請(qǐng)高人幫我分析一下該系統(tǒng)圖

浪漫滿屋

回復(fù) 高級(jí)鉗工 的帖子

, b  |: L) ^5 N" A非常有道理，真是一針見(jiàn)血，難怪這么多人給威望

geanyork

回復(fù) tanbo01 的帖子
  ^. t% e) T& z$ i' a# F8 ~
壓力源的流量為12，而二通閥才8多，多余的流量自然就給油缸供油，加大二通閥的口徑即可

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高級(jí)鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
1 r* j3 O% ~3 y, I2 j( Y! ?應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

一針見(jiàn)血

duyongbs2006

樓主的那個(gè)軟件叫什么呀，可以告訴我嗎

翁立風(fēng)

高級(jí)鉗工 發(fā)表于 2010-8-7 20:38
! G  _2 z+ Z* S/ R# O& h7 T應(yīng)該是兩通閥的額定流量小于泵的輸出流量，使油路產(chǎn)生背壓，從而造成油缸緩慢上升。只需將兩通閥的口徑加大 ...

- k3 R% f6 V  J0 g( T" G1 a本人也是這么認(rèn)為您的帖子長(zhǎng)度不符合要求。 當(dāng)前長(zhǎng)度: 18 字節(jié)系統(tǒng)限制: 20 到 10000 字節(jié)

低調(diào)冷靜ok

加大二通閥的通經(jīng)，使之大于泵的出口流量。

lipeng840516

我覺(jué)得9樓說(shuō)的很有道理 自己也學(xué)到了這方面的知識(shí) 感謝啊

24881442

學(xué)習(xí)中，大家分析的很清楚，很強(qiáng)大。
! {% q# p: w# x9 g( P% f: r" i

歐陽(yáng)卡卡

有幾個(gè)疑問(wèn)（新手，說(shuō)錯(cuò)的請(qǐng)見(jiàn)諒）：
+ Q, t2 r3 k# U1 v% C1 o' ^3 G$ U1、二通閥打開(kāi)，泵直接通油箱，理論上此時(shí)系統(tǒng)壓力為零，那油缸哪來(lái)的力上升；回油背壓？
9 |" p  [- d8 y# H2、如果是考慮泵的流量大于二通閥的流量從而產(chǎn)生的背壓，那么如果泵出口直接連節(jié)流閥后至油箱，系統(tǒng)中是否也有壓力呢？壓力來(lái)于負(fù)載，此時(shí)節(jié)流閥阻尼可以看作負(fù)載嗎?
, q/ Y( u" }  B* J: h( q( h7 d3、靜力學(xué)中，帕斯卡定律說(shuō)到“密閉液體上的壓強(qiáng)，能夠大小不變地向各個(gè)方向傳遞”，液體流動(dòng)狀態(tài)中，是否不適用啊？

歐陽(yáng)卡卡

有個(gè)說(shuō)法，是從能量守恒定律分析的，液體經(jīng)過(guò)節(jié)流閥，由于流量不變，截面積變小，相應(yīng)的速度增加，即為動(dòng)能增加，因此勢(shì)能下降，壓力下降；這樣的話，帕斯卡定律在流動(dòng)中的液體中是不是適用于同樣通徑的流體中啊