能給對方挑刺啊！

373405101

做為一個設計師得好好工作啊！  只有設計少出問題加工才能少出問題，加工也就少出問題，產品才會是好產品