本帖最后由 大天使 于 2011-9-25 13:09 編輯
, N3 e4 C x( ^! |; C9 Z大天使 發(fā)表于 2011-9-25 12:39 ![]() $ x# ]( A" i6 {& {3 \
但你只考慮了上下的位移（做功發(fā)電），但是水平的位移試試不發(fā)電的，正是這個(gè)位移大大減少了發(fā)電量。舉例假 ...
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上圖中：沉錨1、纜繩2、牽引環(huán)3、杠桿4、限位架5、支架6、重砣7、托盤架8、限位栓孔9、限位栓10、壓縮連桿11、壓縮缸放空閥12、壓縮板13、壓縮皮囊14、扶正套管15、壓縮缸法蘭16、壓縮缸17、進(jìn)水單流閥18、出水單流閥19、浮筒底部平臺20、儲壓罐進(jìn)水管21、儲壓罐放空閥22、安全閥23、泄壓管24、儲壓罐25、儲壓罐出水管26、水輪發(fā)電機(jī)27、水輪發(fā)電機(jī)出水管28、浮筒29。 本發(fā)明的發(fā)電的方法包括如下步驟：
2 M1 @% i9 X2 |5 k& O（1）將固定有海浪發(fā)電機(jī)及附件的浮筒安放在海面上，浮筒通過連接繩與海底的沉錨連接；（2）在浮筒、沉錨和連接繩的相互作用下，帶動浮筒上的杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)動作；（3）杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)驅(qū)動壓縮皮囊，將壓縮缸內(nèi)的海水壓到儲壓罐內(nèi)；（4）儲壓罐的進(jìn)口寬、出口窄，通過壓縮罐內(nèi)的空氣來實(shí)現(xiàn)向出口平穩(wěn)輸送提高壓力的海水；（5）海水在驅(qū)動水輪發(fā)電機(jī)的水輪旋轉(zhuǎn)發(fā)電后，排入大海。, e3 @& `( V9 j! B( ?: P
上述的杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)主要由杠桿、重砣、支架、限位架、壓縮連桿，杠桿的一端與壓縮連桿一端活動相接，杠桿穿過限位架，限位架固定在浮筒上，限位架上設(shè)有限位栓，杠桿中部通過鉸鏈與支架相接，支架底部與浮筒固定，杠桿的另一端通過鉸鏈與托盤架相接，托盤架上設(shè)置重砣。
\, `2 o8 Z' B上述的壓縮皮囊與壓縮缸通過法蘭連接，法蘭上部設(shè)有扶正套管，壓縮缸固定在浮筒底部平臺上，壓縮缸的底部設(shè)有進(jìn)出水管并分別與海面和儲壓罐進(jìn)水管一端的相連，壓縮缸的頂部通過壓縮板與壓縮連桿連接。
0 Y% m/ e; i; k- ?+ i+ L* {& c- O上述的儲壓罐固定在浮筒上，儲壓罐設(shè)有安全閥、泄壓管、儲壓罐放空閥和儲壓罐出水管，泄壓管設(shè)在儲壓罐的內(nèi)部，一端與安全閥相連，另一端位于儲壓罐內(nèi)的下部空間，儲壓罐放空閥設(shè)于儲壓罐的上部空間，儲壓罐出水管一端與儲壓罐底部相連，另一端與水輪發(fā)電機(jī)相連。; b& K) @' j# ?0 B8 y3 O8 b
一種利用海浪起伏波動和涌動的能量發(fā)電的海浪發(fā)電機(jī)，其技術(shù)方案是：主要由沉錨、纜繩、浮筒、杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)、壓縮缸、儲壓罐、水輪發(fā)電機(jī)組成，杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)、壓縮缸、儲壓罐、水輪發(fā)電機(jī)固定在浮筒上，沉錨沉于海底，通過纜繩與杠桿聯(lián)動機(jī)構(gòu)連接；壓縮缸的底部設(shè)有進(jìn)出水管并分別與海面和儲壓罐進(jìn)水管相連，儲壓罐進(jìn)水管另一端與儲壓罐相連，壓縮缸的頂部通過壓縮板與壓縮連桿連接，壓縮板與壓縮皮囊的內(nèi)緣以法蘭形式連接，壓縮皮囊的外緣與壓縮缸以法蘭形式連接，壓縮缸法蘭上部設(shè)有扶正套管；所述的儲壓罐設(shè)有安全閥、泄壓管、儲壓罐放空閥和儲壓罐出水管，泄壓管設(shè)在儲壓罐的內(nèi)部，一端與安全閥相連，另一端位于儲壓罐內(nèi)的下部空間，儲壓罐放空閥設(shè)于儲壓罐的上部空間，儲壓罐出水管的一端與儲壓罐底部相連，另一端與水輪發(fā)電機(jī)相連。" t& w" U- r+ y0 N; s
