亮騷一下本人親自調試的車床切斷終極之作

雨夢軒

追風傳說 發(fā)表于 2011-1-1 01:04
# x  T) |" L$ l9 L  q其實有時候挺佩服你的，就賣這些文物級的六角車床和凸輪自動車床都能賣得你這么積極，精神可嘉鼓勵一下 ...

沒那些古董級別的東西就沒有現(xiàn)在的現(xiàn)代化……  我現(xiàn)在還開凸輪車床，有的活恐怕你那高檔現(xiàn)代化的東西還非常不適合……

追風傳說

雨夢軒 發(fā)表于 2011-1-2 22:43
沒那些古董級別的東西就沒有現(xiàn)在的現(xiàn)代化……  我現(xiàn)在還開凸輪車床，有的活恐怕你那高檔現(xiàn)代化的 ...

( U7 C1 s& k* }& J: S; M/ e- H   你不用這么憤，我也開凸輪自動車的。凸輪自動車其全自動的加工方式（凸輪自動車也只能開全自動）效率是其他機床無法比擬的，但所謂的六角車床只是在普通車床的四工位刀架上變成六工位，安裝多兩把道具，取消了絲桿用直接用導軌移動可以快進快退，對于加工效率來說沒有實際上很大的幫助，連車刀外圓再倒45度角都要退走換把倒角刀回來再車,說白了就是一臺我們叫做“手把車床”的簡易車床。但自動車的刀架是采用把八爪魚的方式分布，理論上是沒有換刀時間，終歸一句還是因為車床便宜幾萬一臺，所以生存空間還很大。
" L+ v3 g$ l4 g5 U

追風傳說

yestwp 發(fā)表于 2010-12-30 12:34
那個東東叫拉料器

如果你的東西比較單一，可以自己做一個，拿個彈簧鋼車一個比棒材小一點的孔，然后線 ...

3 v: o3 I. t' h# t) _$ i: `    你們都是這樣土法上馬的啊？？對于輕重不一樣的材料拉料器的開合程度是不一樣的，沒有調整機構做起來多累啊

天元人

光有圖片，有視頻不，怎么教人信

丟了翅膀的鳥

呵呵    厲害啊                           

yxz4538

大家多發(fā)貼夠十頁,樓主再發(fā)NX的

reminiscence

有圖有真相~這個方式比較好~

精密加工

這東西我們也弄過。
: v/ x* N' z" u% T& y/ R: c0 Y. w這種加工方法是可行的，但是有兩個主要的問題：
5 Z. }3 `7 I, c" @( l  @6 h+ z# j一是程式時間會比較長，切斷面的轉速和進給都打不上去的，這么大的棒料，轉速高了，對送料器也是一個很大考驗。
二是切刀的刀具壽命不長，尤其是40CR這樣的材料，我們之前做直徑45的45號鋼黑皮料，用ISCAR的切刀都只能切到1000件左右/刀尖，刀具成本比較高。
綜合考慮的話，大批量生產的話，下料車兩頭還是有優(yōu)勢的。

追風傳說

精密加工 發(fā)表于 2011-1-10 16:52
這東西我們也弄過。
這種加工方法是可行的，但是有兩個主要的問題：
5 C: v/ {, n) s5 a一是程式時間會比較長，切斷面的轉速 ...

   45直徑的45號鋼一千個切斷刀尖壽命你還不滿意，刀具成本高？？這個成本比鋸床的便宜多了吧，恐怕已條鋸片也鋸不了一千件吧，鋸床我沒親自用過，這個不好說。ISCAR的單頭切斷刀片大概也就六十多塊一片而已，幾分錢一個切斷刀具成本很低很低了吧？
4 k, o8 Z  U( L  45直徑的40cr的我親自試過用三菱三十多塊的雙頭刀片，單刀尖大概五百件開始磨損嚴重，自動化生產三百件就定時換刀了。至于送料架就是浮云，材料長度到達主軸尾穿出液壓油缸就已經(jīng)700的長度，一個零件幾毫米的厚度，一根料就有排切，料在主軸內做好防震措施就可以。

chen_cjw

學習了，我們一般用鋸料