怎樣選游隙？

Pascal · 發表于 2012-4-21 21:47:25

642093071大俠

1.我還是想不出你是怎樣推內圈的。另外，兩個內圈之間的套筒長度不動么？
我們一般是這樣做的，把軸承按規范拆下來，把套筒長度加0.06，再按規范裝好就行了。
2.滾動體最大允許多大的力？這個得用軟件算。
3.最佳游隙，理論上，工作游隙是負一點點游隙，也就是一點點預載是最好的；但是實踐中很難控制。
所以一般工況下，我們都以最小工作游隙為0作為最佳游隙。
4.現在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210，內外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙。
一般工況計算中，內外圈取10度的溫差，即裝配游隙在0.08比較好。
5.你是循環油潤滑，內外圈的溫差可能沒有10度，如果取8度溫差，裝配游隙在0.06~0.07比較好.

642093071 · 發表于 2012-4-21 22:03:02

本帖最后由 642093071 于 2012-4-21 22:09 編輯

1(.我還是想不出你是怎樣推內圈的。另外，兩個內圈之間的套筒長度不動么？
我們一般是這樣做的，把軸承按規范拆下來)，對這種不加錐套的結構，怎樣按規范，能使滾子不受力嗎？（把套筒長度加0.06，再按規范裝好就行了），一樣，只要拆下來就好辦了。
2.（滾動體最大允許多大的力？這個得用軟件算）。可否直接從軸承允許的靜載荷估算？
3.（最佳游隙，理論上，工作游隙是負一點點游隙，也就是一點點預載是最好的；但是實踐中很難控制。）如現在裝配游隙0.01，根據如圖結構和工況，還有哪些因素會使游隙進一步減？如何確定“一點點預載”荷的大小，正是希望大俠細講的啊。

642093071 · 發表于 2012-4-21 22:07:27

.（現在裝配游隙只有0.01，軸承平均直徑是210，內外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙），這個是怎樣計算的？軸溫升高，游隙是在增大啊。

Pascal · 發表于 2012-4-21 22:45:53

642093071大俠

1.哦，你說的滾動體受力是這個意思啊。我確實沒考慮到拆卸的問題。而且好像沒有拆卸的好方法。
2.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”，能說說你怎樣估算么？
3.”如何確定“一點點預載”荷的大小“，這都是軟件干的活啊，我手算算不了；并且這一點預載和軸承類型、尺寸都有關，都是大公司做實
驗做出來的，我們哪知道這個數據啊。
4.你后面的內容啥意思啊？

642093071 · 發表于 2012-4-22 03:06:46

2(.“可否直接從軸承允許的靜載荷估算”，能說說你怎樣估算么？),就是想請教大俠，對單列圓錐滾子軸承來說，靜載荷是如何定義的？
3（.”如何確定“一點點預載”荷的大小“，這都是軟件干的活啊，我手算算不了；并且這一點預載和軸承類型、尺寸都有關，都是大公司做實驗做出來的，我們哪知道這個數據啊），軟件是解決計算量大的問題，現在請教的是如何計算的問題。就像無理數π，計算到小數點后很多位是用計算機算的，如何計算的程序是人編的;請教大俠的是影響因素都有哪些，哪些是主要因素、次要因素，在什么情況下會轉變 i&
4.（你后面的內容啥意思啊），對于具體這個結構，你是如何根據“軸承平均直徑是210”，就計算出“內外圈1度的溫差就能吃掉約0.008”游隙的？

Pascal · 發表于 2012-4-22 12:22:14

642093071大俠，你的問題越來越難了。

1.單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導致滾動體產生了最大赫茲應力為4000MPa時的載荷。
2.你說得很好。定性分析下，有一點預載時，所有滾動體都受載了，所以滾動體的最大載荷反而下降；但預載太大時，滾動體的最大載荷又
上升了。手算可以算，但要做一堆假設。可以參見一些理論書籍中，載荷分布與游隙關系哪一章節。
3.你能理解軸溫高--內圈溫度高，游隙減小這個結論么？

642093071 · 發表于 2012-4-22 13:39:47

本帖最后由 642093071 于 2012-4-22 13:40 編輯

1.(單列圓錐滾子軸承,基本額定靜載荷就是導致滾動體產生了最大赫茲應力為4000MPa時的載荷),大俠說詳細點，沒接觸過軸承。就以這個為例，軸向加多大力達到這個最大負荷，時間短，允許超出多少？
2.（你說得很好。定性分析下，有一點預載時，所有滾動體都受載了，所以滾動體的最大載荷反而下降；但預載太大時，滾動體的最大載荷又上升了。手算可以算，但要做一堆假設。可以參見一些理論書籍中，載荷分布與游隙關系哪一章節），關鍵問題是假設是否成立，特別是溫度場的假設。
3（.你能理解軸溫高--內圈溫度高，游隙減小這個結論么？）脫離了具體結構不理解，望大俠詳述，謝謝。

Pascal · 發表于 2012-4-22 18:51:16

642093071大俠

1.圓錐軸承最大赫茲應力為4000MPa時，就已經有塑性變形了，總變形量為滾動體直徑的萬分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數，安全系數值取決于應用工況。
2.假設是否成立取決于你要求的精度。
3.一般工況是軸溫高，導致內圈溫度高于外圈，即內圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會減小，對圓錐軸承還存在一個徑向游隙與軸向游隙轉化的問題。你只要理解了徑向游隙會減小，計算就簡單了，平均直徑x線膨脹系數x溫差。

Pascal · 發表于 2012-4-22 18:51:50

642093071大俠

1.圓錐軸承最大赫茲應力為4000MPa時，就已經有塑性變形了，總變形量為滾動體直徑的萬分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數，安全系數值取決于應用工況。
2.假設是否成立取決于你要求的精度。
3.一般工況是軸溫高，導致內圈溫度高于外圈，即內圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會減小，對圓錐軸承還存在一個徑向游隙與軸向游隙轉化的問題。你只要理解了徑向游隙會減小，計算就簡單了，平均直徑x線膨脹系數x溫差。

642093071 · 發表于 2012-4-22 19:20:20

1.（圓錐軸承最大赫茲應力為4000MPa時，就已經有塑性變形了，總變形量為滾動體直徑的萬分之一。不允許超過基本額定靜載荷，而且還要留安全系數，安全系數值取決于應用工況），大俠計算一下32230J2允許的軸向力到底是多少，線接觸計算壓強對我來說有點難，按1/10000假設變成小平面去計算嗎？。
2（.假設是否成立取決于你要求的精度），應該考慮哪些因素還不知道，列出個因素后再考慮精度吧。
3.（一般工況是軸溫高，導致內圈溫度高于外圈，即內圈熱膨脹比外圈大，所以徑向游隙會減小，對圓錐軸承還存在一個徑向游隙與軸向游隙轉化的問題。你只要理解了徑向游隙會減小，計算就簡單了），對于這個軸這樣計算游隙是在增大啊。（平均直徑x線膨脹系數x溫差），（軸承平均直徑是210，內外圈1度的溫差就能吃掉約0.008的游隙）是這樣計算出來的嗎？210*11.7^-6*1=0.002457吧。

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