【討論】搞機械設計一定要有車間一線經歷么

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這個我有心得 我感覺兩者同時進行 車間時間比例少點 但是在車間的時候一定要用心看 思考 如果一開始就進車間 沒有接觸設計 根本不知道需要學什么觀察什么 有同感的嗎?

robi

我覺得到一線是必須的。其實書本上講的都很理論，是很大很廣的概念。
  s: k% ^: V7 d7 `2 u$ L, Q! G我在luk實習了半年，上班前找了兩本離合器資料來看，自以為對離合器比較了解了。結果上班第一天主管mail了我三分內部培訓資料，我看了立馬傻眼。
之后到實驗車間做樣件，一待就是半年。期間也給測試部門設計了幾套測試工裝。師傅們都告訴了我很多東西。比如要做一個套筒用于試驗機和傳感器間的連接，如何保證相互垂直？師傅們就教了我很多。如果單單閉門造車，這套工裝就做費了。耽誤了部門的工作也浪費錢。
' [: k$ P2 @% u: c+ x有些大學生看不起工人，我覺得這是很不應該的。聞道有先后，術業有專攻。現在的大學教育實踐太少，直接去做設計，那肯定要做費東西的。
, N' A: _: _. C" o- C! L話說現在的大學生，我是說相當一部分哈，高中的時候能勤勤懇懇考個名牌大學，進了大學之后，除了上網談戀愛玩游戲，什么都沒學會。

peace80

2 H  i: O' ]2 D( I' ?1 p回復 robi 的帖子
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    呵呵，我的感覺恰恰和你相反，現在是很多工人看不起大學生，尤其是極少數以工人出身的中層管理人員，這也是我為什么發起這個討論的直接原因。我不但不會看不起工人，反而對那些以實干干到中層管理的人感到由衷的欽佩，每一個在自己的工作崗位上兢兢業業不斷進步的人都是值得尊敬的。
    我畢業那時不會想著在車間做工人，也沒有機會，所以我就想，如何沒有“藍領”經歷也能搞出優秀的設計成果，做一個更有用的人！不辜負這個設計崗位，也做一個兢兢業業不斷進步的受人尊敬的人。
不得不說，我們現在的教育體系是有問題的，尤其是大學的專業教育，教學和實踐嚴重脫節，少的可憐的實踐環節和實驗環節，也是教學的歸教學，實踐的歸實踐，反正我讀書的那個時候沒什么教學和實踐相結合的記憶，上機械專業課的時候，老師講螺紋能告訴你左旋怎么畫，螺旋角怎么計算，就是不會拿一個螺釘來給你對著看，軸承型號啥的能寫一黑板，就是一個軸承也沒見到，所以大家都是見了軸承也不認得。
    我不是覺得實踐不重要，而是覺得非常重要，很多回復的社友可能也沒仔細看我的帖子，我是希望大家通過討論，讓理論和實踐如何更加有效的結合起來，而不是實踐的歸實踐，理論的歸理論，實踐論我讀過不下三遍，實踐的觀點這個是毋庸置疑的，但實踐也應該是以理論為指南，否則就是盲目的實踐。
7 {: [0 z% `9 W+ s6 q0 i7 \    沒有車間一線經歷如何積累實踐經驗并應用我想應該是本帖所積極探討的，“無能”社友的琢磨論，我很受啟發，正琢磨中，樓上以及由此以上回復討論的社友都提出了自己的看法，有很多讓我也增益不少，在此表示感謝！
    討論能使問題明晰，知識得到應用，同時也增長知識，只要是真誠的回復和討論，不論觀點如何，歡迎大家繼續砸磚。

robi

peace80 發表于 2011-1-4 20:33
回復 robi 的帖子
" |: H' v  }2 n1 U# h5 L/ S- M
呵呵，我的感覺恰恰和你相反，現在是很多工人看不起大學生，尤其是極少數以工人出身的中 ...

很多工人看不起大學生~同感。。甚至是排斥。。
術業有專攻 如是而已
干嘛互相看不起呢 搞不懂
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hqx0308

各有各的好處。各有各的說法

fuyun123

熟悉一下工廠具體的過程還是很有必要的。。。

fsx548

我畢業出來就搞設計 設計中覺得有問題我會去車間虛心請教那些老師傅 讓他們講講以前的經驗 因為我們沒有利益沖突 一般他們都會毫無保留的告訴我

墮落后麻木

本人以自身實際證明，我目前就剛從車間一下出來，現在想想也就這么點東西啊，讓我學那么久啊！干什么剛開始都有激情，時間長就不行了。
( d, A, s7 u! }% X; Z' a順便問下各位大佬，我在這個廠里從新員工干起，學了這個廠的技術活，如果我跳槽了，不是還得從基層做么，不然怎么會別的廠的活啊。公司要求工作經驗，對我們畢業生來講，主要是為了學習與實踐的結合，還是為了讓我們體會工人與學生的不同之處啊，就是磨練性子啊

bobo364

我們公司一女的很少去車間，機器不也照樣出廠

liqiuye111

下車間關鍵你要明白自己廠的生產能力，這樣對設計有幫助的