高端制造，國家十二五戰(zhàn)略重點---討論

老鷹

最近看一些十二五規(guī)劃，其中特別提到了高端制造，這是未來國家少數(shù)幾個戰(zhàn)略重點之一。列舉了幾個重點：

珠三角：汽車制造（不是很理解）
長三角：船舶制造
環(huán)渤海：大飛機制造
沈陽等東北老工業(yè)基地：好像是機床（？）
還提到了海洋石油平臺制造，遼河油田（遼寧盤錦）的石油鉆井設備制造公司在攻關。
高鐵設備已經(jīng)達到國際上最先進的水平了么？這一塊算成功了？
當然，高端制造的領域可能還有很多，請高手們列舉詳述。
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我們來關注一下機制問題。在美國，即使是戰(zhàn)略重點，也都是在民間來搞。但在我國，似乎民間力量很薄弱，特別是機械制造這一領域。這些大國企來承擔高端制造重點項目，能否全面帶動我國機械制造升級或超越呢？比亞迪研發(fā)電動汽車，可能也算一個高端制造項目，其它沒有聽說民間參與。

高端制造，什么樣的機制比較合理？大家對中國高端制造有什么信心和期待？

包工頭

高鐵中國有自己的知識產(chǎn)權(quán)嗎？好象現(xiàn)在搞的高鐵都離不開川崎重工吧，現(xiàn)在跑的高鐵好多都是四方車輛所和川崎重工一起搞的，或者說是川崎重工出技術(shù)，中國出人出錢！

寂靜天花板

P民圍觀,這是權(quán)力與資本的舞臺

劉心玥

不知道，只知道國家肯定在大把的撒錢，很多人都準備好錢袋了。。。？

竹林隱者

中國人從來不缺智慧，但缺少嚴謹?shù)淖黠L，我個人覺得要想提高我國制造業(yè)，先得把我國制造業(yè)界的不良作風整治掉！！其次多方面吸引高尖人才回國！！！

Jetcut

回復 1# 老鷹


    我覺得要發(fā)展“高端制造”，最重要的就是國家在政策導向上向制造業(yè)傾斜，鼓勵發(fā)展民營中、小型企業(yè)進行技術(shù)、管理和產(chǎn)品的升級換代，樹立全民的質(zhì)量認識，把“中國制造”的含義從“底技術(shù)含量的便宜大陸貨”變?yōu)椤案呒夹g(shù)含量、高附加值、高質(zhì)量、高效率、低能耗、高度個性化、人性化、缺依然保持相當價格競爭力”的產(chǎn)品。要徹底將社會資金從房地產(chǎn)等行業(yè)分流出來，并有效地投入到高端制造業(yè)上來。要真正實現(xiàn)政府為企業(yè)“服務”的值能，充分調(diào)動各種社會資源，包括科研院所、大專院校、民間資本、國家產(chǎn)業(yè)基金等，實現(xiàn)資源最優(yōu)配置。

四少爺

制造業(yè)投資大，周期長，見效慢。現(xiàn)在的領導都講眼前利益，都想在自己的一任出成績，誰都不愿意替他人作嫁衣。所以，制造業(yè)雖然說是基礎工業(yè)，但是沒幾個領導愿意真心去做。只是動嘴說說而已。看看一汽，二汽，上汽就明白了，有自己的東西嗎？

xinglingjia

“中國制造”的含義從“底技術(shù)含量的便宜大陸貨”變?yōu)椤案呒夹g(shù)含量、高附加值、高質(zhì)量、高效率、低能耗、高度個性化、人性化、缺依然保持相當價格競爭力”的產(chǎn)品

老鷹

回復 2# 包工頭


    能否詳細說說，很多人以為高鐵有自主知識產(chǎn)權(quán)吧。

包工頭

回復 9# 老鷹


    還是算了吧！都曉得最近反日，我說了，大家還不罵死我崇洋媚外啊，怕遭河蟹了！
你相信四方所那幫家伙能搞得出世界上最快的高鐵嗎？時速500公里，安全不？搞高鐵，德國和日本比中國早很多年，科技比我們發(fā)達，人家還不敢說500公里，為啥，以人為本，人命（人權(quán)）最重要，不是人家不得技術(shù)，是不敢拿本國公民的生命開玩笑，中國呢，喜歡急功近利，搞了個200多公里的，搞300公里的，現(xiàn)在要搞500公里，關鍵部件都是洋貨……