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液壓系統設計,叉車[討論]

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1#
發表于 2006-10-30 14:51:23 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我想設計一個叉車的液壓控制系統,貨物的重量為1.5T,起升高度是2M,應該選用什么樣的多大的的油缸?我初步的設計是這樣選擇的,請高手近來指指要改進的地方,

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2#
發表于 2006-10-30 14:57:08 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

你那個附件是一個原理圖,和油缸設計沒有關系呀。另外,1.5T有必要用雙缸嗎?設計油缸時應該校核一下活塞桿的壓縮失穩情況。
3#
 樓主| 發表于 2006-10-30 19:06:00 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

謝謝金楓,原意是想讓您指導下
+ H4 N3 ?7 p$ V9 M3 W, W1、這個原理圖的不足的地方,需要進行那些改進: L# C1 \+ M: N$ ]9 O0 |8 @* E
2、液壓缸選多大的兩個問題的,
9 n' Z: k6 [0 ]4 v: w- {  f1.5t確實單缸就夠了:),謝謝
4#
發表于 2006-10-30 20:49:42 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

活塞桿的壓縮失穩怎么計算的阿
5#
發表于 2006-10-30 21:16:35 | 只看該作者
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
6#
發表于 2006-10-31 13:52:30 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

按壓桿穩定校核,設計手冊上都有。
7#
 樓主| 發表于 2006-10-31 15:59:10 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

壓桿的穩定性都已經校核合了謝謝,想讓各位大蝦看看原理的問題
8#
發表于 2006-10-31 16:03:06 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

圖中 左邊的兩支缸怎么泄油??
9#
發表于 2006-10-31 17:02:32 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

1、起升油缸采用溢流閥的用意不明白!應該考慮重物回落時速度控制,是否將其變為單向節流閥更好一些?0 L8 ?* z! G, J" @' o9 B
2、采用雙缸起升,應該考慮雙缸起升的同步性問題。
10#
發表于 2006-10-31 17:05:03 | 只看該作者

Re: 液壓系統設計,叉車[討論]

補充:在叉車上,還有一少部分壓力油是分給轉向用的!
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