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【討論】搞機械設計一定要有車間一線經歷么

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1#
發表于 2010-12-15 22:58:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
在業界幾乎有一個共識,就是剛畢業的大學生最好在車間干個年把再來搞設計,似乎舍此不能成才,大家都來說說是否如此?- x7 U: D- h3 z8 H$ ?4 O5 D) r2 F' M
或者還有沒有別的觀點?
5 n! x7 m5 R+ h3 x
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2#
 樓主| 發表于 2010-12-15 23:09:12 | 只看該作者
先說說我的觀點,對于先在車間鍛煉一段時間然后搞設計,是傳統的職業成長理論,我認為這個是符合認識論的,經過實踐也證明大多數人是這么走過來的。
) r: n9 X3 w7 y* ^9 B- E5 c# u
! L% {2 F8 _6 r- F* Y# w0 p0 T- l但我也認為,經驗分為直接經驗和間接經驗,對使用者來說,效果是一樣的,那就是說,很多車間實踐的經驗已經是有書面的記錄可以作為間接經驗獲取的,比如機械設計手冊上就能查到什么機床能加工到什么精度,這個不需要你去親自操作機床獲得認識,你只要知道查手冊運用即可。毛主席用兵如神,但是從未打過一槍,因此我認為,搞機械設計并不一定要在車間加工一線磨練,關鍵是懂得用什么設備能加工出什么樣的東西,或者說你設計的東西用什么設備能做如何加工出來。

點評

無能大俠所言甚是,可惜大多數人沒法細細琢磨,有內因有外因,懶,或者疲于奔命  發表于 2012-3-1 14:24
這位大俠思路清晰,不人云亦云,可喜可賀。送你兩個字:“琢磨”!反反復復,翻來覆去,直到把道理想通。想不通就去車間看,看完不懂繼續想,切莫間斷,學問全仗綿綿之力。  發表于 2010-12-27 23:13
現場可以有更深的感官認識!  發表于 2010-12-16 14:20
3#
發表于 2010-12-15 23:16:42 | 只看該作者
我覺得現場有現場的優點,一是記憶非常深,二是眼睛一瞟就說不定看到一個很有用的經驗,比如我們調試設備,初期會壓傷產品表面,我們只懂得再換一個產品再來調試,車間的師傅就知道用記號筆涂紅,然后再調試,可以省一個新零件,這個書本上找不到吧,類似的還有很多;第三個原因嘛,我覺得看書的時候比較虛,這是人的天性,也是弱點
4#
發表于 2010-12-15 23:22:18 | 只看該作者
先到一線很有必要,雖然沒聽說毛主席打過槍,但他的戰斗經驗全是在一線指揮戰斗總結的。
5#
 樓主| 發表于 2010-12-15 23:27:32 | 只看該作者
呵呵,我說的一線經歷并不是說不去現場,而是說一開始就把崗位設置在車間。
6#
發表于 2010-12-15 23:46:38 | 只看該作者
本帖最后由 萬億名 于 2010-12-15 23:47 編輯
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6 B' ]5 [! s/ B9 P& P下一線實際上就是由下而上,等同于經濟學中產業鏈整合,以提高個人的效率。還有一種方式就是強強聯合的方式,就是完全排斥低端,只接受至少與自己同等級的人物,也能提高個人的價值。人性就是有些奇怪,搞設計本身就處于強強聯合的方式下,這種狀態下人有意識還是無意識的認識到產業鏈整合方式也不錯,所以就有人提倡下車間這種美德。
7#
發表于 2010-12-16 08:15:22 | 只看該作者
如果真如樓主所說,那企業也沒必要要求大學生有實踐經驗了。因為工作了幾年同,反過來再看自己的課本,才發現很多在一線以為是很新的東西,原來課本上早就有了,只是當時真的讓看書,根本不明所以,從來也不覺得那是技能。) Q5 x7 C" d+ x% n$ o& q1 t
如果只是看書就能培養高精尖的專業人才,哪里還會有當前大學生就業的困境?
8#
發表于 2010-12-16 08:47:18 | 只看該作者
如果不去車間那是閉門造車,不了解本廠的設備,不明白本廠的工藝水準,設計能合理嗎?機械要能設計出來更要能制造出來,書本上的是人家的經驗總結,永遠是參考和指導,社會的發展必定會帶來更先進的生產力和生產方式。

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9#
發表于 2010-12-16 08:51:04 | 只看該作者
建議樓主抽空讀一讀毛澤東寫的“實踐論”一書。

點評

毛主席的文章寫得好。無論什么都值得讀  發表于 2010-12-28 13:22
10#
發表于 2010-12-16 08:58:31 | 只看該作者
我認為無所謂,你要是能把書上學到的知識能和一線加工,后臺設計結合起來,用腦袋想就想出合適的設計,我覺的那是你的本事
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