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高端制造,國(guó)家十二五戰(zhàn)略重點(diǎn)---討論

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1#
發(fā)表于 2010-10-18 10:20:48 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式
最近看一些十二五規(guī)劃,其中特別提到了高端制造,這是未來國(guó)家少數(shù)幾個(gè)戰(zhàn)略重點(diǎn)之一。列舉了幾個(gè)重點(diǎn):

珠三角:汽車制造(不是很理解)
長(zhǎng)三角:船舶制造
環(huán)渤海:大飛機(jī)制造
沈陽等東北老工業(yè)基地:好像是機(jī)床(?)
還提到了海洋石油平臺(tái)制造,遼河油田(遼寧盤錦)的石油鉆井設(shè)備制造公司在攻關(guān)。
高鐵設(shè)備已經(jīng)達(dá)到國(guó)際上最先進(jìn)的水平了么?這一塊算成功了?
當(dāng)然,高端制造的領(lǐng)域可能還有很多,請(qǐng)高手們列舉詳述。
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我們來關(guān)注一下機(jī)制問題。在美國(guó),即使是戰(zhàn)略重點(diǎn),也都是在民間來搞。但在我國(guó),似乎民間力量很薄弱,特別是機(jī)械制造這一領(lǐng)域。這些大國(guó)企來承擔(dān)高端制造重點(diǎn)項(xiàng)目,能否全面帶動(dòng)我國(guó)機(jī)械制造升級(jí)或超越呢?比亞迪研發(fā)電動(dòng)汽車,可能也算一個(gè)高端制造項(xiàng)目,其它沒有聽說民間參與。

高端制造,什么樣的機(jī)制比較合理?大家對(duì)中國(guó)高端制造有什么信心和期待?

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raptor + 1 作為未來的棟梁,需要了解國(guó)家的動(dòng)向!

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2#
發(fā)表于 2010-10-18 10:27:38 | 只看該作者
高鐵中國(guó)有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)嗎?好象現(xiàn)在搞的高鐵都離不開川崎重工吧,現(xiàn)在跑的高鐵好多都是四方車輛所和川崎重工一起搞的,或者說是川崎重工出技術(shù),中國(guó)出人出錢!

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高鐵的技術(shù)好像不僅有川崎重工,還有西門子等,天朝的策略是跟你合資,要你技術(shù),不過貌似車輪的材料、軸承等基本內(nèi)容還沒過關(guān)呢,說高鐵有自主技術(shù),誰信,好像劉志軍信,不過進(jìn)去了,哈哈。  發(fā)表于 2011-2-23 11:46

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3#
發(fā)表于 2010-10-18 10:33:19 | 只看該作者
P民圍觀,這是權(quán)力與資本的舞臺(tái)
4#
發(fā)表于 2010-10-18 10:50:13 | 只看該作者
不知道,只知道國(guó)家肯定在大把的撒錢,很多人都準(zhǔn)備好錢袋了。。。?
5#
發(fā)表于 2010-10-18 12:22:07 | 只看該作者
中國(guó)人從來不缺智慧,但缺少嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng),我個(gè)人覺得要想提高我國(guó)制造業(yè),先得把我國(guó)制造業(yè)界的不良作風(fēng)整治掉!!其次多方面吸引高尖人才回國(guó)!!!

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把制造業(yè)的不良作風(fēng)整治掉還有就是讓出去了的人回來很難啊,你也不想想他們?yōu)槭裁闯鋈ァ?nbsp; 發(fā)表于 2011-11-19 20:11
土壤已經(jīng)變質(zhì)  發(fā)表于 2011-9-25 16:46
是要讓出去的高端人才回流!你想想當(dāng)初搞兩彈一星的有多少人是回流的!可是現(xiàn)在沒人愿意回流!沒多少人有那種精神!為什么?難道是這片土壤土質(zhì)出了問題?  發(fā)表于 2011-2-25 10:04
6#
發(fā)表于 2010-10-19 10:26:19 | 只看該作者
回復(fù) 1# 老鷹


