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探討:關于車床大流板的刮研

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1#
發表于 2010-12-23 20:14:20 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我們都知道,大溜‘板,橫溜板等精度要求較高的結合面都要求刮研,按照目前的機加工成果,我們能不能機加工之后直接達到機床要求的精度要求,從而省去了刮研這一環節,這樣可以節省不少成本,不知道以目前的技術,能否達到要求!

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2#
發表于 2010-12-23 21:16:24 | 只看該作者
直接導軌磨,只要配一下鑲條 壓條 就可以了阿
3#
 樓主| 發表于 2010-12-23 22:09:13 | 只看該作者
回復 天水藍 的帖子: Y3 ^3 a/ K7 ?" G4 Q4 a# E  r3 e
) D. c, H$ F* ?& M0 T* B
那和床身配合之后橫向和縱向的垂直度能保證嗎,精度好像打不到. J( F7 p* F/ ?( c7 m5 K# V2 o
4#
發表于 2010-12-24 11:07:10 | 只看該作者
這個不是特別清楚,覺得導軌磨應該可以吧。
5#
發表于 2010-12-24 11:54:15 | 只看該作者
回復 天水藍 的帖子6 J7 v6 e/ x7 q' D
. M. X0 J' U5 T+ F
不知道你是什么設備。如果是一般車床,上導軌磨,基本沒問題。大托與中拖的垂直度,完全可以保證。現在機器精度,對于這種結構,根本不是問題。當然,干活的人的技術水平區別就比較大了。
0 K$ F' K0 V% k  ]不過,這并不是說,刮研就沒用了。磨好的拖板,有時也還是需要刮刀的。一般都是找正床身與中拖的垂直度用。: n: y/ w: P1 ]4 I
/ @2 m/ w8 |0 z5 \& c* U

, z, T9 d! S0 y) r
" I  N. V* y8 z. ?8 H! Q: X
6#
發表于 2010-12-24 17:22:45 | 只看該作者
有一種工藝叫導軌配磨,普通的機床都可達到精度要求
7#
 樓主| 發表于 2010-12-27 20:02:33 | 只看該作者
回復 天水藍 的帖子
- \4 w# `6 b3 g; {* u) f
- {" T0 J; {$ h) R- @6 [是啊,我曾聽說,磨好的面,只要有較小的刮研量就可以達到要求,但是我們的刮研量有點大,前段時間日本人來討論了一下,但是效果不大好,還沒出結果,機加工精度高點是可行的
8#
發表于 2010-12-27 20:46:46 | 只看該作者
回復 yangshuocn 的帖子
) b2 U0 T6 F6 |, k
0 l  c* p! ?$ l/ V我們修復車床,磨床等,磨過的導軌,都是不需要刮研的。刮研得目的不是修正導軌自身精度,而是為了某些配合
9#
發表于 2010-12-28 09:06:28 | 只看該作者
一般精度的機床,用導軌磨加工后,再稍許刮研即可達到精度要求。現在不少機床廠,普通精度的機床導軌僅磨削,基本不刮研了。
10#
發表于 2010-12-28 20:12:52 | 只看該作者
的確,最近聽師傅說他們的普通機床一些裝配面都不鏟刮了,精加工后直接可以裝配。導軌面當然要鏟刮,不過不是修正精度,而是做一些接觸點。垂直關系也可以加工時保證的。夾具上直接調出傾斜方向。沒有問題的。
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