與美國同行共事，一點回憶

六角車

公司進了一臺米國的八軸自動車，雖然在出廠前就已調(diào)試好了，但漂洋過海坐輪船，又是火車，又是汽車的，難免不會出些變化，因此隨機跟來了一名米國技師，大家尊稱米機。我們生產(chǎn)的產(chǎn)品也有專門對付飛機的，叫他米機就有點專業(yè)對口了。二十多噸的機床，也算是高頭大馬了。

米機40來歲，1米70左右，胖墩墩的。國內(nèi)的六軸自動車我們買了幾十臺，對這類設(shè)備有一定的驗收經(jīng)驗，六軸驗收時是連續(xù)加工出六六三十六件產(chǎn)品，無一不合格機床就算合格了。一看驗收合同，老米的規(guī)矩也是一樣，那就是要連續(xù)加工出八八六十四件合格品，機床就是驗收合格。第一天米機開著機床空轉(zhuǎn)，沒干活，第二天竟連機都不開了。問其原因，說料沒到。指著堆在料架上幾十根鋁棒料告訴他，機床沒到就準備好了。米機指著料頭標(biāo)記說，這是中國料，試機要用美國料。原來技術(shù)部門想借試機之機，順便試一下國產(chǎn)材料，沒想到米機不認賬。只好把米國料拉出來。料是Φ65的硬鋁棒，一根有4米多長。一口氣上了八根料，把個米機累出一頭的汗來。米機把管驗收的叫到跟前，拿出一件在國內(nèi)就加工好的產(chǎn)品，遞到驗收員手里，指著工作案上的幾十塊專用量具，講解了一遍使用方法。就開機干后。一拉開自動手柄，幾乎一份左右一件的產(chǎn)品往下掉，檢驗員一件活沒檢驗完，機床已干出十來件了。米機看著手忙腳亂的檢驗員得意地笑了。干到40來件的時候，檢驗員突然喊道一個外圓尺寸超差。

5 ]9 [! \( V1 z; Q順便說一下檢驗手段，一般大批量生產(chǎn)時，整個生產(chǎn)線上使用的都是專用量具，外圓用卡規(guī)，孔用通止塞規(guī)，螺紋用電光儀檢測，所以有的工人在生產(chǎn)線上干了多年，仍不會用卡尺等通用量具。一般量一個尺寸也就是幾秒鐘的時間。米機根本就不相信會出現(xiàn)不合格品，連機床都沒停，拿過卡板，在一個外圓尺寸上卡了一下，通尺寸一點都下不去。看來那個尺寸大了不止3-5絲，米機這才急忙反身關(guān)機，一數(shù)已干了快60件了。他看了一眼近旁觀看的幾位領(lǐng)導(dǎo)，滿不在乎地將干出的活收到一個箱子里。示意檢驗員開始新一輪加工。但不輪他表現(xiàn)得多么沉著老練，總是在不到64件活時，就會出現(xiàn)超差尺寸，又得從頭開始。折騰了幾天后，帶來的那點料用光后，米機有點急了，但孤懸國外，連個商量的人都沒有。后來米機和車間內(nèi)的工人混得有些熟了，才知道，機床廠沒有專門的出國調(diào)試技師，凡是出口設(shè)備，都是以承包的方式包給技師。錢就是那么多，個人的一切開銷都包在里面。米機住的可是5星級賓館。要是耗的時間長了，不但賺不到錢，弄不好還得賠錢，他家里還有個正上大學(xué)的兒子，說好用他這次出國掙的錢買一輛跑車的，看來這次要吹了。

哈奇

挺有意思的，哈哈，老外也是人啊，老外的機器也使人做的！

mjhls

有點意思，接下來如何？

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后來問題怎樣解決的？樓主接著說啊！

天氣

O(∩_∩)O哈哈~跑車要吹了，米機該跑路了，看樣子是米國的材料有問題，換國產(chǎn)的吧：）

天氣

想想米國鬼子在我們身上賺了多少銀子，一個調(diào)試技師出來一趟不但能住五星級，還能賺出一輛跑車來！！

topnqy

關(guān)心這個機床的驗收：直接就來了6X6件的流程啊！  工廠這邊，一般就是1+5+50了。。。

我是害蟲

哈哈 大俠趕緊繼續(xù)啊 吊人胃口是不道德的

舟航

技師都這個價，還是待遇好，咱們?nèi)说膬r呢，白菜，哈哈

六角車

先說說多軸自動車這個行業(yè)的特點，機床制造廠家的調(diào)整技師，對機床結(jié)構(gòu)自然是很熟悉了，但也有一個致命的弱點，對操作機床的經(jīng)驗就不是很熟悉了。就像搞機械設(shè)計的，對具體的零件機加工藝就不如搞工藝的熟悉一樣。咱們的國有企業(yè)，特別是軍工企業(yè)，對一些復(fù)雜設(shè)備的使用有著嚴格的培訓(xùn)規(guī)程。對多軸自動車這種高效設(shè)備的要求是，初級技工，只有打掃衛(wèi)生擦料、加油、搞輔助的資格，達到中級技工的水平，才可以揀活，鉤鐵屑等，可以獨自看管機床了，但仍不能獨自調(diào)整機床。只有高級工以上的師傅才能對機床獨自掌控，行業(yè)稱呼“調(diào)整工”，每名調(diào)整工負責(zé)兩臺以上的機床。再往上就是技師和高級技師了。一個好的技師，在機床前看上一眼，就知道那把刀該換或該磨了。機床出現(xiàn)故障，看一眼運行表，就知道故障出在什么部位，如何排除。不過，要達到這種水平，除了得有一定的悟性外，沒個二十來年的苦磨苦練，也是不容易達到的。其實那個檢驗員就是一名高級技師。看米奇幾天的實際操作，已看出了問題所在，只是時機未到，不便開口而已。機床工作不順利，由于零件尺寸變化無規(guī)律，米機既不敢調(diào)整，又不能說是設(shè)備的問題，料又眼看用完了。以往在出廠前就已調(diào)好的機床，拉到客戶工廠安裝好，開機拉開自動手柄，象征性的干上64件活，用戶一簽字，調(diào)整技師的錢就掙到手了。至于這次突然出現(xiàn)的不順利，米機大概還是頭次遇到。他看了眼料管內(nèi)的余料，如果這一輪再不成功，料就沒了，從國內(nèi)再空運一噸料來？別說這次的錢掙不到，只怕連以后的財路都要斷了。其實，咱們比米機還要急。機床上加工的是一種比較先進的武器裝備零件，產(chǎn)品引進生產(chǎn)后發(fā)現(xiàn)，命中精度達不到設(shè)計要求，后來發(fā)現(xiàn)，國產(chǎn)只有六軸自動車，工位不夠，主體零件的三個內(nèi)外螺紋和帶弧度的椎體，在其他機床上加工，二次裝夾，影響了同軸度，產(chǎn)品在高速旋轉(zhuǎn)飛行時，偏離目標(biāo)不可避免。這才花巨資引進了八軸自動車。這可是中米蜜月期好不容易淘來的，那天老米一翻臉，突然毀約，扔下機床不管，那損失可就大了。看米機對著機床發(fā)愣，高級技師認為條件成熟了，就和本廠的翻譯悄聲說了幾句，翻譯和米機嘀咕了一陣后，高級技師說，根據(jù)幾天來的實際情況來看，機床沒問題。問題出在冷卻油和機床操作上。