    我覺得要發(fā)展“高端制造”,最重要的就是國(guó)家在政策導(dǎo)向上向制造業(yè)傾斜,鼓勵(lì)發(fā)展民營(yíng)中、小型企業(yè)進(jìn)行技術(shù)、管理和產(chǎn)品的升級(jí)換代,樹立全民的質(zhì)量認(rèn)識(shí),把“中國(guó)制造”的含義從“底技術(shù)含量的便宜大陸貨”變?yōu)椤案呒夹g(shù)含量、高附加值、高質(zhì)量、高效率、低能耗、高度個(gè)性化、人性化、缺依然保持相當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力”的產(chǎn)品。要徹底將社會(huì)資金從房地產(chǎn)等行業(yè)分流出來,并有效地投入到高端制造業(yè)上來。要真正實(shí)現(xiàn)政府為企業(yè)“服務(wù)”的值能,充分調(diào)動(dòng)各種社會(huì)資源,包括科研院所、大專院校、民間資本、國(guó)家產(chǎn)業(yè)基金等,實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)配置。

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說的好啊 贊同  發(fā)表于 2011-5-3 16:02

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飛虎119 + 3
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7#
發(fā)表于 2010-10-19 12:29:32 | 只看該作者
制造業(yè)投資大,周期長(zhǎng),見效慢。現(xiàn)在的領(lǐng)導(dǎo)都講眼前利益,都想在自己的一任出成績(jī),誰都不愿意替他人作嫁衣。所以,制造業(yè)雖然說是基礎(chǔ)工業(yè),但是沒幾個(gè)領(lǐng)導(dǎo)愿意真心去做。只是動(dòng)嘴說說而已。看看一汽,二汽,上汽就明白了,有自己的東西嗎?

點(diǎn)評(píng)

一汽B50,B70發(fā)動(dòng)機(jī)都是外國(guó)的,還好意思說自主品牌,都多少年了,連個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)都搞不了,關(guān)鍵是領(lǐng)導(dǎo)都沒有自主的意識(shí),只想著升官發(fā)財(cái)。  發(fā)表于 2011-12-2 22:32
少爺說的在理,現(xiàn)在能發(fā)揮拋磚引玉精神的人不多了,這個(gè)社會(huì)真的有問題了  發(fā)表于 2011-8-19 16:49

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8#
發(fā)表于 2010-10-19 21:05:01 | 只看該作者
“中國(guó)制造”的含義從“底技術(shù)含量的便宜大陸貨”變?yōu)椤案呒夹g(shù)含量、高附加值、高質(zhì)量、高效率、低能耗、高度個(gè)性化、人性化、缺依然保持相當(dāng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力”的產(chǎn)品

點(diǎn)評(píng)

這需要一個(gè)高效的GOV 也需要我們P民的不斷堅(jiān)持,光靠幾個(gè)口號(hào),貌似不行的  發(fā)表于 2011-8-26 12:25
9#
 樓主| 發(fā)表于 2010-10-19 21:15:46 | 只看該作者
回復(fù) 2# 包工頭


    能否詳細(xì)說說,很多人以為高鐵有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)吧。
10#
發(fā)表于 2010-10-20 11:19:24 | 只看該作者
回復(fù) 9# 老鷹


    還是算了吧!都曉得最近反日,我說了,大家還不罵死我崇洋媚外啊,怕遭河蟹了!
你相信四方所那幫家伙能搞得出世界上最快的高鐵嗎?時(shí)速500公里,安全不?搞高鐵,德國(guó)和日本比中國(guó)早很多年,科技比我們發(fā)達(dá),人家還不敢說500公里,為啥,以人為本,人命(人權(quán))最重要,不是人家不得技術(shù),是不敢拿本國(guó)公民的生命開玩笑,中國(guó)呢,喜歡急功近利,搞了個(gè)200多公里的,搞300公里的,現(xiàn)在要搞500公里,關(guān)鍵部件都是洋貨……

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很不幸的是,溫州高鐵事故被你說中了。  發(fā)表于 2011-11-28 00:08
就算失敗了,損失的是我們納稅人的錢啊,溫州那事,哎,為了高鐵,為了官員的功利是出錢還得出人(明)!  發(fā)表于 2011-8-31 08:46
外國(guó)人也喜歡,正好不敢在本國(guó)做實(shí)驗(yàn)?zāi)兀晒α思夹g(shù)數(shù)據(jù)是人家的,失敗了損失是中國(guó)的  發(fā)表于 2011-8-30 16:34

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