上述的杠桿的一端設(shè)有牽引環(huán)，杠桿與牽引環(huán)之間呈45°角連接。
. m4 L2 C* K4 \9 T其中，沉錨可因地制宜的采用金屬塊、巖石塊、混凝土澆筑或建筑垃圾沉箱等大于海水密度的固體物質(zhì)構(gòu)成，其重量大于海水作用于浮筒29時(shí)所產(chǎn)生的浮力。: T# q4 \5 }- n: o3 j( |- `
纜繩的繩體為非金屬材質(zhì)，其可承受的耐拉伸強(qiáng)度大于沉錨的本體重量，根據(jù)不同海域的深度和漲跌潮時(shí)的水位差再加上一定量的余量而選用纜繩的相應(yīng)長度，可以使本發(fā)明專利適應(yīng)于絕大多數(shù)深度的海域。
# H2 ^; @7 m1 W# i0 o: g杠桿為金屬材質(zhì)，其抗彎曲強(qiáng)度大于沉錨的本體重量。杠桿與牽引環(huán)之間呈45°角連接，可達(dá)到同時(shí)吸收海浪起伏能量和海浪涌動能量的目的。: V) i5 m& Z+ n l
限位栓為金屬材質(zhì)，其抗彎曲強(qiáng)度大于沉錨的本體重量。配合著限位架上面的多個(gè)限位栓孔，可實(shí)現(xiàn)控制杠桿在設(shè)定的范圍內(nèi)上下位移，使壓縮皮囊安全的在可靠的極限范圍以內(nèi)工作。或是固定杠桿，使其不產(chǎn)生位移而停機(jī)，以便于進(jìn)行各部件日常的維護(hù)保養(yǎng)和更換。
( v' o3 C1 G' L" S+ R" O其中，重砣可采用金屬塊、巖石塊、混凝土等固體物質(zhì)構(gòu)成，其重量略大于杠桿、壓縮連桿、壓縮皮囊和纜繩正常工作回位時(shí)所需克服的阻力；當(dāng)然，也可以采用彈簧來代替重砣。壓縮連桿和壓縮板及緊固螺栓采用不銹鋼材質(zhì)構(gòu)成；壓縮皮囊由橡膠材質(zhì)構(gòu)成。
! M$ k) v8 @1 h6 U9 E/ {& S其中，壓縮缸由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成。壓縮缸與壓縮板、壓縮皮囊、扶正套管整體位于水平面以下。利用水平面與壓縮缸進(jìn)水管之間的水位差，來克服一部分壓縮板和壓縮皮囊正常工作回位時(shí)的阻力。
! p6 {; {0 x( d. ]6 u; Z! T" T壓縮缸放空閥連接壓縮缸內(nèi)的頂部空間，壓縮缸放空閥的頂端高于水平面，可以放凈壓縮缸內(nèi)部的所有空氣；扶正套管采用玻璃鋼或PVC材質(zhì)構(gòu)成；進(jìn)水單流閥和出水單流閥的內(nèi)部流道方向相同；儲壓罐進(jìn)水管由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成，連接儲壓罐的內(nèi)部空間。儲壓罐由玻璃鋼或PVC材質(zhì)構(gòu)成。儲壓管放空閥位于儲壓罐的上半部，橫向連接在儲壓罐內(nèi)的上部空間，用來控制儲壓罐內(nèi)部的液面高度和氣體空間。其中，儲壓罐出水管由玻璃鋼或PVC材料構(gòu)成，管徑小于儲壓罐進(jìn)水管的管徑。水輪發(fā)電機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)發(fā)電設(shè)備。
- W. T7 o" b& m, H- E" i0 V% ~2 w其中，浮筒浸入水平面以下的部分占其總體積的1∕2—2／3，用以有效吸收海浪涌動的能量。; ~: I+ w5 ~& }# o8 L }$ L
本發(fā)明的有益效果是：能量轉(zhuǎn)換效率高，運(yùn)行阻力小，發(fā)電機(jī)工作狀態(tài)平穩(wěn)，各管件、閥件、缸體、罐體均可采用非金屬材質(zhì)部件組建，耐鹽堿腐蝕，結(jié)構(gòu)簡單，技術(shù)成熟，成本低廉，易于安裝，便于實(shí)施，有利于開發(fā)綠色能源，減少二氧化碳排放和保護(hù)環(huán)境。3 N2 t+ b) } x7 w& I: }
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